㈠ 出租车顶灯的广告权归谁所有
我也不是很清楚实际情况，我就讲下“大道理”吧
首先要明确运管处是否具有经内营权，按一般来说运容管处只有协调监督管理权，是否有经营权就看你们公司和运管处的协议及相互构成关系，你们公司是否是独立法人，有没有独立的财务。
第二，车顶灯的所有权，运管处是否就安装车灯安装收取了费用，如果是免费的就要搞清楚所有权到底是谁的，如果收费就说明车灯所有权属于你公司，你可以在运管处对你公司没有经营权的情况下自行收取广告费。
㈡ 深圳出租车内广告能不能做
主要还是看你企业是做什么的吧。我觉得之前公车广告就很不错，只是不知道价位如何，的士广告现在也有人在做啊！前几天我在世界之窗的时候就看见两个穿着公司制服的人在跟的哥聊帖广告的事。这事情还是可以考虑的，不过我觉得肯定没公交广告那么广泛，毕竟坐的士的人只是一两个，而公车就几十人，没法比嘛。
㈢ 在公交车或是出租车上能经常看到广告，那种广告模式叫什么
公交上的电视屏叫公交车移动电视地铁的也有上海彦生广告在做 外面贴的叫公交车身 。出租车目前有三种形式，一种常规的后窗的后窗贴 两侧小窗的叫侧贴 一种是新的投影在后窗的 晚上才能看得到
㈣ 如何运作出租车广告公司，我是一家出租车广告公司，如何打开市场让更多的客户了解出租车广告的好处。
关键还得看你公司所拥有的出租车的数量
若是数量上规模你本身就有巨大的影内响力
若是数量少就得容想想你的优势在哪？
电子广告滚动速度是个大问题
另外你的广告词也是吸引受众的一个重要卖点
要以短小精干为主
不知道具体情况怎么样
还祝你取得成功
而后和我们交流一下经验
㈤ 哪些商家愿意在出租车上做广告
看是哪个城市啦，有的是景点，酒店，有的会是医院的广告。广告辐射率好才会把它投放在出租车上。
㈥ 的士广告有什么特点
的士广告具有以下特点：
1、高度流动性
的士广告的高度流动性是所有户外媒体中消费者关注频次最多的一个。另外，相对于其他广告而言，的士广告的价值均衡，不存在所谓的黄金地段与非黄金地段。的士具有其他任何媒体所不具备的"追逐人群"特性，即出租车会主动寻找人群密集的区域停留。
2、性价比高
较高的到达频次与接触频次、较低的千人成本，适合长效投放，特别使在单一信息诉求、配合电波媒体及建立、维持品牌记忆度方面作用显著。据某市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本最高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元，的士广告只是几毛钱。
3、强迫性
心理学显示，人们行路、乘车，最为关注的是前方和运动的物体，特别是的士。
4、敏捷性
的士广告可以在一天之内遍布大街小巷，这是电视、报纸、广播、户外广告等其它媒体没有的绝对优势，被称为"活"的媒体。的士流动性大，不受区域限制，可以穿梭于城镇的每一个角落，可携广告可随时随地向广大群众传递信息，是其他广告所无可比拟的。
的士的广告主要可以分为三块内容，后窗、车顶LED以及座椅套。相比而言，的士的座椅套广告效果会差一些，因为它只针对乘客，而其他的两种方式是针对所有周边的路人。
㈦ 北京的出租车内是否可以做广告
可以做, 先去找出租车运管处, 得到批文后联系各个公司. 不过你们好像晚了一步。北京出租车里已经有触动传媒了。
如果你是广告主，想做广告，那就直接找触动传媒吧。
㈧ 出租车上的广告每月给司机多少钱
红网6月19日讯（潇湘晨报记者余实知）“蓝灯出租车上安装广告屏幕，既影响了司机驾车，也妨碍了乘车安全。”6月18日，一些长沙市民和出租车司机陆续致电本报，他们希望出租车公司能拆除出租车上的广告屏。
6月18日下午，记者看到有四五台蓝灯出租车上装有广告屏幕。司机王师傅介绍，这是半个月前，蓝灯出租车公司统一安装的，屏幕上只有广告。“虽然公司每个月给我们20块
钱，但这样的屏幕安装在出租车上碍事，想拆除又怕弄坏了要赔钱，而且公司也不允许。”王师傅说。广告屏安装在出租车计费器左下方，轮番滚动播放着画面。一不愿透露姓名的司机介绍，屏幕上播放广告的确引起了部分司机及乘客的反感。
据长沙市蓝灯出租车公司办公室一位刘姓工作人员介绍，该屏幕是语音提醒器，“提醒器可以及时提醒乘客乘车打表、播放天气预报等。”由于设施成本大，蓝灯公司为解决成本问题，才投放了广告。“我们公司还未接到司机、乘客的投诉。”
对此，长沙市公用事业局客管处工作人员介绍，该办公室前几天曾接到过司机及乘客的投诉，反映此事。目前，客管处正在调查
㈨ 在出租车顶灯上打广告怎么收费
是按天收费的，具体多少钱你还要向出租车师傅咨询一下，你也可以直接联系出租车公司，价格都是可以商量的。
㈩ 出租车上贴广告是怎么收费的
其他地区不知道，江苏地区1600元/3个月/辆 60元/次/辆制作费 车尾LED字幕800元/月/辆