❶ 出租車的前景怎麼樣
——原標題：2019年中國計程車行業市場分析：加速推進「油改電」 將推動新能源汽車銷售利好
傳統燃油車正在加速退出市場
10月30日，北京市交通委相關負責人透露，今明兩年，北京要將到期報廢的巡遊出租汽車全部更換為純電動車，同時，與車身配套設計了新頂燈和門飾標識。截至目前，已有1000多輛新標識純電動出租汽車上路運營。到明年底，北京近2萬輛計程車將更新為新能源車輛，超過北京計程車總數的20%。
此前，國家出台政策稱，要求新增或更新的計程車都要換成新能源電動車型，有很多城市已經開始應用新能源計程車，北京也印發三年行動計劃，要逐步把油車換成電車，減少尾氣排放。
加速推進計程車「油改電」
隨著國家全面推廣新能源汽車，計程車、網約車、公交車全部更換為新能源汽車，計程車「油改電」在深圳率先施行。
深圳市交委還表示，到今年年底，深圳計程車將實現100%電動化，新增充電樁1.8萬個，並擬從7月31日起，新增網約車也全部為純電動車。
此外，廣州、武漢、太原等地都在加速推進計程車「油改電」。
8月份，工信部發布《對十三屆全國人大二次會議第 7936
號建議的答復》，明確指出將支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。
長城證券研究報告表示，工信部上述答復將推動更多有條件的省市出台禁售燃油車的時間表。不過，工信部並未打算「一刀切」，工信部明確表示，將針對制定禁售燃油汽車時間表等問題，要從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分批實施不同的政策方案。
今年5月，中國石油消費總量控制和政策研究項目在北京發布《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告指出，提出中國有望在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出，其中，公共用車、專用車等領域應該會最早實現燃油車全面退出。
同時，報告還認為，計程車、分時租賃車以及網約車等將作為第一梯隊實現全面電動化，這些領域的燃油車型最早將於2020年在如北京、上海等特大型城市以及如重慶、成都等新能源汽車推廣領先城市率先退出，並將於2030年前在中國全面退出。
據前瞻產業研究院報告數據顯示，2010-2016年，全國城市計程車輛規模保持逐年增長，年復合增長率為2.35%。2010年全國計程車輛規模已達122.57萬輛，2016年全國計程車輛規模增長至一個高峰，達到140.4萬輛。截止至2017年，巡遊計程車數量有所下降，全國擁有計程車輛規模下降至139.58萬輛，同比下滑0.6%。初步測算2018年全國計程車輛規模在140萬輛左右。
2010-2018年全國計程車輛規模統計及增長情況預測
數據來源：前瞻產業研究院整理
真鋰研究首席分析師墨柯向《證券日報》記者表示，全國范圍內計程車有140萬輛，網約車300萬輛，公務用車200萬輛，城市物流260萬輛，合計900萬輛的市場規模，以平均6年一更換來計算，明年有150萬輛要被換掉。
將促進新能源汽車銷售
值得一提的是，今年以來，由於補貼退坡，我國新能源汽車銷量已經持續下滑。
比亞迪表示，受宏觀經濟形勢影響，預計第四季度汽車行業整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業銷量不及預期，預計集團新能源汽車業務盈利較去年同期有一定幅度的下滑。
「眾所周知，新能源汽車相比於燃油車優點在於環保、日常維護費用比汽車低、不受尾號限行影響等等。」中宇資訊分析師馬建彩向《證券日報》記者表示，不可否認的是純電動車已經逐漸開辟出一片天地，盡管它還一直飽受爭議，但它的地位早已無可撼動，未來新能源發展為必然趨勢。計程車電動化在減少尾氣排放方面環保效果較為突出，北京地區普通燃油計程車每日用油量巨大，換成純電動車型後，將在城市環保方面起到重要作用。
她還表示，2019年傳統燃油車銷量不盡如人意，主要受上半年國五車型促銷透支影響，四季度預期銷量回暖乏力，新能源汽車方面加之補貼退坡影響銷售連續三個月的下滑。此次北京地區計程車「油改電」政策推進，將為新能源汽車銷售帶來一大利好。
——更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。
❷ 想買計程車，未來計程車行業的發展前景如何
從計程車的出現到現在，出租行業大約經歷了初期階段、輝煌時期、平穩發展，目前在平穩發展階段。計程車是從黃色的面的車發展起來，就像其他行業一樣，初期的從業者雖然辛苦，但是收入基本可以，尤其是夫妻兩個人輪流開一個計程車，不僱傭司機，養活一家人不成問題，努力的買了房，有的甚至有幾輛車，就像「姥姥的餃子館」的姥姥一樣，靠餃子館養活全家，還發展壯大，主要是初期各類車輛較少，供大與需，和其他行業一樣，現在進入到了競爭多元化的時代，利潤平均化使從業者感到一個字「難」。
社會在發展，計程車行業也在發展，找出問題，解決問題，衣食住行是百姓大事，順應規律，就會發展。
❸ 今後計程車的前景發展怎麼樣
由於計程車行業是一個特殊的行業。因此，我國大部分城市對計程車管理都實行特許經營制度。盡管受益於網約車新政，計程車行業不僅收復失地，還乘機加快改革步伐，行業發展不斷向好，但無法否認的是，計程車行業暴露出來的薄弱的市場競爭力，一旦失去了政策庇護，幾乎毫無還手之力。
由於國家政策、城市交通發展戰略、計程車運營利潤等制約，計程車供給卻並未大幅增長。前瞻產業研究院《中國計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》數據顯示，2009-2016年，全國城市計程車輛規模保持逐年增長，年復合增長率為2.35%。2016年末，全國擁有計程車輛規模140.40萬輛，同比僅增長0.8%。
