慧擇車牌網佐佐經常被有北京車牌出租的朋友詢問北京車牌出租是否合法以及車牌租賃協議是否有用等問題，這里佐佐為大家詳細分析一下京牌租賃的合法性及協議的必要性問題：
一、北京車牌出租的合法性分析：
在慧擇車牌網上佐佐提到過，牌照交易尚屬於灰色地帶，違規但不違法。北京車牌交易是由於北京的特殊性政策導致的市場需求，是因為需求而衍生的一種產業。北京地方性政策小客車指標管理條例規定車指標不允許轉讓，但目前沒有法律層次的條款規定牌照租賃屬於違法。目前的牌照交易現狀，有些類似滴滴打車未得到政策許可前的狀態。
二、北京汽車指標租賃的潛在風險
1、所掛北京汽車指標的京牌車所屬權確認。
如何確保車輛財產安全是慧擇車牌網_佐佐被問的最多的問題，這里簡單說下：購車細節、出資憑證、嚴謹的合同、車手續的保管問題、保險投保人受益人是誰等等都能作為證據來確保安全。這里著重說下車管所備案，就是車輛抵押登記（慧擇車牌網里有專門的文章介紹了車輛抵押登記的概念和辦理流程及注意事項）。
2、汽車指標租賃協議簽訂後違約問題。
對於使用中標主違約問題，不管是租賃還是背戶買斷，其實很簡單，協商退款金額，協商好之後退還指標即可。很多朋友擔心標主單方面就可以直接拿回指標，其實大可不必擔心。沒有高人是辦不到的，而且即使能辦到，代價也是不菲的。
3、汽車指標使用過程中後續配合度問題。
慧擇車牌網_佐佐友情提示，車牌租賃協議期內汽車指標出租方的配合問題也要注意哦！既然車在別人名下，按目前車管所的規定來看。後續換車需要標主配合，使用過程中出現車手續丟失或車牌照被盜補車牌照，也是需要本人配合或者用到本人最新身份證（關於什麼情況需要標主配合，在慧擇車牌網《車牌租賃車牌背戶，什麼情況需標主配合》中有講解，可以去看看）。
4、政策變動問題和車牌租賃出租方（標主）出現意外。
這個問題無解。
慧擇車牌網發布了《北京車牌轉讓的合法性分析及車牌轉讓合同的必要性分析》等關於車牌交易指南類的文章，歡迎大家斧正。慧擇車牌網_佐佐希望大家多加了解，多方印證，多加思考，讓自己成為專家，才能更好地安全無憂的搞定車牌需求。
㈡ 出租北京車牌有什麼風險
畢竟找靠譜的 ，才是最好。平台可靠，這樣租賃到的北京車牌，就可以放心用。
㈢ 北京車牌租賃,有哪些風險
京牌365就是比較有經驗的 。找其租賃北京車牌，我認為更省心，更可靠 。
㈣ 計程車牌有什麼法律責任和風險
所有權屬於你，但你有承擔實際駕駛人的法律責任的風險。
如果該車發生交通事故，車主會有一定的賠償責任，如果侵害人或受害人都無法舉證您對該車從中獲利，且事故發生時您不是駕駛者，依據《侵權責任法》您不承擔賠償責任。
《車牌租賃協議書》不受法律保護.
