㈠ 講述現在居住環境設計基本原則
808街
一、居住區環境設計的基本特徵
1、整體性 居住區環境設計是一種強調居住區環境整體效果的藝術，808街 最重要的是把握對整體的居住區環境的創造。
居住區環境是由多種建築的構件、材料、色彩及周圍的綠化、小品等各種要素整合形成。失去對居住區環境整體性效果的控制與把握，808街 再美的形式都只是一些支離的局部。
2、多元性 將居住區環境中的人文、歷史、風情、地域、技術等多種元素與景觀環境相融合構成了居住區環境設計的多元性特徵。
比如在上海這個大都市的居住環境中，既有當地風俗的建築里弄，又有歐洲風格的殖民地建築，還有古典風格、現代風格及田園風格的其他建築景觀，808街 這種豐富的多元形態，包含了更多的內涵。只有多元性的城市居住區環境，才能讓整個城市的形態更為豐富多彩。
3、人文性 居住區環境設計的人文特徵表現在居住區環境應與使用者的文化層次、地區文化的特徵相適應，並滿足人們物質及精神的各種需求，808街 只有如此才能形成一個充滿文化氛圍和人性情趣的環境空間。
4、藝術性 居住區環境設計的所有內容，都以滿足功能為基本要求。808街 功能包含了「使用功能」和「觀賞功能」。居住區空間包含有形空間和無形空間兩部分。
有形空間包含形體、材質、色彩等，它的藝術性特徵一般表現為環境中的對稱與均衡、對立與統一、比例與尺度、節奏與韻律等。808街 而無形空間的藝術性特徵是指能給人帶來流暢、自然、舒適、協調等感受和各種精神需求。
5、科技性 居住區環境設計也具有工程技術性的特徵。808街 空間組織手段的實現，需依賴技術手段，依靠對材料、工藝及各種技術的科學運用來實現的。
目前，在居住區環境設計中高科技含量明顯的增加，808街 如智能小區的管理系統、監控系統、網路系統、通訊技術等，層出不窮的新材料使居住區環境設計的內容在不斷充實與更新。
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㈡ 住宅景觀設計有哪些國家規定
《城市綠化條例》（國務院1992.08.01實施）
《城市綠線管理辦法》（建設部2002.11.01實施）
《城市園林綠化企內業資質標准容》（建城[1995]383號）
《城市綠地系統規劃編制綱要（試行）》（建城〔2002〕240號文）
《關於加強城市綠地系統建設提高城市防災避險能力的意見》（建城〔2008〕171號文）
《城市綠化工程施工及驗收規范》（建標[1999]46號）
《公園設計規范》（CJJ 48-92）
《城市道路綠化規劃與設計規范》（CJJ 75-97）
《城市古樹名木保護管理辦法》（中華人民共和國建設部城[2000]192號）
《城市綠地分類標准》（CJJ/T85V2002 J185-2002）
《風景園林圖例圖示標准》（CJJ67-95）
《園林基本術語標准》（CJJ/T91-2002 J217-2002）
《國家園林城市標准》（國家建設部2005.3）
《國家生態園林城市標准》（國家建設部2004.6）
《全國古樹名木普查建檔技術規定》
《居住區環境景觀設計導則》
僅供參考
㈢ 如何才能做好住宅區景觀設計
住宅區景觀設計當然還是需要找專業的景觀設計公司，如綠動園林，由經驗設計師來給方案才是最快最有效的方法！
做好住宅區景觀設計，需要從下面幾點原則入手：
生態優化原則
傳承地域文化原則
舒適性原則
安全性原則
