① 氣門搖臂軸支座的英文翻譯
你QQ下了？？說話！！
這個這么簡單還發帖。。不過沒懸賞分哦
Valve rocker arm shaft bearing
② 氣門搖桿軸支座 課程設計
摘要：現貨機械加工行業發生著黨課的結構性變化，工藝工裝的設計與改良已成為企業生存和發展的必要條件，工藝工裝的設計與改良直接影響著氣門搖臂軸支座的質量與性能。柴油機行業作為一個傳統而富有活力的行業，近十幾年取得了突飛猛進的發展，在新經濟時代，柴油機行業呈現了新的發展趨勢，由此對其它的質量，性能立生了新的變化。
本文首先介紹了氣門搖臂軸支座的作用和工藝分析，其次確定毛坯尺寸，然後進行了工藝規程自由詩。
關鍵詞：工藝分析 工藝規程設計 夾具設計
第一章 零件的分析……………………………………………………………4
1.1 零件的作用………………………………………………………………4
1.2 零件的工藝分析…………………………………………………………4
第二章 確定毛坯，畫毛坯零件合圖………………………………………4-5 2.1確定毛坯…………………………………………………………………4-5
第三章 工藝規程設計……………………………………………………6-16
3.1 定位基準的選擇…………………………………………………………6
3.2 制定工藝路線……………………………………………………………6
3.3 選擇加工設備及刀，夾，量具…………………………………………7
3.4 加工工序設計…………………………………………………………7-12
3.5 時間定額計算…………………………………………………………12-16第四章 夾具設計…………………………………………………………17-19
4.1 第40道工序的夾具設計………………………………………………17-18
4.2 第10、30道工序夾具設計……………………………………………18-19
結論…………………………………………………………………………………19
致謝…………………………………………………………………………………20
參考文獻……………………………………………………………………………20
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③ 可以給我下一份嗎氣門搖臂軸支座
可以，看看圖是不是這種圖？如果需要，請確認你的帖子說明那些資料，我收到最佳答案的通知後按你的需求傳你郵箱
④ 氣門搖臂軸支座
氣門搖臂支座的作用是做支座用的，
搖臂是繞搖臂軸擺動的，支座就是固定搖臂軸。
說白點就是相當於蹺蹺板的支座的作用了，搖臂就是蹺蹺板。
⑤ 誰能提供氣門搖桿軸支座的鑽孔的夾具設計方案啊，十分感激！
1 零件的作用
該零件是1105型柴油機中的搖臂結合部的氣門搖臂軸支座。 mm孔裝搖臂軸，軸兩端各安裝一進、排氣氣門搖臂。 mm孔內裝一個減壓軸，用於降低汽缸內壓力，便於啟動柴油機，兩孔間距 mm，可以保證減壓軸在搖臂上打開氣門，實現減壓。該零件通過 mm小孔用M10螺桿與汽缸相連。該零件是柴油機氣門控制系統的一個重要零件。
2.2 零件的工藝分析
分析零件圖紙，圖紙的各視圖不清晰，尺寸標注完整，能夠表達清楚零件的各個部分，技術條件標注合理，表面粗糙度標注合理，尺寸公差標注完整，能夠完整表述加工要求。該零件加工表面分兩種，主要是孔的加工，圓柱端面平面加工。將零件圖重新繪制在A3圖紙上，詳見附圖。現將主要加工部分表述如下：
2.2.1孔加工
該零件共有4個孔要加工，其中 mm、 mm孔加工要求較高，兩孔中間距 mm， mm孔中心與底平面距離 mm， mm孔中心與底面距離49 0.05mm。有平行度要求，表面粗糙度1.6，需精加工， mm小孔直接鑽出即可，另 斜小孔直接鑽出。
2.1.2 面的加工
該零件需加工平面為22×36底面精度要求較高，是後續工序的精基準面，需精加工，上端面要求高，粗銑即可。 26圓柱兩端面粗銑， 28圓柱兩端粗糙度要求3.2，要精銑。
由以上分析知，該零件的加工應先加工面，孔以面為基準。保證孔中心與底面的距離，平行度。
工藝規程設計3.1確定毛坯：
3.1.1毛坯的製造形式：
零件材料為HT200，根據選擇毛坯應考慮的因素，該零件體積較小、形狀不是很復雜，外表面採用不去除材料方法獲得粗糙度，由於零件生產類型為成批、大批生產，而砂型鑄造生產成本低，設備簡單，故本零件毛坯採用砂型鑄造。
3.1.2毛坯的設計：
由於生產類型為成批、大批生產，考慮毛坯生產成本和機械加工成本，毛坯製造方法為砂型鑄造， 18、 16孔需精加工，要留加工餘量，故孔不宜鑄出，其他小孔不鑄出。
