㈠ 有中文服務的英國物業管理公司
很少，尤其是英國的，服務要求很高，我知道有漢倫管家
㈡ 如果購買英國物業可以移民到英國嗎
你好，隨著華人的投資者在英國的房產以及商鋪的數量不斷的增加，已經是一個優質的版移民聚集權地，華人投資者想要在英國移民，是想通過對於英國的移民途徑做一個了解，購買英國物業可以移民到英國嗎 ？
在英國可以購買物業，英國的政府有相關的規定，對於海內外的投資者或者是居住者，非英國的國籍也是可以在英國購置一定的物業，這個是法律明文規定可取的。但是如果想以在英國購置物業來移民，需要對於物業有一定的要求。眾所周知英國移民是以打分來計算海外的投資移民者是否具備成為英國的國民，所以英國政府並不會因為海外投資者在英國購置物業就通過移民申請，而是以綜合性的條件來審核，看申請者是否具備合格的分數，這個不是一套物業的房產就可以決定的，但是可以向英國的移民處申請你在英國的房產，以房產來申請移民者，也就是通過購房投資移民一樣的途徑，也是有可能成功移民英國的。
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㈢ 物業管理五大行指的是哪五大
物業管理五大行：世邦魏理仕、仲量聯行、第一太平戴維斯、戴德梁行、高力國際
1、世邦魏理仕：全球總部位於洛杉磯的世邦魏理仕前身為1906年在舊金山成立的「CB Commercial」。1998年，CB Commercial與倫敦的房地產服務企業「魏理仕(REI Ltd}」合並，成立世邦魏理仕。包括聯營公司在內，在世界50個國家和地區擁有超過三百個辦公室。作為紐約證交所上市公司，世邦魏理仕也是美國財富1000強公司之一。
2、仲量聯行：早期的仲量行(JLW)始於1783年，由理查·溫斯坦利創辦的仲量行只是倫敦一家拍賣行。仲量聯行擁有超過100個辦事處，業務遍及全球50個國家逾430個城市。 進入2005年以來，仲量聯行加快在中國其它二級城市的擴張步伐。目前，仲量聯行在中國的業務范圍已拓展至上海、北京、廣州、哈爾濱、沈陽等17個城市。
3、第一太平戴維斯：第一太平戴維斯是Savills plc旗下物業服務子公司的商號名稱。第一太平戴維斯致力於為客戶提供商業、零售、住宅和休閑式物業方面的咨詢服務。其它服務包括公司財務咨詢、地產和風險資本融資，以及一系列與物業相關的金融服務。目前第一太平戴維斯在全球管理著總面積超過8361萬平方米的物業。
4、戴德梁行：作為國際主要的房地產顧問公司，戴德梁行為世界各地客戶提供專業創新的房地產及商業解決方案。公司在全球40個國家200分公司。 戴德梁行上海有限公司杭州分公司目前業務輻射至整個華東地區，包括浙江、安徽、江西等省市。服務范疇包括研究顧問、環球企業顧問、估算及顧問、物業代理、投資服務，以及物業管理等。
5、高力國際：高力國際在亞太區的業務是由北美洲物業翹楚，CMN全資擁有，CMN是跨國聯盟機構高力國際物業顧問最具規模的成員。高力國際物業顧問在全球六大洲51個國家的聯合辦事處數目超過248個辦公室。 高力國際於1989年開展中國物業服務業務。種類包括大型商場、別墅、多功能商業小區、綜合大樓及住宅小區等。
㈣ 倫敦一區是指哪裡
倫敦一區是指地鐵一號線以內的環狀中心地區。這里有白金漢宮，海德公園，西敏次，中國城等著名景點。有倫敦的政治中心議會大廈，有大本鍾，有倫敦眼，商業中心牛津街、邦德街等等，還有倫敦的金融中心 Bank station、科技中心 Old Street Station。
1、倫敦的交通網路劃分為9個區(Travel Zones) 其中，zone 1和2區指的地鐵一號線以內的中心地區，白金漢宮，海德公園，西敏次，中國城等著名景點都在zone 1區，少部份在zone 2(例如格林威治)。4區以外算郊區了。
