㈠ 广东哪里有运沙船出租
从清远运沙到广州南沙，约四百万方，该用多大的船
㈡ 还有3000吨以上带水槽运沙船出租吗
这种大吨位的运沙船，你必须去相关的船务公司去租岭，这样就可以保证安全也可以保证质量的好，方便你后期的工作的开展。
㈢ 哪有2~3万吨的运沙船出租
去12号码头，私人的，朱家桥那是为几个大的企业服务的，不为一般私企业服务，更别说出租了
㈣ 广东省电白内运沙船出租
我要运沙船北海南埔镇，运倒东莞，5000吨船
㈤ 哪里出租吸沙船
金铭挖沙船，挖沙船，挖沙机械，采沙船，筛沙机，筛沙船，选铁粉船，抽沙船，内运沙船，割边船，大型挖沙容船，小型挖沙船，筛沙机械，抽沙机械，铁沙机械，淘金机械，运沙机械，洗沙机械，大型挖沙机械，小型挖沙机械，大型采沙船，小型采沙船，洗石子机，水轮二次水洗船，淘金船，铁沙船，铁砂船，吸铁船，金铭挖沙机械，金铭采沙船，金铭采沙机械，青州挖沙船，山东挖沙船，绞吸式挖沙船，旱选机械磁选机，采砂机械，采沙机械
㈥ 船舶运输的船舶运输的营运方式
1.杂货班轮运输：杂货班轮运输的货物以件杂货为主，还可以运输一些散货、重大件等特殊货物。是最早的班轮运输。
2.集装箱班轮运输：20 世纪60年代后期，随着集装箱运输的发展出现了集装箱班轮运输方式。20世纪90年代后期，集装箱班轮运输逐渐取代了传统的杂货班轮运输，并出现了小批量拼箱货运输。 1.航次租船运输：包括单航次租船运输、往返航次租船运输、连续单航次租船运输、连续往返航次租船运输等。
2.定期租船运输：又称为“期租船”或“期租”，是一种租赁船舶财产用于货物运输的租船形式，特点是
a.船舶所有人负责配备船员，并负担其工资和伙食。
b.承租人在船舶营运方面有包括船长在内的指挥权，否则有权要求船舶所有人予以撤换。
c.承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运中的可变费用，包括燃料费、港口使费、引航费、货物装卸费、运河通行费、租船合同规定的其他费用等。
d.船舶所有人负责船舶营运的固定费用，包括船舶资本的有关费用、船用物料费、润滑油费、船舶保险费、船舶维修保养费等。
e.船舶租赁以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期以及商定的租金率计收。
f.租约中往往订有有关交船和还船以及停租的规定。
3.光船租船：又称“船壳租船”，特点是
a.船舶所有人提供一艘适航的空船，不负责船舶的运输。
b.承租人配备全部船员，并负有指挥责任。
c.承租人以承运人身份负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内的时间损失，包括船期延误、修理等
d.承租人负担除船舶的资本费用外的全部固定及变动成本。
e.以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期以及商定的租金率算。
f.船舶的占有权从船舶交予承租人使用时起，转移至承租人。
4.包运租船运输：又称为“包运租船合同”和“运量合同”，是一种以承租人一定运量为前提的短期租船行为
基本内容用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队（见世界商船队）。 发展简况运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船（见帆船）和蒸汽机船三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。早在史前时期，人类已经利用舟筏作为水路运输工具。从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。蒸汽机发明后，运输船舶于19世纪初进入以蒸汽机为动力的新时期，造船材料也逐渐以铁代木。早期的蒸汽机船，是靠安装在两舷的巨大明轮推进的，因此机动船在中国通常称为轮船。19世纪中叶以后，螺旋桨逐渐代替了明轮，造船材料也从用铁发展到用钢，船舶的吨位不断增大。19世纪末，汽轮机和柴油机相继问世，又为船舶提供了新的动力。第二次世界大战以后，柴油机动力渐居主导地位。现在，几乎所有的运输船舶都以柴油机为动力。
