A. 齿轮的加工工艺流程是什么
齿轮加工工艺流程
1.锻造制坯
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小， 而且生产效率高。
2.正火
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织准备，以有效减少 热处理变形。 所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi,一般的正火由于受人员、 设备和环境的影响比较大， 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切 削加工和最终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。实 践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。
3.车削加工
为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车 刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又 保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。另外， 数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量，经济性好。
4.滚、插齿
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若 完成较大产能需要多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地 进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃 磨时间，效益显着。
5.剃齿 径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮生产中。
6.热处理
汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定 可靠的热处理设备是必不可少的。
7.磨削加工
主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小 形位公差。
B. 加工齿轮前的毛坯直径一般要比齿轮直径大多少
加工齿轮前的毛坯直径一般要比齿轮直径大多少——半径上，大3至5毫米。毛坯（种类）不同，留量不同。
C. 齿轮毛坯常用哪些方法制造
直齿轮或斜齿轮的毛坯是制造工艺要按照齿轮的用途来区分为：1、普通铸造齿轮2、直接圆钢下料3、锻打毛坯。
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D. 齿轮的加工工艺流程
齿轮的加工工艺过程包括以下过程：严格按照制坯——正火——粗车——调质——精车——制齿——齿面猝火——（磨齿）的工艺流程。
齿轮的毛坯件主要是锻件、铸件，对毛坯件首先进行正火处理，然后进行粗车加工，按照齿轮设计要求，先将毛坯加工成大致形状，保留较多余量；
再进行半精加工，车、滚、插齿，使齿轮基本成型；之后对齿轮进行热处理，改变齿轮的力学性能，按照使用要求和所用材料的不同，有调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等；对齿轮进行精加工，精修基准、精加工齿形。
E. 渐开线齿轮毛坯的加工方法（两个） 渐开线齿轮轮齿的切削加工方法 两个
渐开线齿轮轮齿的切削加工方法有仿形法和范成法。
仿形法是用指状铣刀或圆盘铣刀，在铣床上来完成齿轮的齿状成型，优点是不需要专用机床，缺点是精度低。
范成法是用齿轮插刀在专用的齿轮插床上加工齿形，它是利用齿轮啮合的原理来加工齿轮的，能够保证齿轮的精度。
F. 求圆柱直齿轮毛坯数控车加工工艺
45钢很好做,YT15刀就可以.
一序倒外角,车端面,车孔口角,车孔
二序车外园,车外角,倒孔口角
二序用反撑装夹,如果行位公差要求高的话要用专用夹具
G. 齿轮毛坯能不能采用压铸的方式加工
齿轮不建议采用铸造方式加工毛坯。
齿轮在传动过程中要传递力矩而承受弯曲、冲内击等载荷。通过一段容时间的使用，轮齿还会发生齿面磨损、齿面点蚀、表面咬合和齿面塑性变形等情况而造成精度丧失，产生振动和噪声等故障。考虑这种工作条件，毛坯加工必须是锻造（还需考虑后期热处理的形变量问题）。
一般应满足下列几个基本要求：
1、轮齿表面层要有足够的硬度和耐磨性。
2、对于承受交变载荷和冲击载荷的齿轮，基体要有足够的抗弯强度与韧性。
3、要有良好的工艺性，即要易于切削加工和热处理性能好。
H. 齿轮毛坯必须锻造吗
重要的齿轮毛坯是要锻造的。
锻造能消除金属原材料在冶炼过程中产生的专铸态疏松等缺属陷，优化微观组织结构。同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于非锻造的毛坯。模锻还能节省材料消耗，大幅度提高材料利用率。
不重要的齿轮毛坯则不必锻造。