2、travel zones的劃分除了適用於地鐵(Tube)外，也同樣適用於火車(National Rail)、地上鐵(London Overground)和輕軌捷運(Docklands Light Railway (DLR))等交通工具，而巴士和電車(Trams，只在zone 3-6營運)則沒有區分zones，路程遠近都是統一收費£1.5。
3、地鐵票價是以travel zones來劃分，不同zone的票價不同，一般來講越近市中心票價越貴，另外車程橫跨zones的跨度越大，車費亦越貴，例如由zone 1去zone 4的車票票價比由zone 1去zone 2貴。
4、住宿別定郵編E開頭的東區就行了，跟幾區沒關系。倫敦地鐵路線圖紅圈內就是1區和2區，景點大多在這2個區域。
(4)倫敦物業擴展閱讀：
1、今天的大倫敦是一個長寬各40公里的城市，環狀劃分成了一到六區，有點類似北京的二環內、三環內、四環內的劃分方法，而當年的老城基本上處在倫敦的一區。
2、倫敦地鐵有12條地鐵線在六個區里縱橫交錯，其中11條穿過市中心所在的一區。不少一區的車站象貝克街一樣，必須在地下修建成上下若干層，以供幾條線路同時使用。
3、隨著城市的發展，幾乎所有的地鐵線路都建設了延長線。除了人口密集的一區，相當一部分地鐵軌道就是在地面以上鋪設的。如大都會線，全線33站，有24站在地上。
4、倫敦地鐵的每條線路都有自己的代表色：中央線是鮮紅色的，東倫敦線是金黃色的，維多利亞線是淺藍色的，區域線則是翠綠色的。
5、倫敦人會用顏色來指代線路，比如「今天坐紅線上班」「坐粉線去看親戚」，「轉黃線去看演出」之類。
㈤ 英國的Council Tax 算是物業稅么
也可以這么說吧 這個裡面是給政府的稅 也有其他的一些服務費
㈥ 物業管理法律制度在國外主要國家的比較和分析物業管理制度起源於英國。用自己的話怎麼說
最早的物業管理概念出現在英國，細分為針對物業本身及居住者所需要的服務類型。隨著全球范圍內對於物業管理的需求明確，形成了現代的物業管理制度：以人為本，以物業為核心。
而中國的物業管理，則是從香港作為參照體系，首先落地在深圳，隨著與傳統房管體系的結合，誕生出目前的物業管理體系。在與西方成熟完善的物業管理相比，我國的物業大多與開發商緊密相關、新舊樓宇管理差異化，以及從業人員素質較低。
㈦ 倫敦如何解決停車難題
倫敦如何解決停車難，每個國家應對停車難的政策都是不一樣的，國內外差別還是有的。
㈧ 如果要對英國的物業管理做一個講解，應該從哪些方面說起呢
英國的物業管理 廈門物業管理網
一、住房建設和分配製度
在20世紀初，大約90％的英國人是靠租房解決居住問題的。到了20世紀80年代，英國推行住房制度改革，將國有住房出售給租戶，還有一些半官方的機構即住宅合作社也集資建房，將房屋出售或出租給中低收入家庭，還有一些經濟條件好的英國人直接從私人開發商手中購買房屋，但這個比例不高，大約佔5％左右。從1980年到現在，英國各地區地方政府將150萬套房屋出售給了個人，70％的英國人擁有了自己的住房，其中在英格蘭這一比例達70％，威爾士-達到了73％，蘇格蘭64％，北愛爾蘭為75%。一項調查表明，90％的英國人希望擁有一套有產權的住房。政府將公有房屋出售給個人，價格是低於市場價格的，給了租戶很多優惠，也促進了住房制度的改革。比如倫敦地區一套房屋，政府出售給個人時價格為169975英鎊，而購買者再次出售時價格可達207246英鎊，差價達4萬英鎊。我國從20世紀90年代開始的住房制度改革就借鑒了英國模式。