19世纪70年代，英国在大西洋上开辟专门从事客运的定期航线。在此以前，运输船舶是客货混装的。从那以后，航运发达国家竞相建造设备齐全、豪华舒适的大型客船。20世纪60年代起，海上长途客船逐渐为远程喷气客机取代，但吨位较小、以旅游为目的的旅游船以及能同时载运私人汽车的汽车客船等则发展起来。早期的蒸汽机货船都是杂货船。20世纪初开始出现油船。40年代，散货船又从杂货船中分离出来。油船和散货船按吨位计算在世界商船队中占有很大比重；传统的杂货船在艘数上仍居首位。从60年代起，运输船舶进一步专业化，出现了一系列新的船种，如集装箱船、液化气船、滚装船、载驳船等。集装箱船发展最为迅速，发达国家的件杂货运输已基本上实现了集装箱化。
种类运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。
客船可分为以下五类:①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。（见彩图[“纳特柴兹”号船尾明轮船]、[旅游船]）
货船按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河。
结构和组成现代运输船舶尽管种类繁多，构造不一，但都是由船体（包括上层建筑）和动力装置（见船舶动力装置）两部分组成，并配置有各种舾装设备和系统。
船体及其上层建筑运输船舶的主体，为旅客、船员以及货物、动力装置和油、水等物料提供装载的空间。
钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成，由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。两舷由水密的舷侧外板和加强它的骨架（肋骨和舷侧纵桁、纵骨等）组成。为了加强船体首尾结构,在首端有首柱,在尾端设尾柱。船体内部设若干道舱壁，形成不同用途的舱室。船的首部和尾部设有防撞舱壁，分别形成首尖舱、尾尖舱，以保安全。安装主机、辅机及其附属设备的机舱一般设在船中部或尾部，相应的船型称为中机型或尾机型。船体垂直方向则用甲板和平台分隔，甲板少则一层，如油船、散货船；多则十余层，如远洋客船。贯通首尾的最上一层水密甲板称上甲板。船体的强度须能承受船上的载荷和外界水压力，以及风浪中所产生的弯曲和扭转等应力。
上层建筑是指上甲板以上的建筑物。货船的上层建筑主要供驾驶操纵和船员生活之用。过去典型的杂货船多为中机型,其上层建筑分别设在船首、船尾和中部,分别称为首楼、尾楼和桥楼，这种船称为三岛式船。桥楼是全船工作和生活的中心，最上层是驾驶台、海图室、电报间等，驾驶台以下部分为船员居住、休息、娱乐的场所。为了取得更多的使用和居住面积，可把三楼分别或全部联接起来。如把首楼和桥楼联接起来，即成长首楼船；把尾楼和桥楼联接起来，即成长尾楼船。20世纪初，船主们为了扩大船舶装货容积，同时利用当时船舶吨位丈量法规中的某些弱点，建成一种有两层甲板的遮蔽甲板船。两层甲板之间的空间可以装货而又可以不计入总吨位，从而减轻了各种服务费用及纳税额，因此长期成为干货船的主要船型。但该船型水密性差、不安全，所以现在已由国际海事组织修改丈量法规，取消了这种船型。现代货船以尾机型居多，上层建筑也多设在船尾。客船的上层建筑比货船的发达，甲板层数多，每层内部用钢质围壁加以分隔，成为旅客居住和进行各种活动的场所。
