1. 出租车CNG的使用
钢瓶80L压力20兆帕空瓶加满16m³，气价4.50元/m³ 一坛气需要72元，把这一瓶气跑光不开空调大约可以跑200--220KM，使用空调只能跑170公里。出租车正常情况下一天行驶500-520公里。一般情况下出租车每天需要进站4次加注天然气，总加气金额约170--180元。
2. 出租车加气加的什么气,有什么用
天然气，当燃料代替汽油。
3. 汽车加气是怎么回事
汽车加气就是说原来车是加油的现在改下发动机可以用燃气《液化气》，建议不改，一对发动机不好动力跟不上，二是中国现在加气站没有普遍加个气要跑很远，三是改过加气的后以后卖车很难
4. 出租车加的是什么气,是LNG么
LNG属于液化天然气气化后变成CNG气化天然气,出租车加的是CNG
5. 出租车加油跟加气有多大区别
现在的油价与气价，对于出租车来说区别已经不大了。
对于93#汽油5.71元/升，天然气4.8元/方。
合成单公里油为0.3元/公里，气为0.25-0.28元/公里。
6. 汽车加气站加的是什么气体
汽车加气站加的是压缩天然气、液化天然气等。
在加热器和交通工具中作为燃料，而且正在越来越多地替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏。
液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来，或是从石油或天然气开采过程中挥发出来的气体。
石油气将在室温，6个大气压的条件下液化，因此可以装入压力钢瓶。通常液化石油气只充满容量的85%，这样可以给钢瓶受热时的气体膨胀留出空间。液化石油气的膨胀比约为250:1。
(6)出租车加气是加什么扩展阅读
加气站安全注意事项：
1、 加气操作时，注意车载气瓶有无泄漏，挂安全挂钩，防止爆圈产生机械伤害 。
2、 加液操作时，注意枪口和气瓶的阀门有无漏液，佩戴防护头盔和防护手套，防止冻伤 。
3、 卸液操作时，注意容器压力和槽车压力，连接静电接地装置，用木头垫在车轮下面，防止车辆滑跑拉断卸液管道，产生漏液。
4、 日常维护巡检时，观察管道有无漏气、漏液，佩戴防护用品，维修时，放空管道内的气体或液体，进行维修 。
5、 空压机运行时，注意空压机的排污工作，防止仪表风内有水，冻住阀门，产生泄漏 。
6、 罐区内产生大量泄漏时，穿戴防护工作服、氧气瓶之后，再进行操作，以免产生窒息、冻伤、中毒等危险 7、 加气站内严禁烟火，使用手机 。
8、 加气作业时，车内乘客必须下车至安全地带等候，严禁车内载人加气 。
9、 正常运行时，巡检发现有漏气、漏液现象，立即关闭附近阀门，打开放散阀，放空管道内的压力之后进项维修，严禁带压维修。
10、 如站内发生车辆着火、加液机泄漏、槽车泄漏、管道泄漏等异常情况时，发现人员立即呼救，同时按下最近的紧急停车按钮 。
7. 汽车加气是什么意思
汽车加气一般指该汽车可以以天然气为燃料，也就是油改气。而加气和加油一样，也需要到指定的加气站加的。
一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
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开“油改气”车的驾驶员一定要进行专门培训，平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处。
看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。此外，还要注意的是，气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定。
油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。
一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。
8. 出租车为什么要加气
CNG天然气汽车适合营运车辆，私家车理论上可以使用CNG但现实的问题是各大汽车厂商均未针对性研发天然气汽车适用的发动机，设计使用汽油的车辆改用天然气是弊大于利的。
天然气作为汽车能源唯一的优势是现在的价格足够低，一旦大规模普及之后水涨船高还会在便宜吗？显然是不可能的，所以CNG目前只适合小众车种使用，比如保有量很小的出租车、重载客货车等。
不过为了省钱出租车可以使用天然气，私家车就不可以吗？答案是设计使用汽油的发动机都可以改装使用天然气，但对于私家车而言并不节省开支。普通的小排量燃油车以1.5L为例，百公里油耗以7升为标准，平均每公里的开支约为0.5元左右；使用CNG费用可以算0.3元，家用车一年平均能行驶一万公里的车主有多少？就以1万公里为例，使用两种不同能源的差价仅为2000元。
汽车油改气在指定的改装厂改装费用约在5K左右，就算两年能省回改装成本吧，但油改气之后保养的成本也要高很多。CNG的燃烧温度比汽油的燃烧温度高出100℃+，发动机机油在高温下的润滑密封性能的衰减会更快，烧汽油的时候使用矿物质机油可以保证5000km机油仍有不错的工况，但油改气之后机油的工况也许只能维持3000~4000公里的良好工况，超过里程可以继续使用但对发动机一定会有损伤。
所以使用CNG之后保养里程要缩短，还按照燃油车保养的话久而久之发动机磨损严重缸体活塞间隙变大、缸体变形都有可能出现，那么在加上保养费用的提升又能节省多少呢？再者油改气的汽车一旦换回燃油油耗会非常高，但加气站网点很少加注一次的续航里程也仅有两三百公里，长途通勤还是需要用油的，实际节省的开支会更少。
最后油改气的汽车动力一定会变差，加上加气频繁的排队也是挺麻烦的，私家车为了节省这点费用浪费更多的精力降低用车体验，值与不值自己斟酌吧