藝術美觀原則
用戶參與原則
多樣統一原則
景觀設計，從大體上可以概略為綠化配置，特色水景，聲光電景觀，雕塑小品，戶外軟裝，導視系統等，但是也需要專業的景觀設計人員進行合理配置，這樣才能做到因地制宜，從而生態自然平衡。
㈣ 室內環境設計包含哪些
室內觀賞植物，室內採光，室內燈光，室內空間和色彩搭配。。我是學這個的，但是上課沒認真聽，覺得應該就是這個。。呵呵，希望能幫點忙
㈤ 居住區規劃與環境設計是怎樣的
居住區規劃是一門綜合性的學科，它涉及社會、政治、經濟、人文、歷史、藝術、地理、環境、心理、行為等各個領域。因此規劃師和建築師要不斷地學習，豐富自己的知識；同時還要深入實際，深入群眾，做好調查研究，進行艱苦的創作，努力為人民創造良好的生活居住環境。
人類自出現聚居以來，不斷地探索著有利於當時當地生產與生活的居住形式。社會制度、生產方式、生產力和生產關系決定了「居住區」的規模和布局。早期，農民依附於周圍所耕種的土地。落後的生產方式和交通手段決定了村落的布點比較分散，村落的規模不可能太大。手工業生產和個體勞動經濟的崛起出現了沿交通道建房，前店（鋪面）後廠（作坊）的布局形式。然後，隨著商品經濟的發展和社會分工的深入，城鎮規模逐漸擴大，產生了街坊—成街和成坊相結合的形式。這時期的城鎮可以說是一個擴大了的居住區，在那裡綜合了經濟、政治、文化、生活和居住等多項功能。內向庭院式的居住方式代表著當時封閉的社會形態。只是由於大工業生產的集中，才有了分區的要求。生產中的廢氣、廢水、廢物、雜訊等干擾，迫使居住區從工業區中分離出去。而商業、金融、貿易、行政管理等又有了各自的活動范圍。可是城市化運動帶來了人口密集、住房擁擠、環境惡化、交通阻塞等弊病，迫使許多社會學家和城市學家尋找對策。1929年美國建築師佩萊根據霍華德「田園城市」的設想，提出了鄰里單位的理論。他在給紐約區域規劃委員會的報告中闡述了鄰里單位的6條基本原則：
（1）城市主要幹道和過境交通不得穿越鄰里，而應是鄰里的邊界。
（2）鄰里內部道路的布置應設計和建設成為盡端式和曲線形，並採用輕荷載路面，使內部保持安靜、安全和低交通量的居住氣氛。
（3）鄰里的人口應與維持一個小學的規模相適應。
（4）鄰里的中心建築是小學，它與其他為鄰里服務的設施一起放在中心公共場地或綠地上。
（5）鄰里佔地約160英畝（約65萬平方米），密度為每英畝10戶。它的形狀應考慮孩子步行上學都不超過半英里。
（6）鄰里單位的服務設施有商店、教堂、圖書館和一個位於小學附近的社區中心。
鄰里單位的理論得以實施還是在第二次世界大戰以後，首先是在倫敦外圍的衛星城中。著名的哈羅新城由4個居住區組成，每個居住區劃分為2～4個鄰里單位。全城共有13個鄰里單位。以後世界各地相繼仿效。20世紀70年代美國興建的哥倫比亞新城仍然遵循這些原則，各個社區下分成若干鄰里。巴黎周圍的5個新城都是吸收鄰里單位的基本原則發展起來的。
新中國成立初期，我們在居住區規劃中也曾應用了鄰里單位的經驗，如上海的曹楊新村等。當時我們正全面學習前蘇聯，生活區多設計為「街坊」形式。周邊式的街坊布置和單元式的住宅設計在不少城市產生廣泛的影響。北京的三里河和百萬庄的雙周邊布局的街坊，是從前蘇聯周邊式街坊演變出來的。1956年為適應現代化生活和交通的需要，前蘇聯提出了小區的理論。這個理論迅速傳到我國。「小區」一詞即是由俄文直譯過來的。它的設計原則是：