动力装置包括为船舶提供推进动力的主机，为全船提供电力和照明的发电机组，以及其他各种辅机和设备。主机是运输船舶的心脏。现代运输船舶的主机绝大多数为低速或中速柴油机，由它直接或减速后驱动装在尾部的螺旋桨来推动船舶前进。除柴油机外，也有少数船舶采用蒸汽机、汽轮机、燃气轮机乃至核动力装置。柴油机船上发电机组为2～3台柴油发电机组，一般采用400伏三相交流电,频率为50赫兹或60赫兹。船上还装有副锅炉或废气锅炉，为全船提供蒸汽和热源。各种辅机和设备主要有空气压缩机、各种油泵、水泵以及热交换器、管路、油水柜等。
舾装设备和各种系统舾装设备包括：①操纵设备，如舵设备；②系船设备，如锚泊设备和系泊设备等；③关闭设备，如舱口盖、水密门、舷门、出入口盖等；④信号设备如信号灯、信号旗等；⑤救生设备，如救生艇、救生筏、救生圈、救生衣等；⑥起货设备，如货船上的吊杆装置和甲板起重机（见船舶起货设备），油船上的货油泵,滚装船上的升降机、跳板等等；⑦其他设备,如客船上的防摇设备，拖船上的拖带设备，顶推船上的顶推装置等。船上各种系统包括：将舱底积水排出船外的舱底水排出系统，向压载水舱供水和把水排出的压载水系统，送水灭火的消防系统，排除甲板积水、粪便水和洗濯污水的疏水、处理和排污系统，供给船员和旅客所需饮用水、洗濯水和卫生用水的生活用水系统，以及通风、取暖和空气调节系统等。
性能运输船舶为能在水上安全航行，并担负载运旅客和货物的任务，必须具有以下性能：①在满载旅客、货物后能漂浮于水面并保有一定储备浮力的浮性（见船舶浮性）;②在风力或其他外力作用下不倾覆的稳性(见船舶稳性);③因碰撞、搁浅或发生其他海损而局部进水时仍能漂浮于水面而不沉没的抗沉性；④能按照驾驶人员的意图改变或保持船舶航向和速度的操纵性（见船舶操纵性）；⑤在一定主机功率的推动下能以较快速度前进的快速性（见船舶快速性）；⑥遇到风浪，仍能以一定速度平稳航行的耐波性（见船舶耐波性）。
安全保障为了保障运输船舶营运中的安全，对船舶的结构强度、分舱、稳性、满载时的最小干舷、所用材料和机电设备、船岸通信联系手段，以及救生、消防、灯光信号和装载散货、液货、危险品、集装箱的特殊要求等等,各航运国家都分别制定出各种法令和规则,乃至共同制定国际公约，如国际海上人命安全公约（见国际海上人命安全公约）、国际船舶载重线公约（见《1966年国际船舶载重线公约》）和海上避碰规则（见《1972年国际海上避碰规则公约》）等。各国政府往往还根据本国的具体情况，对国际公约某些方面作出补充或额外的规定。此外，各国实施船舶检验的机构如船级社、船舶登记局、中国的中华人民共和国船舶检验局，还有一系列技术规定，以规范的形式公布。船舶在设计、建造和营运过程中，必须遵循有关规范、法令和公约，并向船级社和主管部门提交申请,接受检验,以获得航行、进港和向保险公司投保所需要的各种证书。
㈦ 挖沙船移到另一地方,如何签订安装协议
挖沙船租用合同样本 挖沙船合伙经营协议 合伙人甲：姓名，蒋贵洪，性别，男，年龄，41 512528197211054074合伙人乙：姓名，卢德彬，性别，男，年龄，37 512528197508224070合伙人丙：姓名宋祥兵，性别，男，年龄，37 512528197501292214合伙人丁：姓名，古乾树，性别，男，年龄 512528197301261958甲乙丙丁四人经平等协商，在公平、公正、自愿的基 础上达成如下合伙协议： 第一条 合伙宗旨：繁荣市场经济，支援国家经济建 第二条合伙经营项目和范围：四人合伙平均出资购 买一条祥云017 挖沙船以挂靠至贵州赤水市祥云航运公司的方式经营河沙生产销售业务。 13第三条 合伙期限 合伙期限为该船成功挂靠至贵州赤水市祥云航运有限 责任公司起，至该挖沙船挂靠到期或不能再找到挂靠单位或 者该船经营至报废期日止。 第四条 出资额、方式、期限 1.合伙人甲乙丙丁均以现金方式出资，四人每人各出 资计人民币289000 元，，各合伙人的出资额分别占出资总额 的百分之二十五。 