廣匯汽車拍賣網

A. 4家車企破產，龍頭經銷商集團關了31家4S店，車市進入寒冬

來源：汽車服務世界

11月份還沒過去一星期，整個汽車行業的輿論圈子儼然被知名車企重組、停擺、出售股權等新聞承包了。

1-4日，包括華晨、北汽、恆大、長江等在內的4家車企6次曝出不好的消息。

但這樣的廣匯，卻在疫情之後陷入了利潤下滑的困局，整體狀況也受到資本市場和汽車行業的共同關注。

業績上，1-9月，廣匯汽車的凈利潤13.12億元，同比下滑41.6%，與經銷商經營狀況直接掛鉤的現金流更是連續三個季度為負。

此前，《汽車服務世界》也報道過，廣匯汽車上半年的利潤下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集團。

渠道上，1-9月，廣匯汽車一共關閉了31家門店，新開了11家門店，集團門店規模減少了20家。

廣匯的盈利結構也發生了變化。作為主營業務的整車銷售板塊，該板塊1-9月在營收上佔了8成，但毛利率僅為2.55%。

與此同時，廣匯汽車的維修服務、傭金代理等業務，毛利率超50%，其中售後維修業務更是廣匯唯一出現利潤增長的業務。

在這樣的情況下，廣匯的資金鏈問題自然受到關注。

10月，廣匯汽車就被曝「資金鏈陷入緊張」，也有多個投資者針對「廣匯汽車資金呈現持續流出狀態」現象詢問廣匯汽車董秘。

關於公司股價、市值暴跌的原因，但廣匯卻並未給出回復。

但是，廣匯汽車三季度的現金流持續出現70餘億元的「漏洞」也是基本事實，為了補充流動資金，廣匯汽車控股股東還在9月質押了部分股權。

加上10月的時候正通、潤東先後發布股權轉讓/凍結信息，這些經銷商巨頭的動向真實反映了經銷商群體的經營壓力開始加劇。

巨頭們的資金壓力都始終存在，非巨頭的狀況自然也不敢說好。

4S店：被騙or賣龍蝦？這是一個問題

當賣車不再能獲得高額利潤已經成為現實的當下，4S店的日子不容易已經是基本事實。

此前，中國流通協會公布了3組數據體現了4S店的不易：上半年近八成4S店的新車銷量處於下滑趨勢；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相繼退網。

4S店經銷商撐不下去退網、維權等新聞今年就沒停過，上述出問題的車企幾乎都被自己的經銷商維過權，在此就不過多贅述。

我們來看另一群4S店經銷商面臨困境後的做法和遭遇。

有相關人士指出：下半年汽車市場增長乏力，廠家填補市場的預期不容易實現。

各家車企業績止跌回升的背後，是成千上萬家汽車經銷商，背負著艱巨的任務，承受著巨大壓力。

這種情況下，一些撐不住、想擴大盈利空間的4S店經銷商，會選擇跟非主機廠/車企進行合作等方式減輕自身的負擔、增加自身的盈利空間。

但這種「沒有車企和所屬集團保護」的做法，其中隱藏著巨大的風險。

10月31日，浙樣紅TV報道：杭州多家寶馬經銷商與汽車代理公司合作，卻被騙了上千萬。

一位杭州蕭山汽車城十多年開店經驗的汽車經銷商老闆向媒體反映：自己與某汽車事務代理公司開展了業務合作，但從9月下旬開始，該公司老闆突然失聯、電話關機、辦公室人去樓空。

媒體在采訪過程中，陸續發現有不少當地4S店經銷商與車主均被該公司拖欠車款，金額高達1000多萬元。

這些經銷商之所以會受騙，原因很簡單：

1、價格便宜：原價28萬的寶馬車，該代理商只賣26萬，低於市場價的五六個點；

2、經銷商想要獲取更多利潤，從該公司訂車以後轉賣可以賺取差價。

3、經銷商會選擇的汽車事務代理公司都會是熟人且有過業務往來，有一定信任基礎。

上述報案的店主跟該公司老闆認識了十多年，卻還是被騙了。

事實上，車企與4S集團的每一次變動，對於最下游的4S店個體來說都是一次洗牌。

過程中他們要麼緊跟上游的腳步走一步看一步、要麼慌路求生找別的賺錢機會，有些4S店老闆覺得自己救不了自己的汽車生意，乾脆選擇發展第二產業了。

在湖北有汽車經銷商的投資人，一邊開店賣車，一邊開店賣小龍蝦，賣小龍蝦的利潤比賣一年車的利潤還高，這已經成為坊間「美談」。

是循規蹈矩繼續承壓苦苦支撐？還是冒著風險跟「車圈的老朋友（汽車事務代理公司）合作」/亦或者發展自己的第二春賣個龍蝦啥的？

這指不定會是未來3萬家4S店老闆隔三差五的靈魂拷問。

寫在最後：

本文的出發點並非唱衰4S店，只是盤點4S店群體當下的真實境況。

細心的讀者可能已經發現，文中並沒有出現「4S店遇難了、獨立售後能不能趁機獲益」等相關言論。

原因很簡單，今年4S店不好、獨立售後也不算理想，只是行業今年、尤其是下半年巨頭整合的動作太多，導致大家的輿論焦點多放在了「強者正在如何越強」身上。

兩個月前，汽車服務世界發過一篇文章《2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在「實體」？》體現了汽服店現狀，其中提到了一點：去年誰店多，誰光榮；今年誰店多，誰頭大。

