❶ 學空乘專業前景怎樣
有一大部分同學，選擇空乘專業起初的目標就是成為一名優秀的乘務員。因此，畢業之後進入心儀的航空公司，不斷地積累飛行經驗和工作閱歷，從乘務員晉升為乘務長或航空公司的管理層，基本都是薪資過萬。因為航空公司都是央企或國企，工作穩定，這一干就是幾十年，直到光榮退休為止。這個方向很適合熱愛民航事業的同學，發展前景很可觀。
1、空中乘務專業簡介
空中乘務專業培養適應民用客機客艙服務工作，並具有空中乘務服務與管理第一線需要的德、智、體、美高素質的民航空中乘務員。要求具有良好的英語應用能力，懂得民航相關法律、民航運輸流程、具備空中乘務專業必備的業務能力和基本技能、具有較高服務意識和職業素養，能夠從事空中乘務等航空服務及其他現代服務。
2、空中乘務專業就業方向
絕大部分學生會分布在各企業和公司里，有些可能是從事商務禮儀以及企業公關的工作，這部分工作特別喜愛從空乘學生（這里大部分指女生）中招募，因為她們形象氣質佳，年輕活力，正是企業所需求的，因此，如果你想去各企業大展拳腳，不妨關注企業動態；大部分同學最終都選擇了銀行，因為工作環境良好，工作穩定，也不需奔波，符合現在大多女生的需求。也有一小部分會去做與專業無關的事情，其實大部分畢業生從事的工作都與專業無關，如果是和專業不對口的工作，不妨邊工作邊學習，也能將工作做好。
3、空中乘務專業就業前景怎麼樣
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。
由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。我國正處於「民航大國」向「民航強國」的轉變過程中，在未來十年內，民航就業將處於一個巨大的上升期。
據權威部門預測，2012~2015年，中國至少新增6萬—8萬多名空乘服務和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規模也將是目前的5倍以上。據中國民航調查顯示，在未來5年內將新增2500架飛機，將有8萬個工作崗位的空缺。
02 地勤方向
選擇地勤崗的同學也不少。地勤崗的工作內容相對比較細化，包含售票、值機、通用、安檢、引導、行李這6個方面。固定的崗位有固定的職責，月薪約在5000-17000元左右，上兩天休兩天，工作輕松且有充足的休息時間，這對追求自由的上班族來說，相當nice。
03 高鐵方向
空乘專業是一個兼容性很強的專業，因此畢業之後有一部分同學選擇了高鐵方向，在高鐵乘務員、檢票員、客運員、VIP接待員、乘務安全員等等崗位上發光發亮。國內正式高鐵乘務員的月薪約在3500-8000元左右。
04 教育方向
當下，我國民航事業飛速發展，對民航服務人才的需求量越來越大。因此，有一定飛行經驗的空乘轉行進入航校或空乘培訓機構當講師，將自己的經驗和實操技能傳授給莘莘學子。空乘禮儀老師的薪資以小時計費，最低1000元起步，也是一份穩定多金的好選擇。
05 其它方向
空乘科班出身的畢業生通常形象氣質出眾，部分同學選擇了公司商務禮儀及企業公關的方向。她們青春靚麗的形象代表著公司的門面，既滿足了公司的需求，也發揮了空乘畢業生的專業優勢。
從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業在中國擁有廣闊的發展前景,屬於極有潛力的行業。
空乘專業如果不當空姐還可以從事民航管理、民航乘務、民航票務、民航法規、相關國際慣例及商務管理知識及能力的專門商務人才。可從事民航商務、民航系統內各崗位的內外 VIP 接待、民航國際國內客票銷售或機場其他地勤服務工作。
❷ 空姐一般工資有多少為什麼很多人想去當空姐
1、國際航空
月薪（按每月飛行100小時計算）：
學員：7670元
乘務員（安全員）：11900元~19100元
乘務長：16700元~22000元
2、南航總工資（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：3800元-12100元
乘務長：16900元+
客艙經理：17000元+
3、東方航空
月薪（按每月飛行100小時算）
乘務員（安全員）：5400元-14750元
乘務長：16780元+
客艙經理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飛行100小時算）
初級（見習）乘務員：6800-7700元，
正式乘務員：10230-11980元，
資深（高級）乘務員：11330-14980元，
乘務長（乘務教員）：14800-17750元
5、廈門航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：1200元~17500元
乘務長：17200元~18200元+
客艙經理：19500元-23100元
6、深圳航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：7500元-13800元；
乘務長：11700元-16300元
7、山東航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：4300元-12100元
乘務長（乘務教員）：13100元-16600元
8、四川航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習生：1600-2600元；
轉正見習乘務員：3400-4800元；
乘務員（安全員）：6370元-15800元；
乘務長：15400-17800元
9、吉祥航空
月薪（按每月飛行80小時計算）
乘務員：2230元-9950元
乘務長：9590元-18300元
10、祥鵬航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：7000元-9500元；
乘務長：11300元+
11、春秋航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：5500元-13230元
乘務長：14950元-16000元
12、天津航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：1500元-12700元
乘務長：13400元-15500元
13、首都航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員：1500元-12500元
乘務長：7700元-16000元
14、河北航空
月薪（按每月飛行100小時計算）