查≤金屬加工工藝及工裝設計≥（黃如林、汪群主編，化學工業出版社）確定加工餘量：
砂型鑄造，公差等級：（CT7~9）查表1 - 6，取CT8
加工餘量等級：11~13G 查表1 - 8，取G
切削餘量：查表1 – 9，基本尺寸小於100mm，故加工餘量為單側3.0mm，雙側2.5mm
鑄件尺寸公差值：查表1 – 11基本尺寸小於50mm，取0.8mm，小於30mm，取0.6mm
⑥ 氣門搖臂軸支座的毛坯該如何選擇 答辯是該如何答辯~~~
求氣門搖臂軸支座工藝規程編制及夾具設計 懸賞分：20 - 提問時間2010-3-6 21:38 設計（論文）規范要求 整體要求 工科專業論文的文章篇幅為1.5萬字左右，設計說明書為30—40頁（A4紙，不包括附件）；文科專業論文5000—8000字左右。 GB7713—87科學技術報告、學位論文和學術論文的編寫格式； GB7714---87文後參考文件著錄規則； 中國科學技術信息研究情報檢索語言研究室〈漢語主題詞典〉科技文獻出版社。 英語應用基本要求 學生應提交與課題有關的外文資料的譯文不少於1.5萬印刷符號。此外還應將畢業設計說明書（論文）中中文摘要、關鍵詞譯成英文。 三、計算機應用基本要求與圖紙要求 畢業論文和設計說明全部用計算機列印；部分或全部實驗數據採用計算機處理；工藝類專業設計必須有CAD繪圖，其他專業學生畢業設計必須全部CAD繪圖；學生畢業設計（論文）結束後，應將經計算機處理過的資料整理成電子文檔。 參考格式 理工科類《畢業論文》開題報告格式 課題名稱、專業班級、學生、指導教師 課題內容及要求 前言：通過國內外文獻檢索（包括期刊、專著、手冊、專利等）綜合分析課題所屬領域及相關領域，在研究路線、實驗方法（測定方法）、質量指標方面已經取得的成果及發展前景，目前存在的問題，本課題欲解決哪些問題，預期的工作效果，本工藝或產品的市場前景等。 研究路線的比較及評價 選擇研究路線的依據（方案的原理、特點）與設想 擬使用的主要儀器、葯品 預期的效果及指標 預計目標 質量指標 階段性工作計劃 參考文獻 （1）各種設計方案（方案的原理、特點）的比較 （2）選擇的設計方案的依據與設想 （ 前言 （1）論題的目的、意義 （2）該論題的研究現狀 （3）本論題欲解決的問題 論題研究方案的確定：論題研究的思路、角度與方法 作者已進行的准備、前期研究狀況及資料搜集情況 參考文獻 說明：1.文中引用的文獻內容應進行標記； 2.文獻的標記順序於文中標記順序一致； 畢業設計（論文）參考格式 畢業論文（理工科類） 封面（可按學院要求自行列印）『 任務書； 中文摘要（300字左右）、關鍵詞：3-5個；英文摘要、關鍵詞； 目錄； 正文：（1）前言（現狀、存在問題、研究意義、工藝路線）； （2）實驗部分：包括實驗流程、方案依據及原理說明；實驗方法及手段；實驗數據處理（包括數據、曲線及圖片等）； （3）結果與討論（對創新點進行重點討論）； （4）結論； （5）參考文獻； （6）致謝。 附件：外文原文及譯文；開題報告（含文獻綜述）；實習或調研報告、實驗原始記錄本；畢業論文軟盤。 1、零件圖 1張A2 2、簡化零件圖零件毛坯圖 1張A2 3、機械加工工藝過程綜合卡片 1張 4、夾具裝配圖 1張A1 5、夾具主要零件圖 2-4張A1或A0 6、夾具主要零件CAD造型圖 1張A1或A2 7、按學院有關規定格式編制設計說明書 1份 問題補充： 如果沒上麻煩直接發到我郵箱[email protected] 目錄 第一章 零件的分析……………………………………………………………4 1.1 零件的作用………………………………………………………………4 1.2 零件的工藝分析…………………………………………………………4 第二章 確定毛坯，畫毛坯零件合圖………………………………………4-5 2.1確定毛坯…………………………………………………………………4-5 第三章 工藝規程設計……………………………………………………6-16 3.1 定位基準的選擇…………………………………………………………6 3.2 制定工藝路線……………………………………………………………6 3.3 選擇加工設備及刀，夾，量具…………………………………………7 3.4 加工工序設計…………………………………………………………7-12 3.5 時間定額計算…………………………………
⑦ 氣門搖臂怎麼設計