（1）被城市道路所包圍的居住地段。
（2）有一套完善的日常使用的生活福利文化設施，包括一貫制學校、托幼、飯館、商店等。
（3）形成完整的建築群，創造便於生活的空間。
前蘇聯最早的一個實驗小區——莫斯科新契爾穆舍克區9號街坊體現了上述原則，但還保留了街坊的名稱。而北京的第一個小區——夕照寺小區還能看出街坊中軸線和對稱的布局手法。1959年前蘇聯組織了一次莫斯科西南區的住宅區規劃方案的國際競賽。這次競賽對居住區規劃設計產生深遠的影響。這個試點居住區佔地75公頃，要求住1.5萬～2萬人。方案中反映了居住區布局的特點：
（1）密切結合原有地形，建築自由布置。
（2）居住區分若干小區，每一小區容納5000～6000人；小區內分若干住宅組，每組有1000～2000人。
（3）居住區、小區和住宅組分別設相應的公共服務設施。
（4）車行與人行分成兩個系統。居住區有完整的綠化系統溝通。
此後，小區規劃的原則和手法在我國被普遍地採用，並不斷地得到發展。
居住環境
「物以類聚，人以群分。」一定數量的人住在一起形成了基層社會結構，因此研究居住環境必然涉及居住的社會性。
分析過去的社會環境，試看歷史長期形成的街坊有其規律可循。熱鬧的大街上人流熙熙攘攘，具有濃厚的城市氣氛，方便居民購物活動。進入街坊小巷則安靜幽雅。住家內向，有自己的室內外生活空間，與外界隔離。小巷就是居民的社交場所。隨著社會的進步和發展，居住形態也要發生變化。大家庭分裂成小家庭，封閉的獨家獨院為開放式的群居所代替。布局形式要適應變化了的居住形態。但是傳統街坊所具有的環境質量，可以在我們的居住區規劃中加以借鑒。首先是居住的社會性。居民的相互交往和作用是居住區賴以存在的基本因素。居住區建起來後，如果鄰居們相鄰不相往，長期不能形成牢固的社會結構，則不利於安定的生活。被稱為「兵營式」、一排又一排、前後左右對齊的住宅布局之所以不好，除了給人以呆板、單調的感覺以外，問題還在於缺乏足夠的場所供居民進行交往和休閑活動。因此要求規劃師和建築師尋求一種適合現代居住生活、有利鄰里交往的住宅布置形式。住宅分組團布置，便於形成內向庭院。住宅的單元入口開向內院，庭院要具有優美的室外環境和良好的生活空間，人們上下班都能見面，有事也好互相照顧，自然而然地形成一種親和的鄰里關系。我們不妨把組團的布置形式稱為新型的「擴大了的四合院」。
居民委員會是實踐中行之有效的一種群眾自治組織。住宅組團的大小可因地制宜。在人口集中和建築密度高的地方，每個組團可相當於一個居民委員會。也可以兩個或兩個以上的組團組成一個居民委員會。組團的形式也可多種多樣。總之，規劃的中心思想是為居民提供良好的居住環境和鄰里交往的場所。
良好的居住環境包含物質和精神兩個方面。日照、通風、安靜、安全、整潔、美觀以至人際交往等條件既是生理上的需要，又是精神上的要求。例如，人們經常暴露在雜訊的干擾之中，往往引起生理和心理的變態；突發性的雜訊會使人情緒煩躁不安。要採取各種措施，包括防止雜訊源迫近住宅、中小學、托幼等設施。要妥善確定雜訊源旁的建築布置。在雜訊源周圍要設置綠化帶或隔音牆等防護裝置。
空間環境
居住空間是城市空間的連續。城市生活必然會滲透到居住區里來，文化、教育、商業、娛樂等人際相互作用也會在這里經常進行。但居住空間畢竟有別於城市空間。從居民的環境心理分析，在居住空間里人們不但需要有人際交往和相互作用的場所，而且還要求有安逸、私密的小天地。在工作之餘能安心學習、消遣、休息和從事家務活動，並且不受外界的干擾。集體與個體、暴露與隱蔽、公開與私密，在居住區里是交替存在著的。例如在炎熱的夏天，回家洗完澡在院子里涼爽一番就不願被人家看見；如果單身深夜回來，經過陰暗的小路擔心有壞人襲擊，就希望別人看見他，如此等等。
