『壹』 有沒有住在福雅花園的業主！晚上有沒有聽到過牆體低頻率震動發出的噪音！很難入睡！找物業會管么！
出現這種低頻噪音自己是無法解決的，肯定要先去找物業協商，物業同意做低頻噪音治理後才可以。但是物業也不會做低頻噪音消除，必須專業的噪音治理公司才可以，因為低頻噪音很難消除，治理起來有技術難度。不過鄭州靜邦這方面做的很好！
『貳』 小區停車位不夠了怎麼辦
看看案例吧
主持人：近年來，我國機動車保有量持續快速增長，停車成了讓車主頭疼的問題，業主對車位費價格，要麼因不滿而引發糾紛，要麼就是被動接受。小區車位不足如何破解停車難題？來聽記者劉曉明的報道。
今年7月11號，恰逢周末，南開區陽光100國際新城正門口，被十幾輛車堵住。事件起因是由於小區地下車庫存車費調整引起了業主的不滿。兩位業主激動地說：
【錄音：租期到期了，我去續費不續給我了，說我們所在的車位收回了，不租了，不租我們沒地方停車，交錢也沒地方交，他說要不你買一個車位，13萬。】
據小區居民介紹，陽光100國際新城05年交房時，地下車庫的車位暫時免費供業主使用，近兩年，一直是按照每月300元的標准，向業主出租。現如今，部分車位月租金上調到每月480元，而且還有一部分車位只售不租。強硬而突然的調價，引起一些業主的不滿。
陽光100置業集團辦公室負責人楊銘拿出了小區地下車庫的產權證，並表示，按照《物權法》，開發商有權決定車位是出租還是出售，且有自主定價權，這次調價是出於以下考慮：
【錄音：第一，作為企業來說我們每年的融資成本都在上漲，第二是十多年的地庫使用造成了損壞，我們每年都要需要資金投入；第三是逐年上漲的人員成本。我們也考核了周邊的定價，所以做出這次調整。】
據了解，目前，本市商品房小區停車主要分為地上和地下兩部分，小區地上部分停車位產權歸全體業主，受益、使用、處分由全體業主說了算；地下部分則相對比較復雜。
對此，有業主質疑，即便小區地下車庫的產權完全屬於開發商，是否就能任由開發商隨意定價？畢竟車位不同於房產，太貴了可以不租。對業主來說，在停車這件事上，沒有太多選擇。業主王先生對記者說：
【錄音：你覺得這個東西是我的，我願意賣多少錢就賣多少錢，我可以選擇我不買，但是現在要求你必須得買，我沒有選擇，我的家就在這兒，回來就沒有地方停。】
其實，不止陽光100小區，今年8月，本市西青區福雅花園、津南區紅磡領世郡等一些商品房小區，也都出現過物業公司提高停車費，而遭到業主不滿的投訴。
據了解，在2000年以前，我國對於住宅小區基礎停車設施配建並沒有強制的規定，導致大部分城市基本車位數量嚴重不足。我國住建部在今年9月6號發布了《城市停車設施規劃導則》，導則中明確：未來要形成配建公共停車設施為主的停車供應體系。
短期內，要解決停車難，還需要業主、物業公司，一起協商辦法。位於津南區的金地格林小區，在徵得小區2/3業主同意的情況下，從去年起，這個小區嘗試通過公開搖號的方式，分配小區內的車位；沒有搖到號的業主，通過價格杠桿，引導至小區外的路邊停車場。金地格林小區物業張經理介紹說：
【錄音：為了公平公正，我們提前發通知，有需求的業主，搖號的時候物業公司不參與，聘請第三方由他們搖號，市公證處現場公證，840個車位也滿足不了業主需求，我們和路邊停車位進行了溝通，小區里150，外面溝通120。】
市房管局物業服務事業中心肯定了在本市部分社區實行的搖號選車位的做法。除此之外，現在還有小區採取了更為靈活的分配方法。市房管局物業服務事業中心主任張學軍介紹說：
【錄音：隨著小區管理技術的進步，有小區出現新的做法，刷卡進出，顯示車位，有些小區裝上這種裝置，這樣採取不固定車位，按照小時來收費。另外價格方面，不管出租出售，建議開發商一個考慮到居民承受能力，第二要考慮和周邊小區相互匹配，百姓更容易接受。】
小區停車難是困擾很多城市的民生問題，一方面有關部門應盡快出台細則，引導社會資本參與到立體停車設施的配建中，另一方面，車位所有者應考慮業主接受程度，合理定價；除此之外，廣大業主也應積極參與業主大會並選舉業主委員會，通過合法方式行使權利。
『叄』 小區停車位不夠怎麼很好的解決