❶ 出租车的前景怎么样
——原标题：2019年中国出租车行业市场分析：加速推进“油改电” 将推动新能源汽车销售利好
传统燃油车正在加速退出市场
10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京要将到期报废的巡游出租汽车全部更换为纯电动车，同时，与车身配套设计了新顶灯和门饰标识。截至目前，已有1000多辆新标识纯电动出租汽车上路运营。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。
此前，国家出台政策称，要求新增或更新的出租车都要换成新能源电动车型，有很多城市已经开始应用新能源出租车，北京也印发三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。
加速推进出租车“油改电”
随着国家全面推广新能源汽车，出租车、网约车、公交车全部更换为新能源汽车，出租车“油改电”在深圳率先施行。
深圳市交委还表示，到今年年底，深圳出租车将实现100%电动化，新增充电桩1.8万个，并拟从7月31日起，新增网约车也全部为纯电动车。
此外，广州、武汉、太原等地都在加速推进出租车“油改电”。
8月份，工信部发布《对十三届全国人大二次会议第 7936
号建议的答复》，明确指出将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
长城证券研究报告表示，工信部上述答复将推动更多有条件的省市出台禁售燃油车的时间表。不过，工信部并未打算“一刀切”，工信部明确表示，将针对制定禁售燃油汽车时间表等问题，要从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分批实施不同的政策方案。
今年5月，中国石油消费总量控制和政策研究项目在北京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告指出，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出，其中，公共用车、专用车等领域应该会最早实现燃油车全面退出。
同时，报告还认为，出租车、分时租赁车以及网约车等将作为第一梯队实现全面电动化，这些领域的燃油车型最早将于2020年在如北京、上海等特大型城市以及如重庆、成都等新能源汽车推广领先城市率先退出，并将于2030年前在中国全面退出。
据前瞻产业研究院报告数据显示，2010-2016年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.35%。2010年全国出租车辆规模已达122.57万辆，2016年全国出租车辆规模增长至一个高峰，达到140.4万辆。截止至2017年，巡游出租车数量有所下降，全国拥有出租车辆规模下降至139.58万辆，同比下滑0.6%。初步测算2018年全国出租车辆规模在140万辆左右。
2010-2018年全国出租车辆规模统计及增长情况预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
真锂研究首席分析师墨柯向《证券日报》记者表示，全国范围内出租车有140万辆，网约车300万辆，公务用车200万辆，城市物流260万辆，合计900万辆的市场规模，以平均6年一更换来计算，明年有150万辆要被换掉。
将促进新能源汽车销售
值得一提的是，今年以来，由于补贴退坡，我国新能源汽车销量已经持续下滑。
比亚迪表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期有一定幅度的下滑。
“众所周知，新能源汽车相比于燃油车优点在于环保、日常维护费用比汽车低、不受尾号限行影响等等。”中宇资讯分析师马建彩向《证券日报》记者表示，不可否认的是纯电动车已经逐渐开辟出一片天地，尽管它还一直饱受争议，但它的地位早已无可撼动，未来新能源发展为必然趋势。出租车电动化在减少尾气排放方面环保效果较为突出，北京地区普通燃油出租车每日用油量巨大，换成纯电动车型后，将在城市环保方面起到重要作用。
她还表示，2019年传统燃油车销量不尽如人意，主要受上半年国五车型促销透支影响，四季度预期销量回暖乏力，新能源汽车方面加之补贴退坡影响销售连续三个月的下滑。此次北京地区出租车“油改电”政策推进，将为新能源汽车销售带来一大利好。
——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
❷ 想买出租车，未来出租车行业的发展前景如何
从出租车的出现到现在，出租行业大约经历了初期阶段、辉煌时期、平稳发展，目前在平稳发展阶段。出租车是从黄色的面的车发展起来，就像其他行业一样，初期的从业者虽然辛苦，但是收入基本可以，尤其是夫妻两个人轮流开一个出租车，不雇佣司机，养活一家人不成问题，努力的买了房，有的甚至有几辆车，就像“姥姥的饺子馆”的姥姥一样，靠饺子馆养活全家，还发展壮大，主要是初期各类车辆较少，供大与需，和其他行业一样，现在进入到了竞争多元化的时代，利润平均化使从业者感到一个字“难”。
社会在发展，出租车行业也在发展，找出问题，解决问题，衣食住行是百姓大事，顺应规律，就会发展。
❸ 今后出租车的前景发展怎么样
由于出租车行业是一个特殊的行业。因此，我国大部分城市对出租车管理都实行特许经营制度。尽管受益于网约车新政，出租车行业不仅收复失地，还乘机加快改革步伐，行业发展不断向好，但无法否认的是，出租车行业暴露出来的薄弱的市场竞争力，一旦失去了政策庇护，几乎毫无还手之力。