目前許多新建的居住區道路四通八達，人車到處穿行，安全得不到保障。任何人都可以大搖大擺地在居住區里進進出出，壞人在這里作案，不易引起注意，逃竄也很容易。
目前，居住區里往往存在著不少「剩餘空間」。由於在規劃設計中對這些空間未作精心的安排，因此使這些空間成了「消極的空間」。在這里，道路兩旁臟物遍地，空地上野草叢生，特別是人跡罕到的旮旯往往成為藏污納垢的地方。為此必須把「消極的空間」轉化成為「積極的空間」，也就是在居住區規劃設計和建設中要把剩餘空間充分利用起來，並且把它置於居民的視線范圍之內。要使這些空間真正成為美國建築師、犯罪心理學家紐曼所說的「可以防衛的空間」。積極空間的開辟要密切結合人的活動需要和心理環境的特點，並且在規劃方案中就能體現出來。比如居住區內部道路兩旁應盡量布置對居民有積極作用的設施，如商店、文化站、管理處、綠地、住宅等等，使街道不僅是出行的通道，還是活躍的生活場所。這樣人們樂於在此通行，並且對它有豐富多彩的感覺，即使晚間經過這里，也有一種安全感。如果街道兩旁是高高的圍牆，人們往往不願在此久留，心裡總想盡快地走完這段路。當臨路的高大圍牆（如鍋爐房煤場）是不可避免時，也應在圍牆與道路之間設置一些服務性建築，或留出一條綠帶，放些花架、座椅等設施，使消極空間變成為積極空間。
將居住區的空間劃分為不同的層次，形成不同的領域，是一種較好的規劃設計辦法。當人們進入居住小區時便是第一層次，從小區進入住宅組團是第二個層次；然後進入自己的家，就是第三個層次了。這樣居住空間便形成了序列：從公共空間（城市街道）→半公共空間（小區所有的空間）→半私有空間（組團所有的空間）→私有空間（首層住戶的小院和住宅戶內的空間）。如此層層深入，各有各的領域范圍。同時在小區和組團的入口處設置有形或無形的遮攔，如圍牆、花牆、門垛、門頭、標志性建築等，造成實際上和心理上的障礙，防止閑人任意入內。在這樣的環境里老人有地方休息、聊天、鍛煉身體，兒童有地方游戲玩耍，盡情歡跳，成年人也能各得其所。讓所有空間都充滿了生活氣息，又令人感到安全舒適，那麼居民就自然而然地產生主人翁自豪感。
生活環境
居住區規劃中必須充分地考慮居民的需要，妥善地、恰當地安排好各項生活服務設施，為他們提供方便的生活環境。人們的生活需要是多種多樣、不斷發展的，為此生活服務設施的設置，一定要充分滿足人民生活水平的不斷提高和商品經濟的日益發展所提出的新要求。在規劃中要掌握人的活動規律和日常行為軌跡，提出相應的對策，並且要留有餘地。
我國目前還是一個發展中的國家，國民收入不高，產品還不夠豐富。人們在選購耐用消費品時總要精打細算，那怕距離遠點還是到商品齊全的大型商場去挑選。小區內設置規模不大不小的百貨商店往往無人問津。另一方面，商業、服務業的經營管理有其內在的規律性，有本身的合理規模、服務范圍和布點要求。在強調為人民服務指導思想的同時，引進了競爭機制。國營商店與集市貿易同時並存，國營、集體、私營企業和個體戶相互競爭，繁榮了市場，擴大了購買者的選擇范圍。這些變化必然要反映到規劃中來。其次我國雙職工多，他們的購物活動往往是利用下班的回家途中進行。