A. 組團級居住小區是什麼意思
組團級居住小區是抄指小區的規模。
居住區是具有一定的人口和用地規模，並集中布置居住建築、公共建築、綠地、道路以及其他各種工程設施，被城市街道或自然界限所包圍的相對獨立地區。
居住組團一般稱組團，指一般被小區道路分隔，並與居住人口規模1000～3000人相對應，戶數300~700戶，用地4~6公頃，配建有居民所需的基層公共服務設施的居住生活聚居地。
一般的，居住組團佔地面積小於10萬平方米，居住300~800戶，若干個居住組團構成居住小區。
B. 什麼叫組團路
組團路是指上接小區路、下連宅間小路的道路。
在城市居住區規劃和居住小區設計中，將若干棟住宅集中緊湊地布置在一起，在建築上形成整體的、在生活上有密切聯系的住宅組織形式。
(2)組團級住宅區擴展閱讀：
居住區道路一般可以分為三級或四級：
1、居住區級道路——是居住區的主要道路，用以解決居住區內外交通的聯系，道路紅線寬度一般為20-30m。車行道寬度不應小於9m，如需通行公共交通時，應增至10-14m，人行道寬度為2-4m不等。
2、居住小區級道路——是居住區的次要道路，用以解決居住區內部的交通聯系。道路紅線寬度一般10-14m，車行道寬度6-8m，人行道寬1.5-2m。
3、住宅組團級道路——是居住區內的支路，用以解決住宅組群的內外交通聯系，車行道寬度一般為4-6m。
4、宅前小路——通向各戶或各單元門前的小路，一般寬度不小於2.6m。
C. 房地產項目中的組團是什麼意思
幾座建築物的集合;在住宅設計中，國家規定了三個層次專：城市居住區，住宅區屬和住宅區;房地產集團是一個參考設計規范，便於銷售和管理，並將項目社區劃分為不同的組。
房地產開發項目是一項高投入、高風險的投資經營項目，也是一項涉及面較廣的經濟項目，其對國計民生產生重大影響，因此，國家通過立法及其他手段對其加以調控管理。
(3)組團級住宅區擴展閱讀
房地產開發項目必須嚴格執行城市規劃。按照經濟效益、社會效益、環境效益相統一的原則，實行全面規劃、合理布局、綜合開發、配套建設。我國的城市規劃分為總體規劃和詳細規劃，其中詳細規劃又分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。對房地產開發項目產生直接法律約束力的是詳細規劃。
房地產開發項目的設計、施工，必須符合國家的有關標准和規范；房地產開發項目竣工，經驗收合格後，方可交付使用。上述立法的目的系為保障房地產開發過程及產品的安全性，使房地產開發企業在追求經濟效益的同時，兼顧社會效益和環境效益。取得竣工驗收合格證亦是申請取得房屋所有權的一個重要條件。
D. 住宅群體行列式的用地限制，戶數，組團級，最多有多長
群體空間布局的設計方法 與住宅群體空間布局有關的環境因素 一、住宅群體空間布局的平面組合 1. 行列式 2. 周邊式 3. 點群式 4. 混合式 1. 行列式 (1)基本形式 漕溪北路高層 曹楊新村 三林苑 (2) 行列的布置手法 平行排列 交錯排列 單元錯接 變化間距 扇形排列 成組改變朝向 (3)行列式的優缺點 缺點:單調、呆板的居住區面貌，住宅間距間形不成庭院，穿越交通多 優點：便於施工、構圖強烈、結構經濟，能使絕大多數居室獲得好的採光 2。周邊式 （1）基本形式 （2）周邊式變形 單周邊 雙周邊 （3）周邊式的優缺點 優點：形成封閉空間，利於居民組織活動 阻擋風沙和風雪，適於寒冷及多風沙地區 節約用地，增加建築面積 缺點：日照通風不好，部分房屋朝向較差，因此 對於濕熱地區很難適應 一些採用轉角建築單元，結構復雜，增加造 價，同時難以適應地形 3。點群式 （1）基本形式 （2）點群式的變形 規則布置 自由布置 鞍山新村 玉田新村 （3）點群式的優缺點 優點：便於結合地形變化，空間豐富 缺點：不利於節能和結構的經濟性 4。混合式 混合式布局的特點： 混合式布局空間形態豐富，並且兼顧了各類布局的優缺點，便於因地制宜的進行布局
E. 居住區道路分級及其寬度
居住區道路一般可以分為三級或四級：第一級：居住區級道路，第二級：居住小區級道路，第三級：住宅組團級道路，第四級：宅前小路。
1、居住區級道路