簽訂《車牌租賃協議書》的合同目的是為了租賃小客車配置指標使用，該行為擾亂了小客車配置指標調控管理的公共秩序，故此合同應屬無效。
合同無效或者被撤銷後，因該合同取得的財產，應當予以返還，不能返還或者沒有必要返還的，應當折價補償。
過錯方應當賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯的，應當承擔相應的責任。
車牌租轉不合法。通過與他人私下簽訂租賃協議或是買賣協議，都會借用有指標的人的名字購買車輛，屬於借用他人名義買車。
違反了《北京市小客車數量調控暫行規定》相關規定，擾亂了國家對居民身份證和北京市對小客車配置指標調控管理的公共秩序。
與他人簽訂小客車指標租賃和買賣協議的行為屬於違法行為，這樣的合同應屬無效，不受法律保。
(4)車牌出租風險擴展閱讀：
計程車行業四個階段：
1、行政審批期
在20世紀70年代末至80年代初，要辦計程車必須有行政審批。
而且當時車很貴，發展一段時間之後就發展不起來了。
2、行業井噴期
1992年鄧小平南巡以後，中國計程車行業進入井噴時期。
當時溫州的個體戶一天可以賺一百塊人民幣， 20 世紀80年代初，溫州一般的產業工人一個月工資才三十到四十元人民幣，當時的計程車司機一天可以賺到相當於一個工人三個月的工資。
1992年以後全面放開，是一個井噴式發展，各地的城市感覺到計程車發展勢頭太強勁，就以數 量管制控制發展。
3、有償使用，集約發展期
第三個階段是有償使用，
集約發展。這個時期出現了二級市場，也就是黑市。
開始買賣私人的計程車經營權，政府認為這應該是一個公共資源，於是就推出了計程車經營權有償使用的政策。
從20世紀90年代中期溫州就開始按照建設部文件的指示進行計程車經營權拍賣，不允許個人經營。
㈤ 北京車牌租賃有哪些風險，需要注意哪些問題
車牌租賃風險主要體現在以下幾個方面：
車輛產權確認，因為不管租幾年車牌，這輛車回都是登記在指標人名答下的。所以承租方擔心的就是租期當中一但發生糾紛，指標人會不會賴這輛車。指標人擔心出了交通事故會不會有連帶責任。
違約問題。租期當中一方違約怎麼辦，比如承租方搖到號了不想租了，指標人由於特殊原因不想出租了。雙方協商解決，所簽協議應當註明。
後續配合度問題。後續需要指標人配合能不能得到有效的配合。
其次還有一些小概率問題就不一一寫出來了。
這些問題處理好了，找個靠譜的合作方基本就不會出現什麼問題了。
車牌之家網
㈥ 我有個北京車牌，別人想租，擔心有風險，這樣合法嗎
雖然法律沒有明令禁止，但是一旦出事，什麼協議，擔保法院都不認。風險還是很大的
㈦ 車牌出租有什麼風險
有風險的，一旦出事，得不到半點庇護，甚至可能造成巨大損失。
你可以網路《揭秘北京車牌私下交易 4S店出可租牌照》，
那是人民網登的，看完你再做決定吧。
類似的消息媒體披露的不少。
㈧ 千萬別租北京車牌了,出大事了
由於外地牌復照車在京出行限制制多，一些司機獨辟蹊徑，租個京牌繼續開，由此也催火了本已存在的北京車牌租賃市場。日前走訪調查發現，在二手車市場，一個京牌一年出租價7000至14000元，而倒騰京牌的「牌販子」月收入可達三四萬元。
不過律師和法官卻提醒，計程車牌存在極大風險。私下裡簽的免責合同不受法律保護，如果出現交通傷亡事故，出讓方可能要承擔事故責任。
(8)車牌出租風險擴展閱讀
網上「牌販子」的合同是這樣約定的：車牌轉讓期內，車輛產生的一切費用及債權債務都由承讓方支付並處理，與出讓方無關；
車輛牌照在轉讓期間應購買第三方保險，保額50萬元，因交通事故給第三者造成損害的，應由承讓方和保險公司根據事故處理的有關部門的裁決進行賠償，與出讓方無關；
車輛在轉讓期間所產生的一切責任都由承讓方承擔，出讓方概不負責。合同還規定，出現任何問題，出讓方不承擔任何連帶責任。
不過有律師和法官提醒大家，計程車牌存在極大風險。私下裡簽的免責合同不受法律保護，如果出現交通傷亡事故，出讓方可能要承擔事故責任。