2、.本合伙总共出资共计人民币 1156000 元。合伙期 间各合伙人的出资 为共有财产，不得随意请求分割，合伙 终止后，各合伙人的出资仍为个人所有，至时予以返还。出 日前到账。第五条 盈余分配与债务承担 1.盈余分配：分配范围，以当年年度销售河沙收入总 额为依据，扣除成本费用，再逐步累积提取壹拾万园周转资 金之后，当年度剩余利润按出资比例分配。分配时间，原则 上每月分配一次，以当月实际到账的货款为准，当月有利润 原则上可以分配，根据生产经营状况，也可年底一次性分配。 分配方式，以现金分配。 2.债务承担：承担原则，债务由四位合伙人平均承担。 合伙债务先由合伙财产偿还，合伙财产不足清偿时，以各合 伙人的合伙收人、存款、家庭房产等财产为据，按出资比例 13承担。债务追偿，某合伙人在承担了其他合伙人的债务份额 的一部分或者全部之后，该合伙人有权利对另外的合伙人进 行追偿，包括追偿其个人财产以及其家庭共有财产 第六条 入伙、退伙，出资的转让 1.入伙：需承认本合同；需经全体合伙人同意； 执行合同规定的权利义务，并另行评估合伙股份价值、签 订补充合伙协议。。 2.退伙：需有正当理由方可退伙；不得在合伙不 利时退伙；退伙需提前三 个月告知其他合伙人并经全体合伙人同意；退伙后以 退伙时的财产状况进行结算，不论何种方式出资，均以金钱 结算；未经合伙人同意而自行退伙给合伙造成损失的，应 进行赔偿。 3.出资的转让：允许合伙人转让自己的出资。转让时 合伙人有优先受让权，如转让合伙人以外的第三人，第三人 按入伙对待，否则以退伙对待转让人。合伙人的份额可以由 其法定继承人予以继承。 第七条 合伙负责人及其他合伙人的权利 1.四位合伙人推举蒋贵洪为合伙负责人。其权限是： 负责挖沙船的挂靠、年检等业务，出售合伙的产品开展 生产经营及销售业务，订立合同等；对合伙事业进行日常 管理；负责挖沙船日常维修保养；支付合伙债务；负责 13财务收支及账簿记录和管理；负责每月利润的分配和年末当 年度总利润的分配；应当由合伙负责人管理的其他事项。 2.其他合伙人的权利：参与合伙事务的监督；听 取合伙负责人开展业务情况的报告和年度财务收支报告；检 查合伙帐册及生产经营情况；共同决定合伙重大事项。 第八条 合伙的终止及终止后的事项 1.合伙因以下事由之一得终止：合伙期届满；全 体合伙人同意终止合伙关系；合伙事业完成或不能完成； 合伙事业违反法律被撤销；法院根据有关当事人请求判 决解散。 2.合伙终止后的事项：即行推举清算人或者合伙人 本人参与清算；清算后如有盈余，则按收取债权、清偿债 务、返还出资、按比例分配剩余财产的顺序进行。固定资产 和不可分物，可作价卖给合伙人或第三人，其价款参与分配； 清算后如有亏损，不论合伙人出资多少，先以合伙共同财 产偿还，合伙财产不足清偿的部分，由合伙人按出资比例承 第九条纠纷的解决 合伙人之间如发生纠纷，应共同协商，本着有利于合 伙事业发展的原则予以解决。如协商不成，可以诉诸法院。 第十条 本合同自订立并将船成功挂靠后正式生产营 业时生效。 13第十一条 本合同如有未尽事宜，应由合伙人集体讨 论补充或修改。补充和修改的内容与本合同具有同等效力。 第十二条 本合同签订地点： 南溪县南溪镇 同正本共两页一式四份，合伙人各执一份。合伙人甲：________ 合伙人乙：_______ 合伙人丙：________ 合伙人丁：______ 民事判决书湖南省永州市中级人民法院 上诉人唐爱民，男。委托代理人邓运先。 被上诉人高建明，男。 被上诉人罗满生，男。 被上诉人王启明，男。 被上诉人周学军，男。 13被上诉人邓东桥，44 被上诉人王华林，男。被上诉人唐德宝，男。 被上诉人吴小健，男。 被上诉人朱勇，男。 上诉人唐爱民与被上诉人高建明、罗满生、王启明、 号民事判决，向本院提起上诉。