所以沿城市道路布置商店這種傳統手法在現代生活環境中還是適用的。這種布置方式不但使用方便，而且商店擴大了服務面，使顧客也有了更多的選擇機會。為此這種充滿城市氣息的商業街至今仍為我國居民喜聞樂見的形式。再是人們出行的心理——「抄近路」，不願走回頭路。生活服務設施的布點要順乎居民的流向和流線。對商業經營來說叫做「一步三市」——差一步就會影響營業效果。居住區中的自行車庫如果位置安排不當，不是放在上下班必經之處，有的居民可能寧願冒丟失的風險，把車放在樓道里，而不願多走幾步放在車庫里。
在觀察研究人的行為軌跡的時候，不難發現居民經常把他們住所附近的綠地當作室外生活空間。在這里，早上鍛煉身體，傍晚散步聊天；青少年更喜歡在這里蹦蹦跳跳。因為離家近，使用效率比那些規模大、設施齊全的公園要高得多。調查還發現學齡前兒童最愛去玩的地方往往是他們的家門口——單元入口門。在這里他們一出門就能找到鄰居的小朋友玩，大人在樓里也能看到他們，因此比較放心。
另外，要充分注意人口老齡化帶來的新問題。眾多的老人絕大部分時間要在居住區內度過。他們不甘寂寞，又怕吵鬧；不願呆在家裡無所事事，又怕出去體力不濟。要針對他們的特殊需要，為他們提供修身養心、文化娛樂、社會交往以及從事輕微體力和腦力勞動的設施和場所，讓他們歡度晚年。
交通環境
交通是維系城市生命的必要手段。如果我們把城市交通比喻為人體動脈的話，那麼進入居住區、小區、組團的交通猶如支血管和微血管，組團內交通則是它的末梢。分析人的出行頻率，可以看出比例最大的是上下班交通。居住區內的人車流量高峰也集中在上下班時間。其餘的交通有外出購物、訪親問友、文化娛樂、逛街、上公園等等。因此，可以認為居住區交通主要是區內居民外出和歸來的行為，當然也還有內部生活活動。規劃的目標首先是要滿足他們這方面的需要。
其次，居住區作為城市這個綜合性、有機體的一部分，必然會有與此相關的交通引進來，如來訪親友的出租車、垃圾車、搬家車、救護車、運貨車等的進入。較大規模的居住區，還可能有公共交通引入。居住區的交通環境必須同居住、生活環境綜合進行規劃，通盤考慮，採取特殊的處理方法。道路系統要功能明確，分清主次。居住區的道路要「順而不暢」，使車輛和人流能順利地到達目的地，但不要暢通無阻，避免城市交通任意穿越小區內部。進入組團的道路應該設計成「盡端式」，以防止無故人流和車輛闖入，從而保障環境的安靜和居民的安全。
預期相當長的一段時間內自行車還會是居住區內重要的交通工具。自行車庫是必要的生活服務設施。要探索多種有效形式的自行車庫，並且妥善布局，讓居民願意去存放。
今後必然會有一定數量的轎車出現在居住區內，從國情出發不太可能在居住區內設置分散或集中的汽車庫。為此應該經過分析，設置一定數量的汽車停車場地。與此同時，居住區的道路應有足夠的寬度使各種車輛在高峰時能順利通過，還要處理好人行與車行的關系，使其各得其所。
建築環境
建築環境又稱「人工環境」，主要是指組成空間環境的建築實體所表達的風貌。房屋、圍牆、門頭、水塔、花壇、路燈、電桿、坐椅、垃圾箱、路面輔裝以至人工栽培的樹木花草，都可以組成建築環境。規劃師和建築師的任務不但要通過建築創作使環境具有美的風貌，而且還應使建築環境具有個性，具有獨特的風貌。