二、物業管理類型
英國房屋的類型決定了物業管理的類型。一般來講，非住宅即商業樓宇的管理模式和我國差不多，管理的重點也是房屋及設備設施管理，包括設備的日常運行、維修和改造等。物業管理服務內容和標准通過物業管理委託合同約定，管理費用也大多採用傭金制。
而住宅的物業管理和我們有很大不同，比我們的物業管理要簡單，因為大部分人住在獨立式別墅或聯排別墅里，別墅之間的道路、綠地及各種市政管線、設施均由政府部門維護管理，業主需每年交納物業稅(Council Tax)，一套別墅(建築面積200m²左右)一年的物業稅大約1600英鎊，相當於一般職工工資(年工資36000英鎊)的4.4％，是完全可以承受的。業主房屋本身的維修管理，則由業主自行選擇物業管理公司來負責。當然，業主也可以自己做一些零星維修的活兒，因為在英國，水、電零星維修的人工費是非常貴的，基本上是每半小時50英鎊。由於房屋互不相連，維修及管理服務都非常簡單，社區關系也非常簡單，很少會產生鄰里糾紛和共同事務的處理。
除了別墅外，還有少量的人住在高層樓房裡，但是這些住宅區規模都比較小，不像我們大規模的社區，一般都是一棟樓為一個物業管理區域。這樣的樓房一般是由私人開發商建設的，物業管理也分為前期物業管理和正常期物業管理。前期物業管理也是由開發商選定一家物業管理公司，開發商在出售房屋時，會制定一個公約，公約中明確物業公司的名稱，物業服務的內容、標准和服務收費，包括建設單位、物業管理企業和業主三方各自的權利義務關系，購房人要對此予以認可。業主人住以後，可以成立業主委員會，業主委員會對開發商選擇的物業管理企業不滿意的，可以解聘，自行選擇滿意的物業公司。
住宅區的物業收費一般也採用酬金制，每年預定一個固定的數目，包括清潔、保安、房屋維修等服務成本以及物業公司的酬金。當然，賬目是需要向業主公開的，物業公司的賬目，業主可隨時隨地到稅務部門去查詢。對於小規模的樓宇，業主也許不會去選擇一個公司，而是直接選擇一個房屋經理，負責管理房屋事務，這樣對業主來講會節約一些費用。
三、皇家特許屋字經理學會
在英國，政府對從事物業管理的企業和個人沒有特別的限制，但有一個半官方的非盈利性組織，即英國皇家特許屋宇經理學會(Chartered Institute of Housing，簡稱「CIH」)，在物業管理行業非常有權威性，專門負責物業管理從業人員的培訓和交流，該組織不受政治派別所左右，其宗旨在於提高房屋管理的科學性和藝術性。該學會成立於19世紀中葉，是一個只接受個人會員的組織，目前有會員19000多人，大部分會員在英國，我國香港地區有2000多會員。該學會的經濟來源主要靠會員會費和提供各種諸如培訓服務所收取的費用，如有盈利歸組織全體成員所有。學會的管理機構是理事會，理事由在行業里有名望的人擔任，共31人。學會總部設在英國考文垂市(Coventry)，總部設有專業發展部、聯合服務部、政策部、培訓教育部、企業事務及秘書部等，在英國很多地區及亞太地區設有分會。雖然加入學會並非是強制性的，但是一旦成為會員，受聘於物業公司或業主的機會就比較多。因此，要在英國從事物業管理，加入該學會非常必要，學會在行業里的地位非常高，可以代表全行業與政府就有關問題進行談判。
㈨ 物業在哪個國家最成熟
物業管理發源於英國，但是隨著發展，各個國家的物業管理模式各有不同。
從綜合管理來看，歐美發達國家，特別是美國、英國、法國、德國這類經濟發達國家的物業管理是最完善的
而以物業公司進行統一管理，是從日本、香港進而傳播到我國的一種集約式管理模式，這種模式最發達地區不外乎日本和香港，東南亞諸國大多也是採取類似模式