本院受理后，依法组成合议庭，由审判员 任审判长，代理审判员李飞、黄素参加合议，于2017 月23日公开开庭审理了本案，上诉人唐爱民及委 托代理人邓运先，被上诉人高建明、罗满生、王启明、 周学军、邓东桥、王华林、唐德宝到庭参加诉讼。现本案审 理终结。 原判认为，20l0 月18日，唐爱民、朱勇与王华林、 唐德宝签订转让沙场合同书，当时虽未经其他合伙人同意， 但合伙人于事后默认且开庭中亦予以认可，故对股份转让合 同，本院予以确认。2017 元人民币。根据《中华人民共和国合同法》第二百一十二条的规定“租赁合同是出租 人将租赁物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同”， 以及本案原、被告双方签订的《沙场承包合同》第一、二、 三条规定：“二被告方将挖沙船一艘，运输自卸驳两艘，30 型装载车一辆、场地一处，皮带输送机 90 余米交给唐爱民 使用，唐爱民以每人为壹股每股每月4,500 元人民币向被告 交纳承包费，由唐爱民自主经营管理沙?！贝痈煤贤脑级ǖ 11日至 15 日沙场不能开工，与被告 方无关。《沙场承包合同》第三条、 第五条、第十一条约定：原告方应在每月1 号付清当月 租金，如未按期交纳租金视为自动毁约，原告方缴纳的风险 抵押金不退。因合同十一条中“视为自动毁约”并非法律规 范用语，含义不明，结合合同第三条、第五条看，双方仅约 定“自动毁约”的后果为原告方缴纳的风险抵押金不退，并 13未就合同解除权作出约定。故本院认定，此约定为双方就迟 延履行的违约责任的约定，并非为双方关于合同解除权的约 定。原告唐爱民在履行合同过程中，已交纳了 2017 月份租金，并实际按《沙场承包合同》第三条以每股每月4,500 元，即每月租金 36,000 元，缴纳了两个月的租金 72,000 元作为风险抵押金，因生产经营困难，原告方正在积 极与被告方协商延期缴款，虽未在 日缴纳当月租金，但并未构成根本违约，被告方无权单方就此解除合同，被告 日强行收回除原告方已驶离沙场的一艘运输船外的其他出租设备及场地，致使原告方无法正常生产， 无法实现合同目的。被告方强行收回出租设备行为已构成根 本违约，原告方有权解除合同并要求赔偿损失，因双方在 20l0 日在凼底司法所调解时均已向对方通知终止合同，且在开庭审理中，原、被告双方均要求解除合同，故本 院对原、被告解除合同的诉请予以支持。根据《中华人民共 和国合同法》第九十七条之规定：“合同解除后，尚未履行 的，终止履行，已经履行的，根据履行情况和合同性质，当 事人可以要求恢复原状，采取其他补救措施，并有权要求赔 偿损失”。故对《沙场承包合同》中约定的37,050 的欠款，原告方不再承担；原告方应将其控制的承租的运输船交还被告方。被告方要求原告支付拖欠的八月份之后的承 包费的反诉请求，本院不予支持。对于原告方主张的返还承 13包方租金、押金 144,000 元及赔偿损失 20 余万元的诉请， 第一、关于原告要求退还租金的诉请，因本合同为租赁合同， 根据租赁合同性质，合同解除对租赁物已使用期间无溯及力， 故对原告要求退还使用租赁设备期间交纳的租金，本院不予 支持；第二、关于原告要求退还押金的诉请，原、被告双方 已在《沙场承包合同》第三条、第五条、第十一条明确约定 迟延履行责任，此约定不因合同解 除而元效。原告唐爱民原为合伙股东之一，2017 18日转让股份后于同年 22日租赁设备从事采砂。其对 沙场事务应有相当了解，其未向相关部门办理采砂手续而从 事采砂被零陵区水利局认定为非法采砂。又原告提供道路毁 损照片，未注明时间，地点，且道路被冲毁只影响河沙向外 运输，并不影响原告方在河道中采砂活动，且道路已在8 份恢复通车，原告方仍在从事采砂活动，无证据证实原告方因不可抗力不能从事生产，均非为《沙场承包合同》第八条 约定的政策性与不可抗力退还押金事由。