⑴ 出租車沒得計價器，會罰款嗎
會。
《出租汽車經營服務管理規定》
第二十四條出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標准提供服務，並遵守下列規定：
（十一）按規定使用計價器，執行收費標准並主動出具有效車費票據；
第二十八條出租汽車運營過程中有下列情形之一的，乘客有權拒絕支付費用：
（一）駕駛員不按照規定使用計價器，或者計價器發生故障時繼續運營的；
第四十九條出租汽車駕駛員違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，並處以警告或者50元以上200元以下罰款：
（三）不按照規定使用計價器、違規收費的；
第五十二條地方性法規、政府規章對出租汽車經營違法行為需要承擔的法律責任與本規定有不同規定的，從其規定。
⑵ 計程車上的計價器有那兩部分構成
計程車計價器是由里程感測器，空車牌，單片機，顯示器，列印機，這五個零部件構成,再通過線路連接。
顯示器，列印機，這五個零部件,再通過線路連接。
,(也可以自己做車速感測器,採用霍爾效應做)，車速信號為脈沖信號,採集脈沖信號的頻率就可以得到車速，可以用到晶元的定時器捕獲。
如果車速大於一定的值，採用公里數計算價格,如果車速小於這個值,就可以用時間計算。
計算公里數:應用晶元計算其公里數。
計算時間:用到晶元定時器確定時間，或者用RTC中斷採集到更精確的時間。
，時間，以及價格，可以用晶元驅動數碼管或者用晶元驅動液晶
空車牌來提供計價器計價的信號。
列印機:列印機來列印所需要的票據，通過排線連接計價器主機。
⑶ 計程車計價器是什麼
主要是兩點，1.對客戶計算路程費用；2.對計程車司機計算稅費。
詳細如下：
在我們看來，計程車計價器只是完成了計算乘車費用這一功能，可是實際上並不是這么簡單，除了完成對乘車費用的計算與顯示外，它還有五大功能，分別如下：功能之一是其具有自檢功能，在剛剛開機時所有可顯示的字元及狀態指示燈均顯示3s以上以證明其自身處於「健康」狀態;功能之二是其具有數據存儲功能，可存儲至少100次的營業數據;功能之三是其具有失電保護功能，無供電情況下也可對數據起到保護作用;功能之四是其具有列印功能，用於列印乘車票據;功能之五是其可通過對「空車」車牌的翻動來開始或終止計費。
⑷ 計程車的計價器如何看
哪有你這樣問問題的，你的計價器是什麼牌子的？型號？跟新舊沒有關系
⑸ 計程車計價器怎樣計算方法
一般的出租計價器，都有一根感測器，跟車的變速箱連在一起，車輪轉一圈，變速箱也轉一圈，會給感測器一個脈沖信號，計價器就是靠這個脈沖信號來計算里程的。電子感測器是直接跟里程錶的電子信號連在一起的。
當車速低於每小時12公里時，或等候時，就算低速等候，這時是靠時間來計費的，每等候幾分鍾就算一公里（每個城市是不一樣的）。還有計程車都是預付費的，比如起步價7元，起步公里3公里，單價1.2，你一上車司機一打表就是不走也要7元，走3公里內都是7元，到3公里時，先加單價再走下個里程。
(5)出租記價器擴展閱讀
計程車，台灣稱作計程車，港澳區稱為的士，新加坡及馬來西亞一帶則稱為德士；是按表收費的交通工具，收費一般較其它交通工具高。計程車英文「TAXI」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。2015年10月8日，上海開始實施計程車新運價方案。
由里程錶到計價器
20世紀80年代以前，廣州出租汽車還沒有安裝計價器，每一趟接待任務結束後，司機會根據里程錶來計算出車輛行走公里數，然後進行收費。那時，不論車輛是何種型號，一律每公里收費五六角不等。價格會根據市場變化有升有降，並不固定。
1979年後，在改革開放大潮的推動下，廣州出租汽車行業迎來了發展的春天，出租汽車企業如雨後春筍般涌現，車量劇增了近10倍。到1985年，廣州出租汽車企業逾百家、車輛近7000台，打破了出租汽車業以往只有「廣汽」一家的格局，形成「百家爭鳴」的局面。
然而，行業迅猛發展也產生了很多問題，經營管理有漏洞，司機服務不規范，向乘客漫天要價的現象屢禁不止。針對這種情況，「廣汽」為了凈化行業之風，誠信服務市民，於1979年率先在全國引進了出租汽車計價器，規定司機必須按表收費，從而維護了消費者的利益，為出租汽車規范服務和提高服務質量起到表率作用。