道路紅線寬度一般為20-30米，車行道一般為9米，如果考慮通行公交時應增加至10-14米，人行道寬度一般在2-4米左右。居住區級道路一般多採用——塊板的形式，居住區道路用以劃分並解決居住區的內外聯系，在大城市中通常與城市支路同級。
2、居住小區級道路
道路紅線寬度一般為10-14米(根據敷設管線的要求，採暖地區建築控制線不宜小於14m,非採暖地區建築控制線不宜小於10m)，車行道一般為7-9米，人行道寬度在1.5-2.5米左右。居住區的次要道路是居住區內外聯系的主要道路。
3、居住組團級道路
起著聯系居住小區范圍內各個住宅群落的作用，道路紅線寬度一般為5-7米，大部分情況下居住組團級道路不需要設置專門的人行道。
4、宅間小路
是指直通到住宅單元入口或住戶的道路，它起著連接住宅單元與單元、連接住宅單元與居住組團級道路或其它等級道路的作用。平時主要是自行車和人行交通，但要滿足垃圾清運、救護、消防、搬運等需求。路面寬度大於等於2.5m。(一般2.5-3m)。
(5)組團級住宅區擴展閱讀：
設計原則
1、道路——通而不暢的原則。
2、根據實際情況，實現人車分流，車行道與步行道各成系統。
3、分清主要道路與次要道路及宅旁小道的等級關系。
4、在道路形式上有：內環式、環通式、半環式、盡端式、混合式幾種。
F. 居住區、居住小區、居住組團之間的關系是
居住區由居住小區和居住組團構成,居住組團是居住小區的組成單位.
G. 居住區、居住小區、居住組團之間的關系是
居住區由居住小區和居住組團構成，居住組團是居住小區的組成單位。
H. 居住區、居住小區、居住組團如何區分
居住區、居住小區、居住組團是按照人口來區分的。
1、居住區的合理規模一般為：人口3~5萬（不少於3萬）人，戶數10000~15000戶，用地50～100公頃左右。
2、居住小區一般稱小區，是被居住區級道路或自然分界線所圍合，並與居住人口規模 7000～15000人相對應，戶數2000~4000戶，用地10~35公頃。
3、居住組團一般稱組團，指一般被小區道路分隔，並與居住人口規模1000～3000人相對應，戶數300~700戶，用地4~6公頃，配建有居民所需的基層公共服務設施的居住生活聚居地。
一般的，居住組團佔地面積小於10萬平方米，居住300~800戶，若干個居住組團構成居住小區。
(8)組團級住宅區擴展閱讀：
居住區用地組成方面表現為：
住宅用地指居住建築基地佔有的用地及其前後左右附近必要留出的一些空地（住宅日照間距范圍內的土地一般列入居住建築用地），其中包括通向居住建築入口的小路、宅旁綠地、雜務院等。
公共服務設施用地公共服務設施用地指居住區各類公共用地和公用設施建築物及底佔有的用地及其周圍的專用地，包括專用地種的通路、場地和綠地等。
道路綠地指居住區范圍內的不屬於住宅用地和公共服務設施用地內的道路的路面以及小廣場、停車場、回車場等。
居住區綠地指居住區公園、小游園、運動場、林蔭道、小塊綠地、成年人休息和兒童活動場地等。
居住區公共綠地設置根據居住區不同的規劃組織結構類型，設置相應的中心公共綠地，包括居住區公園（居住區級）、小游園（小區級）和組團綠地（組團級），以及兒童游戲場和其他的塊狀、帶狀公共綠地等。並應符合下表規定。
居住小區的基本特徵和內容是：
①居住小區由城市幹道、綠地、水面、溝渠、陡坡、鐵路或其他專用地界劃分，用地的界線明確，地段完整，不被全市性或地區性的幹道所分割。
②居住小區的規模根據城市道路交通條件、自然地形條件、住宅層數、人口密度、生活服務設施的服務半徑和配置的合理性等因素確定；一般以居住小區內設置一所小學即可滿足本小區兒童入學和小區內生活服務設施有合理的服務半徑為小區的人口和用地規模的限度。
③居住小區內設置一套為日常生活服務的設施，包括小學、托幼機構、糧店、副食店、日用品商店和修理店等。規模較大的小區可設中學。除學校和托幼機構外，居住小區內公共建築可以集中設置公共活動中心，也可分散或成組地布置在小區的主要出入口。
④居住小區內的道路應形成系統，具有相對的獨立性和封閉性，避免將城市幹道上的汽車交通引入小區。
⑤居住小區要有一定面積的公共綠地，其布置應同小區的公共活動中心、兒童游戲場和老年人活動場所等相結合。
網路-居住區
I. 高級住宅區和低級住宅區分別分布在哪
高級住宅區多分布於城市郊區，低級住宅區躲分布於城市靠近中心到地方。