故原告要求退还押 的理由不成立，本院不予支持；第三、关于原告要求被告方 赔偿油费、修理费等损失的诉请求，原告提供的损失证据中： 油费 9,600 元、沙场工人工资及伙食开支 30,060 元，属于 沙场日常生产经营开文，招待费1,520 元属于私人人情往来 开文，均非因解除合同而受到的损失，对原告主张的此部分 损失，本院不予支持；原告主张的修理沙场厨房及购买餐具、 10 13购买电缆线、电动机、筛网、齿轮、烊枪等先期投入开支因 合同解除而受到的损失赔偿 10,200 元，本院予以支持。对 原告诉请的其它损失赔偿，因原告未提供相关证据予以证实， 本院不予支持。被告朱勇自愿放弃在本诉及反诉中实体权利， 属于对其诉权的自行处分，本院予以认可。被告吴小健放弃 做为反诉原告参加诉讼，并放弃在反诉中的实体权利，属于 对其诉权的自行处分，本院亦予以认可。据此，依照《中华 人民共和国合同法》第九十四条第项、第九十七条、第九十 八条、第二百二十七条、《中华人民共和国民事诉讼法》第 六十四条、第一百三十条，参照最高人民法院关于适用《中 华人民共和国民事诉讼若干问题的意见》第 58 条之规定， 判决：一、解除原告唐爱民与被告高建明、罗满生、王启明、 周学军、邓东桥、王华林、唐德宝、吴小健之间的《沙场承 包合同》。二、原告唐爱民将由其控制的运输船返还被告高 建明、罗满生、王启明、周学军、邓东桥、王华林、唐德宝。 三、被告高建明、罗满生、王启明、周学军、邓东桥、王华 林、唐德宝、吴小健连带赔偿原告唐爱民因合同解除造成的 损失10,200 元。四、驳回原告唐爱民的其它诉讼请求。五、 驳回被告高建明、罗满生、王启明、周学军、邓东桥、王华 林、唐德宝的其它诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履 行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》 第二百二十九条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 11 13本案诉讼费6,430 元，由原告唐爱民承担4,000 元，由被告 高建明、罗满生、王启明、周学军、邓东桥、王华林、唐德 宝、吴小健承担2,430 元。反诉费775 元，由反诉原告高建 明、罗满生、王启明、周学军、邓东桥、王华林、唐德宝负 宣判后，唐爱民不服，以“原判将《沙场承包合同》认定为场地、设备等租赁合同是错误的，该合同不仅是挖沙 设备的承包，实质是杳塘村一、二组沙洲界限内采沙权经营 承包，该合同违反国家法律强制性规定，系无效合同，被上 诉人应返还承包费及赔偿损失”等为由，向本院提起上诉， 请求本院撤销原判，改判：1、确认上诉人唐爱民与被上诉 月22日签订的《沙场承包合同》无效；2、由被 上诉人高建明等九人返还因无效合同而取得上诉人的现金 万元、油料款 8,600 元、船只修理费万元；3、由被上诉人 承担一、二审全部诉讼费。 被上诉人高建明等人答辩称，《沙场承包合同》系内部 承包合同，是双方自愿签订，上诉人到期不交纳租金导致合 同无法继续履行，应赔偿被上诉人损失，请求法院驳回上诉 人唐爱民的上诉请求。 双方当事人在二审审理期间均未向本院提供新的证据。 经审理查明，上诉人唐爱民与被上诉人吴小?煊隆呓 12 年10月13 日签订《合作协议》， 在零陵区凼底乡杳塘村一、二组的沙洲界限内合伙开办 沙?010 月18日，上诉人唐爱民、被上诉人朱勇私下将 其二人所占的 2／8 沙场股份转让给被上诉人王华林、唐德 宝。2017 借用船舶协议书甲方： 长庆村三组全体村民 乙方： 李传告李传 龙李家许 李家龙等船主 甲方应工程需要，需借用乙方挖沙船挖沙。根据《中 华人民共和国合同法》及相关法律、法规、遵循平等、诚实 信用的原则，为明确双方责任、权利和义务协商一致，订立 本协议，以资共同信守。 一、借用船舶： 挖沙船等成套设备 二、借用日期：从修路之日起到修路完工之日止。 