隨著計價器的使用，「廣汽」把當時的出租汽車分為了甲、乙兩等，甲等車為3公里打表，起步價為1.35元，每公里價格為0.45元；乙等車同為3公里打表，起步價為1.5元，每公里價格為0.35元。1997年7月起，以2公里為起步價，每公里收費2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里為起步價，基本上每公里收費2.60元。
⑹ 計程車計價器多少錢
計程車計價器多少錢
⑺ 計程車司機按下遙控器計價器有作弊嗎
不知道大家有沒有過這樣的經歷：坐上計程車，同一條路線，行駛的時間大致相當，費用卻相差好多！
這到底是怎麼回事呢？
於是，有人就猜測了，是不是有什麼高科技可以控制計價表的，讓你不得不多掏錢！你別說，還真有這么回事！這不，就在昨天，武漢火車站附近一輛暗藏貓膩的計程車就被抓了現行！
計價器背後的」尾巴「！
昨天上午，洪山區運管聯合武漢市交委客管處等多個部門在武漢火車站周邊，對計程車計價器進行了抽查，重點檢查計價器是否被改裝過。
上午11點10分，在武漢火車站東進站口，聯合執法隊伍查獲了一台被改裝過的計價器。
這輛計程車車牌號為鄂AX0W36，當執法人員拆下該車計價器時，一眼便看出了計價器背後多了一個「尾巴」，檢查後，發現這是遙控信號接收器。
小心計程車司機的這個動作！
在執法人員的詢問下，該車司機張某隻得乖乖交出了遙控器。據他交代，只要按下遙控器，計價器上的里程便會增加200米！
據張某交代，遙控器一般都會藏起來，乘客不易發現，因乘客不會一直盯著計價器，所以經常能夠得逞。
執法人員隨即暫扣了該計程車，並要求司機配合進行詳細調查處理。
當天，執法人員抽查了20多台計程車，發現了這一例違法行為。
小編原以為這么逆天的作弊神器應該很神秘。
結果，在某寶上搜了一下。
居然還有賣的！
這也太嚇人了吧，
很多人估計打死也看不出來，
只能傻愣愣地看著計價器尬舞，
最後一臉不情願地付錢走人。
幸好被查處了，
不然還有乘客會被坑！
網友熱評
沙灘上的飛哥：此人肯定不是個例。
小時候很帥丷：無恥！
孝愛豪哥：每台拆開都查查看有多少這樣的黑心的士。
程青潯_：好氣 昨天晚上回來就做了個黑車 差點我就暴走了。
武漢章明：
丟人
不是你認識的陳豪：
自己砸自己的飯碗
安和橋北ZL：五一也是從珞獅路，趕到武漢火車站，被的士司機黑了，發現的時候在一個環線下也不能下車，送到了再跟他一直說他計價器有問題，他不做聲！我們沒辦法給他一百，多找了兩三塊錢給我們！
REBORN-明澤哥：升級計價器洗牌重來，嚴格准入。違規的注銷的士資格不是駕駛資格證。
仲夏HX：難怪我上次坐車，感覺莫名其妙就跳了幾塊。
zly恩：直接取消運營資格吧。
那麼，我們打車時
怎麼判斷計價器有沒有被動手腳呢？
1、查看手機地圖
如果不熟悉路線，打車前，先查詢一下路線，做到心中有數。
2、注意司機的手
開車時注意司機的手，如果中途手往褲兜或者車門方向伸那就很有可能在按遙控器。
3、注意計價器
一般計價器跳動都是有規律的，不會連續跳幾下，如果計價器出現連續跳動，很有可能計程車計價器有問題。
車停下時，觀察計價器的變化情況。非法改裝的計價器，如果不由司機手動關閉，在車輛停止時候，里程還在增加。
4、索要發票。
如果對自己計費有問題，下車時，一定要索要發票，發票上有相關信息，有助於相關部門判斷和證明計程車是否存在計價器作弊行為。
另外，如果你發現計價器鑒定合格證上面的有效日期已經過期，或者計價器這個鉛封已經沒有了，那麼你有權拒付計程車費。
自毀前程的事情也做。
⑻ 計程車計價器的單程和往返是什麼意思
「單程」和「往返」是兩種不同的計費標准。
1、「單程」：考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區，郊區打車人少的現象，有些市開始有計程車的時候就設計了「回程費」這樣一個設計。也就是說，在「單程」計價的狀態下，一定里程內（比如15公里）按照標准價格收取（比如2元/公里）。
超過規定的里程時（比如超過了15公里以上），每公里則多收取50%的回程費用（如果標准價格是每公里2元，這時就要再加上1元的回程費用，與租價一起計算為3元/公里）。
2、「往返」：指的是乘客乘坐計程車到目的地之後返回，因此超過規定的里程之後依然按照標准價格收費，因為這種情況下司機不需要空駛返回，因此乘客不用多負擔50%的回程費。
(8)出租記價器擴展閱讀：
計程車計價器原理
車速信號為脈沖信號，採集脈沖信號的頻率就可以得到車速，可以用到晶元的定時器捕獲。如果車速大於一定的值，採用公里數計算價格，如果車速小於這個值，就可以用時間計算。
通過測量輪胎實際走過的路程，調節供計價器抄顯示的脈沖數，使計價器顯示的里程與輪胎實際走過的里程相符。