這其實表明：2020年，獨立售後面臨的窘境與車企、4S集團以及4S店群體是類似的。

動盪的時候，強者的抗風險能力雖然更強，但他們必須進行的轉型動作可能也更慢。

小船怕風浪，大船難轉彎。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 廣匯汽車金融聯系方式

廣匯來金融是垃圾，是自廣本自己的金融公司。我提交了房產證、收入證明、半年銀行流水和余額，廣匯金額審核貸款拒絕，說我的房產證等等都是假的，家訪說到我家裡看、到我公司看、到銀行看我賬戶余額，不僅如此，還要核對我單位公司法人，問我公司業務開展情況，問我公司業務收費情況，問我公司財務流水和經營狀況，搞的單位像是我家開的似的。本來貸款就不想讓單位同事、朋友知道，廣匯這是要搞多大動靜啊！不得不服，以後不買廣本車了。

C. 新疆廣匯汽車

:-)

D. 請教，廣匯汽車增發價到底是那個

600297 廣匯汽車增發剛通過證監會審核，需通過增發對象詢價，預計增發價格：最低10.66元；

E. 新疆廣匯集團旗下的廣匯汽車4S店幹了三年了，一直拖著不給入社保，該如何主張自己的權利

你這種情況分析如下:
1. 勞動監察部門處理不了就找勞動仲裁或者社保中心投訴
2. 走訴訟的話，你要准備證明你在那工作三年的證明，比如合同，考勤，工資等等
3. 沒有工資單，銀行轉賬也是可以的
4. 社保欠費首先建議讓他們補交，因為這三年如果錯過就少三年工齡了，但是這個有缺陷，因為即使判了，也不知道什麼時候才補交完。所以選擇一次性補償也是可以的
5. 另外勞動合同里有沒有什麼違法賠償的條款，有的話也可以看看能不能維權，沒有合同的話也是違法行為，也是訴訟的一個點

F. 你認為廣匯汽車這支股票能買嗎

近些日子，一則“你認為廣匯汽車這支股票能買嗎？ ”的問題，成為了一個熱門的話題，我來說下我的看法。首先，我們先來看看廣匯汽車這只股票的基本面。這只股票的基本面還是比較不錯的，是國內排名第一的乘用車經銷商，非常的厲害。再來看看技術面，技術面看，距離上一次的高點，已經下跌了非常多了，現在量能起來了，說明有資金開始接盤了。我認為這只股票是可以買的，因為從基本面和技術面的角度來看都是相對不錯的。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

首先，我們先來看看廣匯汽車這只股票的基本面。這只股票的基本面還是比較不錯的，是國內排名第一的乘用車經銷商，非常的厲害。並且呢，現在也開始做起了充電樁，這在未來新能源車全面的覆蓋之後，充電樁又是一門非常賺錢的生意，未來可期。

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G. 廣匯汽車是國內最大汽車經銷商嗎

經過近三十年的快速發展，中國已經成為年產銷約2800萬台的全球最大汽車市場。然而在過去的兩年間，中國的汽車市場出現了二十八年來首次負增長，但這只是中國汽車市場繼續發展壯大過程中的階段性調整。無論是從經濟發展、國家戰略，還是從市場本身的容量、千人保有量等統計數據看，中國的汽車市場還有巨大的發展空間。廣匯汽車作為國內大型汽車經銷商集團，包括其子公司匯通信誠租賃等等業務體系，目前已位居包括寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎、瑪莎拉蒂等眾多豪華及超豪華品牌的第一銷售陣營，前途不可限量。

H. 廣匯二手汽車交訂金是騙子嗎

淘寶廣匯二手車拍賣就是欺詐，本人親身經歷，他們主要手段有兩種方法。內第一種是用低價誘惑容，需要10萬的車起拍價6萬誘惑你來買，然後自己人抬價抬到10萬附近，有人買就賣了，沒人買自己人拍下，回頭再重新掛上去拍賣。另一種是把有問題的車低價放到網上。然後告訴你低價是因為些刮蹭小毛病，實際上發動機等大的部件有問題。你拍下後到現場去看車，不懂得就被蒙了，買個有大毛病的車，回去就要大修，懂行的不買，他們告訴你可以退保證金。等你回去了，再說要退保證金，需要提供發動機問題證明。不然又不給退了。當你問淘寶投訴的時候，淘寶總是替賣家說話，要你提供發動機問題憑證。誰能告訴我怎麼提供這個證明。

I. 大家認為廣匯汽車這支股票能買嘛

引言：如果自己通過工作努力講一下，相比常規的話，對於股票相應的了解。也可以拿出一部分資金來投入到股票中，因為這樣本身就是在閑暇時間能夠進行的一項娛樂活動，可以通過對股市的分析來選擇合適的股票。相信對於大多數的男性，往往會選擇在汽車方面的股票進行投注，那麼就需要在一些全國的配資平台上進行查詢，像那種散戶的炒股口訣以及新手入門的都是不科學的。這種東西往往是需要自己去鑽研才能夠摸索出門道的，而且在投資的時候需要對其進行相應的評價像一些漲幅的情況，也都需要了解。那麼大家認為廣匯汽車這支股票能購買嗎？在這里小編有以下建議，希望能夠幫助大家解決問題。