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A. 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 广汇汽车金融联系方式

广汇来金融是垃圾，是自广本自己的金融公司。我提交了房产证、收入证明、半年银行流水和余额，广汇金额审核贷款拒绝，说我的房产证等等都是假的，家访说到我家里看、到我公司看、到银行看我账户余额，不仅如此，还要核对我单位公司法人，问我公司业务开展情况，问我公司业务收费情况，问我公司财务流水和经营状况，搞的单位像是我家开的似的。本来贷款就不想让单位同事、朋友知道，广汇这是要搞多大动静啊！不得不服，以后不买广本车了。

C. 新疆广汇汽车

:-)

D. 请教，广汇汽车增发价到底是那个

600297 广汇汽车增发刚通过证监会审核，需通过增发对象询价，预计增发价格：最低10.66元；

E. 新疆广汇集团旗下的广汇汽车4S店干了三年了，一直拖着不给入社保，该如何主张自己的权利

你这种情况分析如下:
1. 劳动监察部门处理不了就找劳动仲裁或者社保中心投诉
2. 走诉讼的话，你要准备证明你在那工作三年的证明，比如合同，考勤，工资等等
3. 没有工资单，银行转账也是可以的
4. 社保欠费首先建议让他们补交，因为这三年如果错过就少三年工龄了，但是这个有缺陷，因为即使判了，也不知道什么时候才补交完。所以选择一次性补偿也是可以的
5. 另外劳动合同里有没有什么违法赔偿的条款，有的话也可以看看能不能维权，没有合同的话也是违法行为，也是诉讼的一个点

F. 你认为广汇汽车这支股票能买吗

近些日子，一则“你认为广汇汽车这支股票能买吗？ ”的问题，成为了一个热门的话题，我来说下我的看法。首先，我们先来看看广汇汽车这只股票的基本面。这只股票的基本面还是比较不错的，是国内排名第一的乘用车经销商，非常的厉害。再来看看技术面，技术面看，距离上一次的高点，已经下跌了非常多了，现在量能起来了，说明有资金开始接盘了。我认为这只股票是可以买的，因为从基本面和技术面的角度来看都是相对不错的。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

首先，我们先来看看广汇汽车这只股票的基本面。这只股票的基本面还是比较不错的，是国内排名第一的乘用车经销商，非常的厉害。并且呢，现在也开始做起了充电桩，这在未来新能源车全面的覆盖之后，充电桩又是一门非常赚钱的生意，未来可期。

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G. 广汇汽车是国内最大汽车经销商吗

经过近三十年的快速发展，中国已经成为年产销约2800万台的全球最大汽车市场。然而在过去的两年间，中国的汽车市场出现了二十八年来首次负增长，但这只是中国汽车市场继续发展壮大过程中的阶段性调整。无论是从经济发展、国家战略，还是从市场本身的容量、千人保有量等统计数据看，中国的汽车市场还有巨大的发展空间。广汇汽车作为国内大型汽车经销商集团，包括其子公司汇通信诚租赁等等业务体系，目前已位居包括宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂等众多豪华及超豪华品牌的第一销售阵营，前途不可限量。

H. 广汇二手汽车交订金是骗子吗

淘宝广汇二手车拍卖就是欺诈，本人亲身经历，他们主要手段有两种方法。内第一种是用低价诱惑容，需要10万的车起拍价6万诱惑你来买，然后自己人抬价抬到10万附近，有人买就卖了，没人买自己人拍下，回头再重新挂上去拍卖。另一种是把有问题的车低价放到网上。然后告诉你低价是因为些刮蹭小毛病，实际上发动机等大的部件有问题。你拍下后到现场去看车，不懂得就被蒙了，买个有大毛病的车，回去就要大修，懂行的不买，他们告诉你可以退保证金。等你回去了，再说要退保证金，需要提供发动机问题证明。不然又不给退了。当你问淘宝投诉的时候，淘宝总是替卖家说话，要你提供发动机问题凭证。谁能告诉我怎么提供这个证明。

I. 大家认为广汇汽车这支股票能买嘛

引言：如果自己通过工作努力讲一下，相比常规的话，对于股票相应的了解。也可以拿出一部分资金来投入到股票中，因为这样本身就是在闲暇时间能够进行的一项娱乐活动，可以通过对股市的分析来选择合适的股票。相信对于大多数的男性，往往会选择在汽车方面的股票进行投注，那么就需要在一些全国的配资平台上进行查询，像那种散户的炒股口诀以及新手入门的都是不科学的。这种东西往往是需要自己去钻研才能够摸索出门道的，而且在投资的时候需要对其进行相应的评价像一些涨幅的情况，也都需要了解。那么大家认为广汇汽车这支股票能购买吗？在这里小编有以下建议，希望能够帮助大家解决问题。