總的來說，在新政落地後，網約車優勢越來越小，並重新回到應有地位，而經過改革的計程車行業有望重煥新機，前景依舊值得期待。滴滴等網約車平台將再次向計程車傾斜，為計程車行業注入新的發展動力。
不過，雖然計程車行業此次受益於政策影響，但難保以後不會再次受到沖擊。因此，政府不應過多插手乃至包辦，逐步放開總量控制、車型管制、價格指導等，轉由市場進行自主調節，才能滿足日益增長的出行需求。
❹ 未來5年計程車的前景是什麼
在地方新政實施後，大量司機將會逃離，汽車租賃公司經營壓力倍增，網約回車平台訂單量大幅答下跌，最大受益者無疑將是傳統計程車。
據《中國計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》顯示，計程車行業此前陷入困境，最大的內因便是壟斷。所以，未來還需要繼續破除壟斷，政府不應過多插手乃至包辦，只有經過市場調節，才能滿足人們日益增長的出行需求。
網約車地方新政雖然限制了專車的發展，但計程車行業發展要健康持續，還需激發市場活力打破現有壟斷，而不是靠政府打壓專車才能發展。
對網約車平台來說，共享汽車模式已瀕臨破滅，未來轉型為高端網路計程車公司或是一條出路。
❺ 未來的的士行業前景如何
計程車數量下降，網約計程車用戶規模上升
根據國家統計局統計，截至2018年，我國計程車數量為109.72萬輛，同比下降0.51%。鑒於快車、專車、順風車等網約車以及家庭自有車輛的快速發展，前瞻初步估計2019年計程車數量為1090654輛，同比下降0.6%。
隨著互聯網經濟的發展，我國網約車消費習慣已經形成，網約車市場仍將持續增長，根據交通部數據，全國巡遊計程車日訂單量從6年前約6000萬單下降至5000多萬單，逐步實現傳統計程車「巡約」一體融合、計程車與網約車實現雙向流動逐漸成為行業發展方向。
——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》。
❻ 未來5年計程車的前景
未來5年計程車暫時不會淘汰，未來只是換一種方式，新能源出租將取代傳統燃油計程車。
其實就在2019年5月20日，一份關於中國傳統燃料汽車退出時間表的研究報告發布，明確指出計程車、分時租賃車和網約車將成為實現全面電氣化的第一梯隊。換句話說就是這類型燃油車輛將率先被淘汰。
但是根據交通部規劃，2020年全國重點區域公交車全部更換為電動汽車，這是一個硬性要求。而電動汽車這個龐大的市場需求缺口，將是電動車企的一大機會。越來越多的燃油計程車、公交車被電動汽車取代，公共交通領域的燃油車即將面臨全部停用。
❼ 未來5年計程車的前景
你好，計程車的前景個人感覺還是不算太好的，現在各種打車平台瘋狂燒錢補貼，導致乘客流失率很大，還有各種共享單車，助力車，還有共享汽車，計程車行業是越來越難干。【摘要】
未來5年計程車的前景？【提問】
你好，計程車的前景個人感覺還是不算太好的，現在各種打車平台瘋狂燒錢補貼，導致乘客流失率很大，還有各種共享單車，助力車，還有共享汽車，計程車行業是越來越難干。【回答】
現在小本投資哪個行業風險小，回報率高【提問】
現在這幾年疫情原因，干什麼都不容易，建議先觀望，等市場穩定在做打算【回答】
三四五線城市投資一輛計程車，差不多四五十萬，不建議是吧【提問】
不建議，計程車的前景不如當年了【回答】
買房怎麼樣？【提問】
買房暫時還是觀望比較好，如果投資的話，各地房價低迷，不穩定，如果剛需是好時候，投資不建議【回答】
❽ 改制後的計程車以後前景怎麼樣
據前瞻產業研究院《2016-2021年中國計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》顯示，計程車行業改革的最終目標，是體現出城市管理和社會治理的現代化，釐清政府和市場的關系，激發市場供給的活力。打破固化的經營權「壟斷」，有利於防止政府部門過分插手甚至包辦微觀市場。當然，政府作為「有形之手」既不能越位，也不能缺位。隨著計程車改革繼續深化，政府部門仍要強化市場監管職能。
對當下計程車行業的發展困局「動刀」，體現出管理部門勇於自我革命、敢於直面矛盾的魄力。期待相關部門能夠迎難而上、順勢而為，提升計程車行業的市場化水平，管理的法治化程度，增強市民和計程車司機群體的獲得感。
計程車行業未來也會會朝著一個更好的方向發展。
❾ 計程車前景怎麼樣
目前來講計程車的前景肯定是不好的，因為有了共享單車和網約車的出現，使計程車的市場被瓜分了一塊，而且整體而言，網約車的便利性要高於計程車。
❿ 計程車的未來還有發展前途嗎
據前瞻產業研究院《中國計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》顯示回，隨著我國答城市機動車擁有量的快速增長，城市交通擁堵狀況迅速加劇，機動車排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來越高。
發展城市公共交通是環節成擁堵的主要手段，城市公共交通是大眾交通，它面向大眾服務，是以人為本的交通系統;公共交通也是綠色交通，它以最低的能源消耗、最小的環境污染提供服務，是可持續發展的交通系統。計程車作為城市公共交通系統的一個重要分支，對城市交通起到重要作用。未來計程車將向電子化、智能化、網路化、節能環保等方向發展。
租車行業的競爭在不斷加劇，目前真正的競爭力在於企業本身的系統能力，企業對用戶數據挖掘和積累。移動互聯網時代，用戶體驗、線下服務等成為了企業長期考慮的問題和必須持續注入的競爭力。傳統租車業還未正式崛起，移動租車也似乎蓄勢待發。