1. 報廢火車車廂改裝住宅
這個想法有個性～可是問題最大的是你這房子不是想放哪裡就放在哪裡的，土地是問題專？今天趕屬你走，你搬家一次就得花費不少錢，那個太笨重了，如果真的有地方放置，那還不如買個大型的集裝箱回來改裝，輕便多了，開窗可以根據自己的要求來，做個保溫層，效果也不錯！
2. 我在小區里買了一個車庫，二十幾平左右，想改成住宅，簡單一點的，想問一下這樣可以嗎會不會涉及到法律
要是自己有產權改是沒問題，問題在於改了之後您打算怎麼處理，您要是出租買賣給人住肯定不行，因為產權證上都有使用用途的，因為您擅自改變房屋使用用途，會導致您和承租人簽訂的租賃合同無效，您取得租金就沒有法律依據。而且車庫的產權期限一般與住宅都不一樣。您要是沒有產權證只有使用權，那就更沒有許可權改動了。當然這是從法律理論而言，風險就在於承租人可能以此主張合同無效，而且違法出租可能被其他人去房屋租賃管理部門舉報。
3. 在火車上硬座能臨時改卧鋪嗎要怎麼做
上車後去卧鋪車廂補個卧鋪票就好，要是沒空鋪，說幾句好話，有人下車了，床位給你留一個。
4. 上了火車如何改位置
火車票訂過後位置是無法改變的，除非就是你把這張票退了重新訂一個。或者就是還有另一個辦法，就是在上火車的時候，你可以同其他的乘客進行商量，看他們是否願意與你換一下座位。
5. 報廢火車車廂改裝住宅
因住房貸款陷入困境以及受到綠色住宅理念的影響，重新使用火車車廂作為住家現在也成了非常符合邏輯和時髦的想法。你可以很簡單地自己動手改變火車車廂，列車乘務員專用車廂似乎是人們最願意將其改造成住家的地方，除此之外還有很多餐車和卧鋪車廂也正被改造成住家。即使你要為此花費8000至45000萬美元，並且還要花數千美元將其轉運到你想到的地方。但無論如何，這都比你購買傳統房屋便宜，最重要的是，這間屋子獨一無二隻屬於你，並且是和你想的一樣綠色環保。
這間由列車車廂改造成的屋子位於美國俄勒岡州波特蘭，圖片完美展示了車廂如何被改造成一個美麗的家的樣子。這節車廂外表看來很普 通，但內部卻相當奢華。這間屋子面積達到了807平方英尺（約75平方米），內部高度10英尺（約3米）。這里一切都是新的：數字用戶線、電氣廚房以及一個焚燒式的衛生間。屋子現在的主人以每月150美元的租金租下了車廂現在所停靠的專用鐵軌。因為其不是真正意義上的房產，屋主還省去了一筆財產稅。屋子現在正要出售，如果你想感受一下住在車廂上的感覺而又不想親自去改造一個，這就是你的機會。
如果你曾經路過加州索薩利托理查森灣的北邊，你會看見一些非常特別的船屋「停泊」在那。其中最特別的一個就如上圖所示，由一輛老式列車車廂改造而來。1889年這節車廂作為41號車廂服役於舊金山和北太平洋鐵路公司，當1936年退役之後，其被改造成陸基型的雙層公寓。那時候，人們就打算把它改造成這種漂亮的船屋。房子內部保留了很多車廂原有的東西，包括餐椅和一些內部裝飾木材。
6. 火車上鋪改下鋪有幾種辦法改
1、可以前往火車站窗口改簽，在確保余票當中有下鋪才可以改簽。如果是網上預定的票，也需要取到原票去改簽窗口改簽下鋪，需要窗口操作，並支付鋪位差價。網上預定火車票都是隨機出票，鋪位自動分配，沒有改簽鋪位的功能。
2、在12306、cn網站改簽時，新票與原票的發、到站必須為相同車站或同城車站，可改簽項包括日期，車次和席別，票種不允許改簽，且須不晚於開車前2小時，否則須到車站售票窗口辦理。
7. 為什麼火車深夜可以住宅區鳴笛呢國家有規定嗎
1、《鐵路技術管理規程》第383條規定：機車在接近車站、鳴笛標、曲線、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點、黃色信號、引導信號或天氣不良時長聲鳴笛。
2、《中華人民共和國環境雜訊污染防治條例》第三十六條違反本條例規定，有下列行為之一的，環境保護部門或者其他監督管理部門除責令其糾正外，可以根據不同情節，給予警告或者處以罰款：
