⑴ 出租车没得计价器，会罚款吗
会。
《出租汽车经营服务管理规定》
第二十四条出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，并遵守下列规定：
（十一）按规定使用计价器，执行收费标准并主动出具有效车费票据；
第二十八条出租汽车运营过程中有下列情形之一的，乘客有权拒绝支付费用：
（一）驾驶员不按照规定使用计价器，或者计价器发生故障时继续运营的；
第四十九条出租汽车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以警告或者50元以上200元以下罚款：
（三）不按照规定使用计价器、违规收费的；
第五十二条地方性法规、政府规章对出租汽车经营违法行为需要承担的法律责任与本规定有不同规定的，从其规定。
⑵ 出租车上的计价器有那两部分构成
出租车计价器是由里程传感器，空车牌，单片机，显示器，打印机，这五个零部件构成,再通过线路连接。
显示器，打印机，这五个零部件,再通过线路连接。
,(也可以自己做车速传感器,采用霍尔效应做)，车速信号为脉冲信号,采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。
如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格,如果车速小于这个值,就可以用时间计算。
计算公里数:应用芯片计算其公里数。
计算时间:用到芯片定时器确定时间，或者用RTC中断采集到更精确的时间。
，时间，以及价格，可以用芯片驱动数码管或者用芯片驱动液晶
空车牌来提供计价器计价的信号。
打印机:打印机来打印所需要的票据，通过排线连接计价器主机。
⑶ 出租车计价器是什么
主要是两点，1.对客户计算路程费用；2.对出租车司机计算税费。
详细如下：
在我们看来，出租车计价器只是完成了计算乘车费用这一功能，可是实际上并不是这么简单，除了完成对乘车费用的计算与显示外，它还有五大功能，分别如下：功能之一是其具有自检功能，在刚刚开机时所有可显示的字符及状态指示灯均显示3s以上以证明其自身处于“健康”状态;功能之二是其具有数据存储功能，可存储至少100次的营业数据;功能之三是其具有失电保护功能，无供电情况下也可对数据起到保护作用;功能之四是其具有打印功能，用于打印乘车票据;功能之五是其可通过对“空车”车牌的翻动来开始或终止计费。
⑷ 出租车的计价器如何看
哪有你这样问问题的，你的计价器是什么牌子的？型号？跟新旧没有关系
⑸ 出租车计价器怎样计算方法
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。
当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
(5)出租记价器扩展阅读
出租车，台湾称作计程车，港澳区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。2015年10月8日，上海开始实施出租车新运价方案。
由里程表到计价器
20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。
1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。
然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。
随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。
⑹ 出租车计价器多少钱
出租车计价器多少钱
⑺ 出租车司机按下遥控器计价器有作弊吗
不知道大家有没有过这样的经历：坐上出租车，同一条路线，行驶的时间大致相当，费用却相差好多！
这到底是怎么回事呢？
于是，有人就猜测了，是不是有什么高科技可以控制计价表的，让你不得不多掏钱！你别说，还真有这么回事！这不，就在昨天，武汉火车站附近一辆暗藏猫腻的出租车就被抓了现行！
计价器背后的”尾巴“！
昨天上午，洪山区运管联合武汉市交委客管处等多个部门在武汉火车站周边，对出租车计价器进行了抽查，重点检查计价器是否被改装过。
上午11点10分，在武汉火车站东进站口，联合执法队伍查获了一台被改装过的计价器。
这辆出租车车牌号为鄂AX0W36，当执法人员拆下该车计价器时，一眼便看出了计价器背后多了一个“尾巴”，检查后，发现这是遥控信号接收器。
小心出租车司机的这个动作！
在执法人员的询问下，该车司机张某只得乖乖交出了遥控器。据他交代，只要按下遥控器，计价器上的里程便会增加200米！
据张某交代，遥控器一般都会藏起来，乘客不易发现，因乘客不会一直盯着计价器，所以经常能够得逞。
执法人员随即暂扣了该出租车，并要求司机配合进行详细调查处理。
当天，执法人员抽查了20多台出租车，发现了这一例违法行为。
小编原以为这么逆天的作弊神器应该很神秘。
结果，在某宝上搜了一下。
居然还有卖的！
这也太吓人了吧，
很多人估计打死也看不出来，
只能傻愣愣地看着计价器尬舞，
最后一脸不情愿地付钱走人。
幸好被查处了，
不然还有乘客会被坑！
网友热评
沙滩上的飞哥：此人肯定不是个例。
小时候很帅丷：无耻！
孝爱豪哥：每台拆开都查查看有多少这样的黑心的士。
程青浔_：好气 昨天晚上回来就做了个黑车 差点我就暴走了。
武汉章明：
丢人
不是你认识的陈豪：
自己砸自己的饭碗
安和桥北ZL：五一也是从珞狮路，赶到武汉火车站，被的士司机黑了，发现的时候在一个环线下也不能下车，送到了再跟他一直说他计价器有问题，他不做声！我们没办法给他一百，多找了两三块钱给我们！
REBORN-明泽哥：升级计价器洗牌重来，严格准入。违规的注销的士资格不是驾驶资格证。
仲夏HX：难怪我上次坐车，感觉莫名其妙就跳了几块。
zly恩：直接取消运营资格吧。
那么，我们打车时
怎么判断计价器有没有被动手脚呢？
1、查看手机地图
如果不熟悉路线，打车前，先查询一下路线，做到心中有数。
2、注意司机的手
开车时注意司机的手，如果中途手往裤兜或者车门方向伸那就很有可能在按遥控器。
3、注意计价器
一般计价器跳动都是有规律的，不会连续跳几下，如果计价器出现连续跳动，很有可能出租车计价器有问题。
车停下时，观察计价器的变化情况。非法改装的计价器，如果不由司机手动关闭，在车辆停止时候，里程还在增加。
4、索要发票。
如果对自己计费有问题，下车时，一定要索要发票，发票上有相关信息，有助于相关部门判断和证明出租车是否存在计价器作弊行为。
另外，如果你发现计价器鉴定合格证上面的有效日期已经过期，或者计价器这个铅封已经没有了，那么你有权拒付出租车费。
自毁前程的事情也做。
⑻ 出租车计价器的单程和往返是什么意思
“单程”和“往返”是两种不同的计费标准。
1、“单程”：考虑到出租车行驶可能出现从市区走到郊区，郊区打车人少的现象，有些市开始有出租车的时候就设计了“回程费”这样一个设计。也就是说，在“单程”计价的状态下，一定里程内（比如15公里）按照标准价格收取（比如2元/公里）。
超过规定的里程时（比如超过了15公里以上），每公里则多收取50%的回程费用（如果标准价格是每公里2元，这时就要再加上1元的回程费用，与租价一起计算为3元/公里）。
2、“往返”：指的是乘客乘坐出租车到目的地之后返回，因此超过规定的里程之后依然按照标准价格收费，因为这种情况下司机不需要空驶返回，因此乘客不用多负担50%的回程费。
(8)出租记价器扩展阅读：
出租车计价器原理
车速信号为脉冲信号，采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格，如果车速小于这个值，就可以用时间计算。
通过测量轮胎实际走过的路程，调节供计价器抄显示的脉冲数，使计价器显示的里程与轮胎实际走过的里程相符。