Ⅰ 出租車的單程 雙程什麼意思
出租因為是打表的,因該都是單程的,但是如果出了市區就該收雙程計費了吧.因為要考慮回城的成本嘛.
Ⅱ 請問北京計程車的「單程」和「往返」是什麼意思啊
「單程」和「往返」是兩種不同的計費標准。
考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區，郊區打車人少的現象，在北京市開始有計程車的時候就設計了「回程費」這樣一個設計，就是說在你走了一定的路程之後要位出租司機空駛返回的路程承擔一定的費用，費用標準是你所乘坐車程的50%，這50%的價格直接設計在計價器中。
目前的收費方式是這樣的：
15km以內，按照2元/km的標准價格收取。
15km以上，每km收取50%的回程費用1元，與租價一起計算為3元/km。
所謂的「單程」和「往返」的區別就在這里，「單程」指得是你乘坐的路線為單程，因此需要在15km之後按照3元/km收費。「往返」值得是你將會成作這輛車到目的地之後返回，因此15km之後依然按照2元/km收費，因為這種情況下司機不需要空駛返回，因此你不用多負擔這1元的回程費。
雖然現在北京城市發展比較快，15km已經不能作為城郊分別的表示，但是這個規則目前還沒有打破。
現在的計程車輛計價器默認計費方式為「往返」，這主要是考慮在司機忘記進行操作的時候不會影響乘客的利益，有些帶有語音提示的計價器就會說明一聲「往返」，這往往會讓人誤會是被收取了兩倍的價格，但事實上並不是這樣。
如果需要真正的「往返」，就是說你還需要最後回到原地的話，可以上車時跟司機要求按照往返計價，這樣可以讓你在同樣路段上的消費更便宜。
忘了說明，在15km以內，單程和往返的收費是相同的，在15km以上，單程比往返的收費要更高。
Ⅲ 鶴崗計程車單程和往返是什麼意思
「單程」和「往返」是兩種不同的計費標准。
考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區，郊區打車人少的現象，在北京市開始有計程車的時候就設計了「回程費」這樣一個設計，就是說在你走了一定的路程之後要位出租司機空駛返回的路程承擔一定的費用，費用標準是你所乘坐車程的50%，這50%的價格直接設計在計價器中。
目前的收費方式是這樣的：
15km以內，按照2元/km的標准價格收取。
15km以上，每km收取50%的回程費用1元，與租價一起計算為3元/km。
所謂的「單程」和「往返」的區別就在這里，「單程」指得是你乘坐的路線為單程，因此需要在15km之後按照3元/km收費。「往返」值得是你將會成作這輛車到目的地之後返回，因此15km之後依然按照2元/km收費，因為這種情況下司機不需要空駛返回，因此你不用多負擔這1元的回程費。
雖然現在北京城市發展比較快，15km已經不能作為城郊分別的表示，但是這個規則目前還沒有打破。
現在的計程車輛計價器默認計費方式為「往返」，這主要是考慮在司機忘記進行操作的時候不會影響乘客的利益，有些帶有語音提示的計價器就會說明一聲「往返」，這往往會讓人誤會是被收取了兩倍的價格，但事實上並不是這樣。
如果需要真正的「往返」，就是說你還需要最後回到原地的話，可以上車時跟司機要求按照往返計價，這樣可以讓你在同樣路段上的消費更便宜。
在15km以內，單程和往返的收費是相同的，在15km以上，單程比往返的收費要更高。
Ⅳ 計程車計價表的「單程」和「往返」是什麼意思
計程車計價表的「單程」和「往返」是兩種不同的計費標准。
1、「單程」：考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區，郊區打車人少的現象，有些市開始有計程車的時候就設計了「回程費」這樣一個設計。也就是說，在「單程」計價的狀態下，一定里程內（比如15公里）按照標准價格收取（比如2元/公里）。
2、超過規定的里程時（比如超過了15公里以上），每公里則多收取50%的回程費用（如果標准價格是每公里2元，這時就要再加上1元的回程費用，與租價一起計算為3元/公里）。
3、單程就是送你到比較遠而且比較偏僻的地方,回來時候很少會遇到客人,所以他回來時只能是空車,就要多收回來的油錢和路費。