三、施工地点：本组所属河道内 四、双方责任： 甲方： 1、甲方负责挖沙船在本工程中挖沙所需要的柴油及工 作人员 的工资等费用。 2、甲方全面监督乙方在挖沙过程中的工作安全，如乙 13 13方在施工中自身造成的一切人身安全事故及船舶等设备安 全均由乙方负责。 3、甲方对乙方的船舶的燃油容量进行测量统计，出具 交待清单，便于费用结算。 4、挖沙过程中如遇政府、村民阻拦，由甲方全体村民 负责解决，由此造成的损失由甲方村民负责。 乙方： 乙方应全面负责挖沙船的正常工作，机械故障应在24 小时 内解决。如消极对待，造成的损失由乙方承担。 五、约束条款： 1、遇阻拦时如甲方消极应付，乙方有权向甲方索赔。 2、如整个工程顺利完工，甲方对乙方应给予适当奖励， 奖励金额可以事后双方协商。 六：本合同未尽事宜，双方协商解决，不能协商解决 时，可向当地仲裁机构申请仲裁及向法院申诉。 七：签字 乙方： 甲方：
㈧ 福永码头哪里有运沙船出租
这个问题还是去现场了解吧
㈨ 【关于租船】租船有光租和期租这两种租船方式吗有何区别
以下定义均取自杨大明著 期租合同！
建议你读一读杨良宜先生 以及其子 杨大明先生的书！！！！
期租：
船东把船舶租予承租人在一定的期限 (如一年) 内使用。 在租约期内, 承租人根据租约规定的允许航行区域自行营运，如安排揽货，订分租约，挂港, 货载及调度等。 在此期间船长要在经营方面服从承租人的命令, 租金 (hire) 则以每天或每载重吨为单位按月支付。期租合同出租给承租人并不涉及对船舶占有权的失去，只是去向承租人提供服务。
光租：
船东以光船的形式把船舶租予承租人, 有关船舶的经营管理, 包括雇用船员均由承租人负责, 船东只按定期向承租人收取租金, 其中最关键的是船长受雇于船东还是租方 , 如果船长受雇于租方, 表示后者而非船东对该船享有占有权/控制权 (possession / control), 这才是光船租赁。
程租：
船东把船舶租予承租人在预订的航程上使用。 船舶的经营及有关经营费用均由船东自己负责。 船东向承租人收取定额的运费 (Freight)。 程租合同有多种标准格式, 当中BIMCO制定的金康GENCON租约是最普遍的, 适用在多种货物, 虽然不同种类的货品 (例如木材, 谷物, 矿砂, 糖等) 也有自己专门的租约格式。
在这方面欢迎参考杨良宜先生1998年的 《程租合同》 与 2006年《装卸时间与滞期费》 两本书。
㈩ 海运行业的光租和期租的确切定义
以下定义均取自杨大明著 期租合同！
建议你读一读杨良宜先生 以及其子 杨大明先生的书！！！！
期租：
船东把船舶租予承租人在一定的期限 (如一年) 内使用。 在租约期内, 承租人根据租约规定的允许航行区域自行营运，如安排揽货，订分租约，挂港, 货载及调度等。 在此期间船长要在经营方面服从承租人的命令, 租金 (hire) 则以每天或每载重吨为单位按月支付。期租合同出租给承租人并不涉及对船舶占有权的失去，只是去向承租人提供服务。
光租：
船东以光船的形式把船舶租予承租人, 有关船舶的经营管理, 包括雇用船员均由承租人负责, 船东只按定期向承租人收取租金, 其中最关键的是船长受雇于船东还是租方 , 如果船长受雇于租方, 表示后者而非船东对该船享有占有权/控制权 (possession / control), 这才是光船租赁。
程租：
船东把船舶租予承租人在预订的航程上使用。 船舶的经营及有关经营费用均由船东自己负责。 船东向承租人收取定额的运费 (Freight)。 程租合同有多种标准格式, 当中BIMCO制定的金康GENCON租约是最普遍的, 适用在多种货物, 虽然不同种类的货品 (例如木材, 谷物, 矿砂, 糖等) 也有自己专门的租约格式。
在这方面欢迎参考杨良宜先生1998年的 《程租合同》 与 2006年《装卸时间与滞期费》 两本书。