⑴ 多層電梯洋房的公攤面積應該是多大
按常規比例，多層洋房的公攤面積一般為總面積的8%-10%，以90平米建築面積為例，常規版的多層洋房實際使權用面積為80平米左右，而高層使用面積僅有67.5平米。計算方法：
(1)公攤面積=公攤系數×套內建築面積
(2)公攤系數=總公共分攤面積/(套內建築面積×總套數)
(3)套內建築面積=套內使用面積+牆體面積+陽檯面積
綜合得出：公攤面積=總公攤面積/((套內使用面積+牆體面積+陽檯面積)×總套數)×(套內使用面積+牆體面積+陽檯面積)。
(1)法式電梯洋房擴展閱讀
公攤面積分攤原則如下：
(1)商品房公用面積的分攤以幢為單位。分攤的公用建築面積為本幢內的公用建築面積，與本幢不相連的公用建築面積不得分攤到本幢房屋內;
(2)為整幢商品房服務的公用建築面積，由該幢樓各套商品房分攤;為局部范圍服務的公用建築面積，由受益的各套商品房分攤;
(3)公用建築面積分攤後，不劃分各套商品房攤得建築面積的具體部位，但任何人不得侵佔或改變原設計的使用功能。
⑵ 中國鐵建·江灣山語城踩盤記：法式洋房還是中鐵好 三面環江風水佳拜託各位大神
中國鐵建·江灣山語城是中國鐵建房地產集團在南寧開發的第二個房地產項目。 中國鐵建內 房地產集團隸容屬於世界500強企業——中國鐵建股份有限公司，中國鐵建 房地產集團具有房地場開發建設以及資質。其作為南寧洋房物業的先行者，堅守最宜居洋房的生態特性。以「無風情，不洋房」為建築美學，秉承以人性的設計理念引領電梯洋房舒適度的不斷提升，是南寧高端品質洋房的領導者。中國鐵建·江灣山語城是中國鐵建 房地產集團打造的洋房升級力作，將再一次定義洋房標准和新的生活方式。從開發商的角度看，小帆覺得這真是一個大腕兒~ 查看原帖>>
⑶ 電梯洋房是邊戶好還是中戶好
邊戶。
在採光方面，洋房的邊戶要比中間戶要好。因為傳說中南北通透性大板樓豪宅的東邊戶，其樓棟分布是呈錯位式階梯狀分布的，每一棟的東邊戶都會被左邊的樓棟遮擋，上午的陽光晚半小時照射入戶，且還會有對視。反觀西邊戶，採光無限好，無遮擋看湖景，所以樓王位置屬於西邊戶。
因為在選擇邊戶還是中間戶，一定要因地制宜，實事求是。根據手中資金，景觀朝向，規劃布局等綜合因素來考慮中間戶還是邊戶。千萬別因腦袋中的頑固思維，一定認為邊戶優於中間戶，那反而選不到性價比最高的房子。
(3)法式電梯洋房擴展閱讀：
注意事項：
在對高層住宅的安全性確認以後，再考慮戶型、朝向、通風等居住要素。
其次住宅密度和觀景重要。密度越低，居住品質越高;在低密度的基礎上，還要注意觀察景觀，尤其是在挑選頂層或較高樓層時，不僅要注意朝向景觀，還要考慮周邊地區未來規劃。
樓梯間、消防電梯間及其前室、合用前室和避難層(間)設置應急照明和疏散指示標志，可採用蓄電池做備用電源，且連續供電時間不應少於20分鍾，高度超過100米的高層建築連續供電時間不應少於30分鍾。
⑷ 七層電梯洋房，哪個樓層好
選樓層得看個抄人喜好，如果從採光、通風、揚塵以及噪音方面考慮，那麼選擇6-7層的房屋就可以了；
從空氣濕度上，成都相對是比較潮濕的，6、7層也是最佳的選擇。空氣濕度較大，浮塵會比較低，上不來，在6、7層也不會潮；
從空氣污染層面看，在成都相對潮濕的城市來說，浮沉區大概在3~5樓，所以也是6、7層為佳。
如果有老人、小孩的話，可以選擇低層，即1.2.3樓。
⑸ 6層的多層電梯洋房住哪層最好
要我選擇的話 我首先看看你這個樓前面是個什麼建築 如果前面有建築物專的話而且離的很近屬 那我就得考慮選擇5樓 如果前面沒有建築物而且光線很好的情況下我會選擇3樓 當然這只是我個人的看法 不對之處還請包涵
⑹ 電梯洋房好還是多層樓房好不甚感激！
你是投資還是自己需要入住？我覺得不管哪樣，在縣城買房還是多層樓房吧，縣城的電梯房，物業管理能跟上嗎？萬一物業管理不好，麻煩大了。而且多層房上下雖說不方便，但是對身體有好處呀，全當健身了！呵呵，僅供參考！
⑺ 什麼是電梯洋房
狹義上來講，電梯洋房就是多層加設電梯的房子。多層比高層住著舒適，這是公認的。但是多層往往沒有電梯，存在隱患。現在報紙上老小區裝電梯的情況略見不鮮。這讓大家意識到了電梯的重要性。電梯洋房往往做成6+1的形式，一梯兩戶裝有電梯。
廣義上來講，電梯洋房是一種理念，而不僅僅是電梯多層。一般都是做成花園式的，或者英倫風格式的，把多層的優點放到最大化，缺點（沒有電梯）敝除，無論是綠化率，還是容積率都是可圈可點的。
⑻ 7層電梯洋房，次頂層最貴值得選么
如果是7層電梯洋房的話，一般4，5，層屬於最好的樓層，而七層那是最不好的，盡量別要。
⑼ 電梯洋房什麼為什麼比電梯房貴
電梯洋房
裝備有電梯的洋房(多層住宅，版而不是高層住宅)，因為一般的多層不高，沒權有裝電梯。所以現在的所謂電梯洋房就是指帶有電梯的多層面積較大住宅。
優勢
隨著市場的細分，傳統的多層有硬傷，四樓以上便利性相對弱化，已經無法滿足中高端人群的需求，多層帶電梯的產品應運而生。電梯多層很好地將人的親地性和居住的便利性結合，過去五、六樓銷售困難也將不復存在。電梯多層的設計理念非常人性化，特別適合中老年人和有車族。有車一族過的是"家-汽車-公司"，這種點對點的生活，具有穿衣無冬夏、出門不帶傘、采購手筆大的特點，多層帶電梯的產品形式最大化地迎合了有車族的需求。
市場看好
近期多層帶電梯的涌現，還有一個重要原因就是90/70政策發布後，多層、大戶型產品越來越稀缺，為了增加多層的附加值和賣點，電梯多層自然應運而生。
現狀
多層帶電梯在國外已經是非常普及，是一種住宅的發展趨勢。電梯多層是高端產品，有洋房的優勢，實用面積大，增加了豪華性和舒適感。但相較於普通多層，公攤、成本和維修費用都有所提高。