由于国家政策、城市交通发展战略、出租车运营利润等制约，出租车供给却并未大幅增长。前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》数据显示，2009-2016年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.35%。2016年末，全国拥有出租车辆规模140.40万辆，同比仅增长0.8%。
总的来说，在新政落地后，网约车优势越来越小，并重新回到应有地位，而经过改革的出租车行业有望重焕新机，前景依旧值得期待。滴滴等网约车平台将再次向出租车倾斜，为出租车行业注入新的发展动力。
不过，虽然出租车行业此次受益于政策影响，但难保以后不会再次受到冲击。因此，政府不应过多插手乃至包办，逐步放开总量控制、车型管制、价格指导等，转由市场进行自主调节，才能满足日益增长的出行需求。
❹ 未来5年出租车的前景是什么
在地方新政实施后，大量司机将会逃离，汽车租赁公司经营压力倍增，网约回车平台订单量大幅答下跌，最大受益者无疑将是传统出租车。
据《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，出租车行业此前陷入困境，最大的内因便是垄断。所以，未来还需要继续破除垄断，政府不应过多插手乃至包办，只有经过市场调节，才能满足人们日益增长的出行需求。
网约车地方新政虽然限制了专车的发展，但出租车行业发展要健康持续，还需激发市场活力打破现有垄断，而不是靠政府打压专车才能发展。
对网约车平台来说，共享汽车模式已濒临破灭，未来转型为高端网络出租车公司或是一条出路。
❺ 未来的的士行业前景如何
出租车数量下降，网约出租车用户规模上升
根据国家统计局统计，截至2018年，我国出租车数量为109.72万辆，同比下降0.51%。鉴于快车、专车、顺风车等网约车以及家庭自有车辆的快速发展，前瞻初步估计2019年出租车数量为1090654辆，同比下降0.6%。
随着互联网经济的发展，我国网约车消费习惯已经形成，网约车市场仍将持续增长，根据交通部数据，全国巡游出租车日订单量从6年前约6000万单下降至5000多万单，逐步实现传统出租车“巡约”一体融合、出租车与网约车实现双向流动逐渐成为行业发展方向。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》。
❻ 未来5年出租车的前景
未来5年出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。
其实就在2019年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。换句话说就是这类型燃油车辆将率先被淘汰。
但是根据交通部规划，2020年全国重点区域公交车全部更换为电动汽车，这是一个硬性要求。而电动汽车这个庞大的市场需求缺口，将是电动车企的一大机会。越来越多的燃油出租车、公交车被电动汽车取代，公共交通领域的燃油车即将面临全部停用。
❼ 未来5年出租车的前景
你好，出租车的前景个人感觉还是不算太好的，现在各种打车平台疯狂烧钱补贴，导致乘客流失率很大，还有各种共享单车，助力车，还有共享汽车，出租车行业是越来越难干。【摘要】
未来5年出租车的前景？【提问】
你好，出租车的前景个人感觉还是不算太好的，现在各种打车平台疯狂烧钱补贴，导致乘客流失率很大，还有各种共享单车，助力车，还有共享汽车，出租车行业是越来越难干。【回答】
现在小本投资哪个行业风险小，回报率高【提问】
现在这几年疫情原因，干什么都不容易，建议先观望，等市场稳定在做打算【回答】
三四五线城市投资一辆出租车，差不多四五十万，不建议是吧【提问】
不建议，出租车的前景不如当年了【回答】
买房怎么样？【提问】
买房暂时还是观望比较好，如果投资的话，各地房价低迷，不稳定，如果刚需是好时候，投资不建议【回答】
❽ 改制后的出租车以后前景怎么样
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，出租车行业改革的最终目标，是体现出城市管理和社会治理的现代化，厘清政府和市场的关系，激发市场供给的活力。打破固化的经营权“垄断”，有利于防止政府部门过分插手甚至包办微观市场。当然，政府作为“有形之手”既不能越位，也不能缺位。随着出租车改革继续深化，政府部门仍要强化市场监管职能。
对当下出租车行业的发展困局“动刀”，体现出管理部门勇于自我革命、敢于直面矛盾的魄力。期待相关部门能够迎难而上、顺势而为，提升出租车行业的市场化水平，管理的法治化程度，增强市民和出租车司机群体的获得感。
出租车行业未来也会会朝着一个更好的方向发展。
❾ 出租车前景怎么样
目前来讲出租车的前景肯定是不好的，因为有了共享单车和网约车的出现，使出租车的市场被瓜分了一块，而且整体而言，网约车的便利性要高于出租车。
❿ 出租车的未来还有发展前途吗
据前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示回，随着我国答城市机动车拥有量的快速增长，城市交通拥堵状况迅速加剧，机动车排放造成的空气污染在城市大气污染中的比例越来越高。
发展城市公共交通是环节成拥堵的主要手段，城市公共交通是大众交通，它面向大众服务，是以人为本的交通系统;公共交通也是绿色交通，它以最低的能源消耗、最小的环境污染提供服务，是可持续发展的交通系统。出租车作为城市公共交通系统的一个重要分支，对城市交通起到重要作用。未来出租车将向电子化、智能化、网络化、节能环保等方向发展。
租车行业的竞争在不断加剧，目前真正的竞争力在于企业本身的系统能力，企业对用户数据挖掘和积累。移动互联网时代，用户体验、线下服务等成为了企业长期考虑的问题和必须持续注入的竞争力。传统租车业还未正式崛起，移动租车也似乎蓄势待发。