個性產生於特定的時間和空間條件下，它受時間和空間的限定。時間的觀念要求我們理解生活是動態的。一方面它要繼承歷史的文脈、人情、風俗、習慣等等，另一方面又要反映時代的特徵。20世紀80年代的建築必然反映當時的風格，而不是去抄襲以前的樣式。生活是動態的。建築環境要適應人們在活動時的感受。建築空間的開放與圍合、尺度與比例、對景與配景，都要從人的靜止與移動的感受中去考察、去體驗，尋找出最佳處理辦法。
空間的觀念是指「這個」空間區別於「那個」空間。每塊用地都有它的特殊性。地形是平坦的還是起伏的；用地內有沒有要保留的房屋、樹木或管線；周圍有哪些因素對規劃有影響等等。同時要善於借鑒和吸收當地的建築形式，加以發展變化。傳統的建築形式往往反映了當地的氣候條件、材料條件、技術條件，居民的生產、生活方式和審美觀點。
所以，形成居住區建築環境的建築布局和建築形式必須以當時當地的特定條件作為依據，創造出自己的風格。一個小區、一個組團的建築布局、建築形式、建築色彩，應在統一風格中求變化。這種統一的、獨特的風格還應體現在建築小品和綠化布置中。
關於建築環境的識別性，人總是通過一定的形象去識別事物的。建築物的體形、形式、色彩給人以較深刻的印象，最容易被人抓住。還可以運用符號學原理，突出某種標志，這種具有統一的、獨特的、經過精心設計的建築環境，將會給人以清晰而難忘的印象，達到識別的目的。
城市生態系統平衡
生態系統是一個由生物群落及其生存環境組成的動態系統。生態系統發展到成熟階段，它的結構和功能處於相對穩定的狀態，稱為生態平衡。城市是人類為自身的生存而在自然環境的基礎上建立的高度人工化的環境，是一個人工形成的動態系統。這個人工生態系統具有現代化的工業、交通、建築物、園林及其他物質設施，為人類的物質和文化生活創造了良好的條件，通過人、技術和環境的相互作用，不斷調整內部結構以保持其內在的和外部空間的動態平衡。不恰當的人工活動也會造成生態失調和破壞。工廠過度集聚、建築過分密集、人口過於集中、交通擁擠、用水和能源不足等，都將導致環境污染、生態失調、結構功能變異，以致破壞了生態平衡。
城市環境規劃是預防、治理生態失調、結構變異，恢復和保持城市環境生態平衡而產生的理論和方法。城市規劃的目的，是為整個城市居民提供一個社會生活、經濟活動和生態環境不斷保持動態平衡的空間環境。城市環境規劃的目的和現代城市規劃的目的是完全一致的，可以認為它是城市規劃的組成部分。所謂保持動態平衡的城市空間環境，就是對城市社會、經濟和生態諸因素，通過規劃調節和實施，經常維持相互協調和穩定發展。例如，城市規劃為居民創造一個享有物質和精神生活的社會環境，就是把對城市社會的分析研究的成果在城市社會地域結構上加以體現。這也是現代城市規劃創始者們的理想。城市規劃還要為城市各項經濟活動提供有效率的生產環境，如建設有吸引力的投資環境，發揮城市聚集效益、生產力區位效益、土地效益以及規模經濟效益等，都應通過空間組織予以體現。為居民創造一個最宜於工作和生活的生態環境，就是實現城市生態環境平衡的目的。
上述諸方面通過城市規劃的手段予以組織，達到城市內部結構和空間的協調，形成最佳的地域結構和生態環境，取得社會的、經濟的和生態的綜合效益。傳統的規劃重視經濟發展，忽視社會需要，把影響城市環境的因素視為孤立的具體的矛盾，採取具體的工程措施個別處理，使矛盾難以全面地解決。現代城市規劃越來越認識到城市生態環境是一個聯系著地域空間整體和城市長遠利益的系統分析問題。它十分重視城市生態系統的平衡發展。這種嶄新的概念對現代城市規劃理論的發展具有重要的意義。