實習乘務員：2100元；
普通乘務員（安全員）：8000元-11000元；
安兼乘（乘務長）：9800元-13500元。
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❸ 如何打橋牌
打牌
一個定約（無將或有將）在叫牌時被確定之後，防守方位於莊家左邊的一家稱為首攻人，由他來打出第一張牌。首攻人的下家在首攻之後將自己的牌全部攤開，按同花色擺成四列，此家稱為明手。明手的對家是莊家（又稱定約人、定約者、暗手），他負責打明、暗兩手的牌。
明手出牌後，就輪到首攻人的同伴出牌，最後輪到定約人出牌。至此，桌上共有四張出過的牌，每家一張，稱為一墩牌。每家必須隨出牌者出同花色的牌，如手中已無這門花色，則可用將牌（任何一張將牌都大於其他花色的牌）將吃或墊掉一張閑牌。在一墩牌里，如果有將牌，則最大的將牌是贏牌。
第二輪的出牌由贏得第一墩的那家先出，其它仍依順時針方向出牌，直至十三張牌全部出完。
(3)禮儀隊復式擴展閱讀：
比賽規則
瑞士移位
是一種排定座次的方法，目的是使每輪比賽都是積分相近的相遇。第一輪的座次是按報名先後排定的，以後每輪按照各對選手當前的積分排定座次，積分高的在前。
比賽結果
完成比賽總牌數一定比例（一般為60%到80%）的對子算完成比賽。全部比賽結束後，系統計算所有參賽對子（包括在最後一輪前已經棄權的對子）的總積分，為所有完成比賽的對子排定名次。積分相同的，完成副數多的在前，完成副數也一樣的，先報名的在前。
大師授予
每場比賽的第一名3個大師分。完成比賽的選手超過20對（含）時，2，3，4名2個大師分，5-10名1個大師分。完成比賽的對子不足20時，排名在半數之前的都授予大師分，第一名3個，其後1-3個2分，其餘1分。
結果查詢
比賽最後一輪一結束，結果馬上自動生成，用戶當時就可以查詢結果。結果查詢的首頁顯示若干場比賽，選擇用戶要查詢的一場比賽進入該場比賽的結果頁面。該頁顯示所有參加了這場比賽（包括未完成比賽的）的對子的名次，總積分，每副牌的得分等信息，點擊任何一副牌的得分，進入該副牌的比較結果頁面。
該頁給出這副牌的若干個結果的詳細信息。在橋牌結果查詢頁面選擇"瑞士移位自動雙人賽"即可查詢比賽結果。
❹ 國內有哪些開設空中乘務專業的學校
國內開設空中乘務專業的學校有中國民航大學、北京航空航天大學、四川西南航空職業學院、南昌航空大學、沈陽航空航天大學等。
1、中國民航大學
中國民航大學（Civil Aviation University Of China）坐落於天津市，是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府。截至2018年5月，學校擁有工、管、理、經、文、法6個學科門類下12個一級學科碩士點。
2、北京航空航天大學
北京航空航天大學成立於1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合並組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬於工業和信息化部。2017年軟科世界一流學科排名中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。
5、沈陽航空航天大學
沈陽航空航天大學是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經、管等學科協調發展的多科性高等院校，是教育部、中航工業集團公司與遼寧省三方共建高校，是國防科工局與遼寧省共建高校，是空軍依託培養後備軍官的全國18所地方院校之一。
❺ 小學大隊部辦公室都需要啥東西啊
大隊長:統領大隊委所有工作，召集並主持隊委會、幫助並領導中隊長做好中隊工作，負責組織大隊活動，主持升旗儀式。
副大隊長:1.分管值周生、衛生方面工作。負責日常行為規范的檢查評比，統計分數。2.負責宣傳，任小記者團團長，為紅領巾廣播提供稿子。3.分管鼓號隊、禮儀隊。
可以有個多媒體教室，公開課。大堂課。可以用的上。現在既然不存在復式班，那麼每個班一個教室，外加三室一部，辦公室保守算得六個。整體保守估計要四十個。多的話，當然就不限制了啊。
❻ 大專空乘專業好就業嗎
大專空乘專業好找工作嗎
空乘專業專科和本科都有，本科招生的院校要少一些，單招和計劃外招生比較多，要區分的是單招也屬於國家統招，畢業以後是大專學歷，計劃外是非國家統招，畢業以後一般是成人的大專學歷，也是國家承認學歷。招生的要求不一樣，提醒學生和家長在選擇方式上一定要提前了解清楚。
在這里要強調的是：不是所有的空乘專業畢業以後都是上機當空姐空少，空乘的就業方向是上機和地勤，地勤主要安檢、值機、要客部等，小編知道的是好多空乘專業招生院校都會跟一些航空公司合作，有一些院校還是定向委培，小編認為只要好好學習掌握更多的知識才不會擔心以後的就業問題。
畢業生入職後，經過數年的經驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好已經從「唯學歷」的觀念上轉變過來了。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，他們更加適合現代化服務業的素質要求。
❼ 有空乘專業嗎
當然有了。
空乘專業主要培養受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務員，為廈門航空、南方航空等培養國際、國內空乘及地勤服務人員。
報考條件：
1、年齡在18~25周歲之間的初、高中畢業生；
2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志於從事航空服務事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質；
3、身高：男生174~182cm；女生160~172cm；
4、視力：矯正視力不低於0.4，無色盲、色弱、斜視；
……
就業方向：
廈門航空、四川航空、南方航空、海南航空等航空公司優先選擇。同時向國內外各類航空公司機構推薦，本專業學生畢業後，主要從事民航乘務員和民航安全員及民航地勤等相關工作，也可從事國際郵輪、外資企業、金融保險電信、大眾傳媒、廣告等單位的外事接待、秘書、人事、公關禮儀等管理和實務工作。
相關高校：北京航空航天大學、中國民航大學、沈陽航空航天大學、南京理工大學等
詳細可參考：https://ke..com/item/%E7%A9%BA%E4%B9%98%E4%B8%93%E4%B8%9A/10094771?fr=aladdin