4、「往返」：指的是乘客乘坐計程車到目的地之後返回，因此超過規定的里程之後依然按照標准價格收費，因為這種情況下司機不需要空駛返回，因此乘客不用多負擔50%的回程費。
5、往返就是指送你到達目的地以後,還會有客人座他的車返回(或去其他地方),因此就便宜,就是你平時在市區"打的"那樣。
(4)計程車往返和單程的區別擴展閱讀
1、北京2013年6月6日北京市發改委在官網上公布北京市計程車最終的價格調整方案。2013年6月10日起起步價漲至13元。最終方案或有微調。
2、方案中規定，北京市出租汽車價格調整為3公里以內13元，基本單價為每公里2.3元。燃油附加費標准調整為每運次1元。這個最終的方案基本上是和4月23日北京舉行的聽證會當中的方案一基本上是一致的。
3、在低速行駛費和等待費方面，方案規定，在早晚高峰期間，每5分鍾將會收取2公里的低速等待費，即在早晚高峰時間等待了5分鍾，或者是5分鍾內以低於每小時12公里的低速行駛的時候，就會收取4.6錢，從而鼓勵司機在早晚高峰的擁堵時段出車。
4、在預約叫車服務費方面，4小時以上的提前預約是收取6塊錢，4小時以內的預約叫車服務是收取5塊錢，這比之前聽證會方案中的價格有所降低。其他包括夜行費，夜行的加價費，合乘的收費方法，基本和保持不變。
5、整體上看，北京調整後的13+2.3+1塊錢的方案和上海、廣州、深圳的水平是相當的。
遮擋前後車牌只給手撕發票
1、記者咨詢了北京市交通服務監督熱線「12328」，客服人員說，不存在每公里4.3元的收費標准，北京計程車收費標准統一是白天13元起步價包含3公里；3公里至15公里的部分，每公里2.3元；超過15公里的部分，每公里2.76元。
2、記者在路邊隨機攔了一輛計程車，從北京南站到北京西站，儀表顯示的路程為8.5公里，等候時間為7分41秒，收費僅需30元。而記者用導航軟體查詢發現，從王府井步行街口到宣武門地鐵站的路程約為4.6公里，打車費用約為17元。
3、通過暗訪記者發現，這些議價拉客的計程車，等客時都會將後備箱打開，使監控攝像頭看不到後備箱處的車輛號牌。在北京西站的一些計程車，甚至用毛巾將正對監控攝像頭方向的號牌進行遮擋。記者看到的所有議價拉客的計程車的副駕駛位置前方，原本寫著司機姓名和車牌號的提示卡也被拆除。這些司機表示只能提供手撕發票。
4、知情人士透露，通過遮擋號牌，能夠防止拉客時車輛號牌被路人或是周邊攝像頭拍到。手撕發票上沒有車牌號，提示卡被藏起來，是為了防止宰客行為被乘客投訴。
Ⅳ 計程車上的計價器有「單程」和「往返」有何區別
單程超過15公里，要加收一定的空駛費用。而往返是指你從打車地出發到目地的後再乘同一車輛返回，這樣不計算空駛費，比打兩次車計單程要便宜。
Ⅵ 計程車計價器的單程和往返是什麼意思
「單程」和「往返」是兩種不同的計費標准。
1、「單程」：考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區，郊區打車人少的現象，有些市開始有計程車的時候就設計了「回程費」這樣一個設計。也就是說，在「單程」計價的狀態下，一定里程內（比如15公里）按照標准價格收取（比如2元/公里）。
超過規定的里程時（比如超過了15公里以上），每公里則多收取50%的回程費用（如果標准價格是每公里2元，這時就要再加上1元的回程費用，與租價一起計算為3元/公里）。
2、「往返」：指的是乘客乘坐計程車到目的地之後返回，因此超過規定的里程之後依然按照標准價格收費，因為這種情況下司機不需要空駛返回，因此乘客不用多負擔50%的回程費。
(6)計程車往返和單程的區別擴展閱讀：
計程車計價器原理
車速信號為脈沖信號，採集脈沖信號的頻率就可以得到車速，可以用到晶元的定時器捕獲。如果車速大於一定的值，採用公里數計算價格，如果車速小於這個值，就可以用時間計算。
通過測量輪胎實際走過的路程，調節供計價器抄顯示的脈沖數，使計價器顯示的里程與輪胎實際走過的里程相符。
Ⅶ 計程車計價器上的單程和往返是什麼意思在收費上有什麼區別嗎
連續行駛15公里後，每公里按雙倍價格計費。原因是15公里以後，車輛所處的位置可能會比較偏僻，而又沒有回程的客人，所以要加收回程的費用。
這是屬於霸王條款，你可以到了15公里的時候換一輛車，或者要求司機15公里抬一次表，重新計費，司機百分之百都會答應。