（六）火車駛經或者進入城市市區、療養區、風景名勝區使用汽笛的。
釋義：火車只有在接近車站、鳴笛標、曲線、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點、黃色信號、引導信號或天氣不良時長聲鳴笛，其他時間鳴不允許。
(7)火車改住宅擴展閱讀：
火車橫穿住宅區鳴笛吵人瞌睡 鐵路局說不可能禁鳴
武漢南湖東站鐵路沿線有光谷自由城、中谷苑等多個居民小區，記者沿線走訪時，不少居民都反映夜間火車鳴笛聲音過大。
對此，南湖東站工作人員表示，車站始建於2013年，僅有一條客運線，通行13趟城際列車，夜晚該條鐵路線沒有車輛通行：「產生噪音的線路是緊挨著城際鐵路線的兩條鐵路線，它們供客貨混合使用，晚上行駛難免鳴笛。」
他介紹說，火車不可能禁鳴：「火車鳴笛是機車司機與現場工作人員的一種聯絡作業方式，鐵路機車需要鳴笛的規定項目多達十幾種，如列車啟動、列車進站、機車後退、發現危及行車安全和人身安全等情況，均需要鳴笛警示。比如列車快進站時，司機為了讓車站工作人員做好迎接旅客的准備，就以鳴笛相告。」
武漢城區內目前有京廣、武九、漢丹等約75公里主幹線穿越，鳴笛可以限制，但不能禁止。所謂限鳴，就是火車進入限制鳴笛區域後，除發生特殊情況外，一律不準鳴笛;若遇特殊情況必須鳴笛時，火車司機須記錄鳴笛原因等情況。
為了解決此類問題，目前，武漢市鐵路局已投入數千萬元對鐵路機車進行低音喇叭改造。同時，加強機車乘務員防止噪音擾民的責任意識，在城區提倡少鳴笛、必要時使用低音喇叭鳴笛，盡量減少干擾。
8. 建設規劃要求火車道旁邊多少米不能建設高層住宅
根據國務院《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定：「鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
（一）城市市區，不少於8米；
（二）城市郊區居民居住區，不少於10米；
（三）村鎮居民居住區，不少於12米；
（四）其他地區，不少於15米。」
9. 小區車庫改為住宅合法嗎
小區車庫改為住宅是否合法主要取決去車庫的產權，車庫的主人擁有該獨立的車庫產權並在不違反土地性質的情況下是不違法的。如果是物業私自把車庫改成住宅，則是違法的行為；如果是公共車庫或公共位置的車庫，改成住宅也是違法的行為。
《物業管理條例》第四十九條 物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和共用設施，不得改變用途。業主依法確需改變公共建築和共用設施用途的，應當在依法辦理有關手續後告知物業服務企業；物業服務企業確需改變公共建築和共用設施用途的，應當提請業主大會討論決定同意後，由業主依法辦理有關手續。
(9)火車改住宅擴展閱讀：
《物業管理條例》第六十三條 違反本條例的規定，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府房地產行政主管部門責令限期改正，給予警告，並按照本條第二款的規定處以罰款；所得收益，用於物業管理區域內物業共用部位、共用設施設備的維修、養護，剩餘部分按照業主大會的決定使用：
（一）擅自改變物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和共用設施用途的；
（二）擅自佔用、挖掘物業管理區域內道路、場地，損害業主共同利益的；
（三）擅自利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的。
個人有前款規定行為之一的，處1000元以上1萬元以下的罰款；單位有前款規定行為之一的，處5萬元以上20萬元以下的罰款。