㈠ 出租車頂燈的廣告權歸誰所有
我也不是很清楚實際情況，我就講下「大道理」吧
首先要明確運管處是否具有經內營權，按一般來說運容管處只有協調監督管理權，是否有經營權就看你們公司和運管處的協議及相互構成關系，你們公司是否是獨立法人，有沒有獨立的財務。
第二，車頂燈的所有權，運管處是否就安裝車燈安裝收取了費用，如果是免費的就要搞清楚所有權到底是誰的，如果收費就說明車燈所有權屬於你公司，你可以在運管處對你公司沒有經營權的情況下自行收取廣告費。
㈡ 深圳計程車內廣告能不能做
主要還是看你企業是做什麼的吧。我覺得之前公車廣告就很不錯，只是不知道價位如何，的士廣告現在也有人在做啊！前幾天我在世界之窗的時候就看見兩個穿著公司制服的人在跟的哥聊帖廣告的事。這事情還是可以考慮的，不過我覺得肯定沒公交廣告那麼廣泛，畢竟坐的士的人只是一兩個，而公車就幾十人，沒法比嘛。
㈢ 在公交車或是計程車上能經常看到廣告，那種廣告模式叫什麼
公交上的電視屏叫公交車移動電視地鐵的也有上海彥生廣告在做 外面貼的叫公交車身 。計程車目前有三種形式，一種常規的後窗的後窗貼 兩側小窗的叫側貼 一種是新的投影在後窗的 晚上才能看得到
㈣ 如何運作計程車廣告公司，我是一家計程車廣告公司，如何打開市場讓更多的客戶了解計程車廣告的好處。
關鍵還得看你公司所擁有的計程車的數量
若是數量上規模你本身就有巨大的影內響力
若是數量少就得容想想你的優勢在哪？
電子廣告滾動速度是個大問題
另外你的廣告詞也是吸引受眾的一個重要賣點
要以短小精幹為主
不知道具體情況怎麼樣
還祝你取得成功
而後和我們交流一下經驗
㈤ 哪些商家願意在計程車上做廣告
看是哪個城市啦，有的是景點，酒店，有的會是醫院的廣告。廣告輻射率好才會把它投放在計程車上。
㈥ 的士廣告有什麼特點
的士廣告具有以下特點：
1、高度流動性
的士廣告的高度流動性是所有戶外媒體中消費者關注頻次最多的一個。另外，相對於其他廣告而言，的士廣告的價值均衡，不存在所謂的黃金地段與非黃金地段。的士具有其他任何媒體所不具備的"追逐人群"特性，即計程車會主動尋找人群密集的區域停留。
2、性價比高
較高的到達頻次與接觸頻次、較低的千人成本，適合長效投放，特別使在單一信息訴求、配合電波媒體及建立、維持品牌記憶度方面作用顯著。據某市場研究公司的統計數據表明：在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本最高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報紙廣告10.28元，電台廣告4.43元，車身廣告1.19元，的士廣告只是幾毛錢。
3、強迫性
心理學顯示，人們行路、乘車，最為關注的是前方和運動的物體，特別是的士。
4、敏捷性
的士廣告可以在一天之內遍布大街小巷，這是電視、報紙、廣播、戶外廣告等其它媒體沒有的絕對優勢，被稱為"活"的媒體。的士流動性大，不受區域限制，可以穿梭於城鎮的每一個角落，可攜廣告可隨時隨地向廣大群眾傳遞信息，是其他廣告所無可比擬的。
的士的廣告主要可以分為三塊內容，後窗、車頂LED以及座椅套。相比而言，的士的座椅套廣告效果會差一些，因為它只針對乘客，而其他的兩種方式是針對所有周邊的路人。
㈦ 北京的計程車內是否可以做廣告
可以做, 先去找計程車運管處, 得到批文後聯系各個公司. 不過你們好像晚了一步。北京計程車里已經有觸動傳媒了。
如果你是廣告主，想做廣告，那就直接找觸動傳媒吧。
㈧ 計程車上的廣告每月給司機多少錢
紅網6月19日訊（瀟湘晨報記者余實知）「藍燈計程車上安裝廣告屏幕，既影響了司機駕車，也妨礙了乘車安全。」6月18日，一些長沙市民和計程車司機陸續致電本報，他們希望計程車公司能拆除計程車上的廣告屏。
6月18日下午，記者看到有四五台藍燈計程車上裝有廣告屏幕。司機王師傅介紹，這是半個月前，藍燈計程車公司統一安裝的，屏幕上只有廣告。「雖然公司每個月給我們20塊
錢，但這樣的屏幕安裝在計程車上礙事，想拆除又怕弄壞了要賠錢，而且公司也不允許。」王師傅說。廣告屏安裝在計程車計費器左下方，輪番滾動播放著畫面。一不願透露姓名的司機介紹，屏幕上播放廣告的確引起了部分司機及乘客的反感。
據長沙市藍燈計程車公司辦公室一位劉姓工作人員介紹，該屏幕是語音提醒器，「提醒器可以及時提醒乘客乘車打表、播放天氣預報等。」由於設施成本大，藍燈公司為解決成本問題，才投放了廣告。「我們公司還未接到司機、乘客的投訴。」
對此，長沙市公用事業局客管處工作人員介紹，該辦公室前幾天曾接到過司機及乘客的投訴，反映此事。目前，客管處正在調查
㈨ 在計程車頂燈上打廣告怎麼收費
是按天收費的，具體多少錢你還要向計程車師傅咨詢一下，你也可以直接聯系計程車公司，價格都是可以商量的。
㈩ 計程車上貼廣告是怎麼收費的
其他地區不知道，江蘇地區1600元/3個月/輛 60元/次/輛製作費 車尾LED字幕800元/月/輛