㈥ 居住區的空間與環境設計應遵循哪些原則
1．合理布置公共服務設施，避免煙、氣、味、塵及雜訊對居民的污染和干擾；
2．建築應體現地方風格、突出個性，群體建築與空間層次應在協調中求變化；
3．精心設置建築小品，豐富與美化環境；
4．注重景觀與空間的完整性，市政公用站點、停車庫等小建築宜與住宅或公建結合安排；供電、電訊、路燈等管線宜地下埋設；
5．公共活動空間的環境設計，應處理好建築、道路、院落、綠地和建築小品之間及其與人活動之間的相互關系。居住區住宅建築和規劃設計，應綜合考慮用地條件、選型、朝向、間距、綠地、層數與密度、布置方式、群體組合和空間環境等因素確定。
㈦ 住宅景觀設計規范有哪些
一、總則
（一）園林景觀工程設計專項資質設甲、乙兩個級別。
（二）本標准所稱園林景觀設計是指：風景資源的評價、保護和風景區的設計；城市綠地系統、園林綠地、景園景點、城市景觀環境、景觀照明的設計；園林植物、園林建築、園林工程、園林種植的設計。
二、標准
（一）景觀設計資質甲級
1、資歷和信譽
（1）具有獨立企業法人資格；
（2）企業具有良好的社會信譽並有相應的經濟實力，注冊資本金不少於100萬元人民幣；
（3）近二年內完成Ⅰ級園林景觀工程設計項目不少於5項，或Ⅱ級園林景觀工程設計項目不少於3項。
2、技術條件
（1）企業主要技術負責人或總設計師、總工程師應具有大專及以上學歷，不少於8年從事園林景觀工程設計經歷，並主持過Ⅰ級及以上園林景觀工程設計項目不少於3項，其中Ⅱ級園林景觀工程設計項目不少於2項，具備中級及以上專業技術職稱。
（2）主要專業技術人員的專業和數量，應符合「配備表」中的規定。其中，非注冊人員應當作為專業技術負責人主持過Ⅰ級及以上園林景觀工程設計項目不少於2項，其中Ⅱ級園林景觀工程設計項目不少於1項，具備中級及以上專業技術職稱。
3、技術裝備及管理水平
（1）有必要的技術裝備和固定的工作場所；
（2）企業管理組織，標准體系，質量體系健全，宜通過ISO900-1標准質量體系認證。
（二）景觀設計資質乙級
1、資歷和信譽
（1）具有獨立企業法人資格；
（2）企業具有良好的社會信譽並有相應的經濟實力，注冊資本金不少於50萬元人民幣。
2、技術條件
（1）企業的主要技術負責人或總設計師、總工程師應具有大專及以上學歷，不少於6年從事園林景觀工程設計經歷，並主持過Ⅰ級園林景觀工程設計項目不少於2項，具備中級及以上專業技術職稱；
（2）主要專業的技術人員的數量，應符合「主要專業技術人員配備表」的規定。其中，非注冊人員應當作為專業技術負責人主持過Ⅰ級園林景觀工程設計項目不少於2項，具備中級及以上專業技術職稱。
3、技術裝備及管理水平
（1）有必要的技術裝備及固定的工作場所；
（2）有較完善的質量體系和技術、經營、人事、財務、檔案等管理制度。
三、承擔業務范圍
（一）景觀設計資質甲級
可承擔園林景觀工程設計項目，其設計范圍和規模不受限制。
（二）景觀設計資質乙級
可承擔Ⅰ級或投資額在2000萬元以下的Ⅱ級園林景觀工程項目的設計。
㈧ 校園與居住小區的環境設計有什麼不同
校園設計應該突出學生的教育和教學特點，應該充滿文化氣息。居住小區應該以環境優雅作為設計的目的和目標，應該充滿人文氣息。供參考。
㈨ 居住空間設計與室內設計的關系
相輔相成，空間設計偏重建築的結構框架、空間利用率、家裝設計等，室內設計指的是空間設計之後直到裝修布置完成所有的設計。