首先要了解進氣結構一般由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組包括近排氣門，起么彈簧，彈簧座，導管，油封。傳動組有挺桿，推桿，搖臂軸，搖臂組成常見故障有氣門腳響，導管響，挺桿響，凸輪正式齒輪響等。氣門交響故障現象 1響聲明顯，清脆，連續有節奏。 2響聲隨發動機轉速的不同產生疏密變化。 3發動機溫度改變或斷火時，響聲無變化。 4怠速運轉用手將推桿提起，或在氣門間隙插入塞尺，響聲減弱或消失。原因氣門間隙過大。凸輪軸磨損大，運轉時挺桿產生跳動。氣門間隙調整螺絲松動。故障判斷響聲隨發動機轉速的不同而變化，不管高低速都有響聲，和點火時間早響聲有明顯區別，發動機溫度變化不影響響聲可斷定是腳響。像這樣把氣門重新調整就可以了。氣門導管響故障現象 1怠速時發出清晰均勻的達達聲 2隨發動機轉速提高響聲明顯大 3有多個導管響，響的聲音很亂原因可能是氣門桿和導管磨損，間隙過大。故障判斷 1無論發動機在什麼轉速，都有響聲 2怠速響聲清晰均勻 3用手壓住氣門搖臂，隨這上下動，聲音減小，則是氣門導管間隙過大。應及時的跟換氣門和導管。氣門挺桿響故障現象 1發動機怠速著火時，在機體凸輪軸一側發出有節奏清脆的嗒嗒聲就像是鐵球落石板上的聲音 2發動機怠速時響聲較小，中速以上一般減弱或者消失原因挺桿或凸輪磨損，潤滑效果不良判斷 1發動機怠速運轉時，聽到比氣門腳響更結實清脆的聲音，斷火試驗不上綱，把發動機加到中速，響聲見減弱可斷定是氣門挺桿響。及時的更換就可以了凸輪軸響現象 1發動機怠速著火在一側有節奏的發出響聲，聲音比氣門挺桿響的頓重，有點像連桿瓦響。斷火時不上崗，在想的同時凸輪軸附近震動很大。原因凸輪軸和軸套松曠，或者凸輪軸彎判斷 1次響聲不上崗，可緩緩變換發動機轉速，怠速響聲比較清晰中速明顯，高速聲音雜亂，可能是凸輪軸想， 2使發動機在想的較強的位置轉速運轉，在汽缸外用聽診器聽，哪出有明顯的較強響聲並有震動可斷定。排除原因就不用說了吧正式響現象 1響聲比較復雜，有時有節奏有時沒有，有時一直響有時斷想。 2怠速時在後面齒輪室蓋聽響聲明顯原因 1曲軸正式齒輪咬合間隙過大或者過小 2曲軸與凸輪軸中心線不平衡 3凸輪軸軸向間隙大判斷 1發動機怠速著火發出輕微的嘎啦嘎啦的響，中速響的突出，高速聲音變得雜亂並帶有破碎聲，嚴重時正式齒輪室蓋處有震動，則為正式齒輪間隙過大而發響 2新大修或更換正式齒輪後，發動機發出一種連續不段的嗷....響聲，發動機轉速越高響聲越大，則多於凸輪軸和曲軸只是齒輪齒和間隙過小。 3如果發出響聲，有時段響，有時連響，並有節奏地發出哽...的響聲，則多於凸輪軸與曲軸中心線不平造成的齒輪齒合不均的響聲 4發動機高速運轉時發出一種連續不斷而又比較刺耳嘎..的響聲，多為齒輪軸向間隙過大，或者固定螺絲，松動脫出而引起齒輪竄動造成的。排除原因不行就跟換，把軸套和軸跟換下。
⑧ 氣門搖臂軸支座工藝規程及銑Ф16孔兩端面的夾具設計
⑨ 求氣門搖臂軸支座工藝規程編制及夾具設計
目 錄
第一章 零件的分析……………………………………………………………4
1.1 零件的作用………………………………………………………………4
1.2 零件的工藝分析…………………………………………………………4
第二章 確定毛坯，畫毛坯零件合圖………………………………………4-5 2.1確定毛坯…………………………………………………………………4-5
第三章 工藝規程設計……………………………………………………6-16
3.1 定位基準的選擇…………………………………………………………6
3.2 制定工藝路線……………………………………………………………6
3.3 選擇加工設備及刀，夾，量具…………………………………………7
3.4 加工工序設計…………………………………………………………7-12
3.5 時間定額計算…………………………………………………………12-16第四章 夾具設計…………………………………………………………17-19
4.1 第40道工序的夾具設計………………………………………………17-18
4.2 第10、30道工序夾具設計……………………………………………18-19
結論…………………………………………………………………………………19
致謝…………………………………………………………………………………20
參考文獻……………………………………………………………………………20
摘要：現貨機械加工行業發生著黨課的結構性變化，工藝工裝的設計與改良已成為企業生存和發展的必要條件，工藝工裝的設計與改良直接影響著氣門搖臂軸支座的質量與性能。柴油機行業作為一個傳統而富有活力的行業，近十幾年取得了突飛猛進的發展，在新經濟時代，柴油機行業呈現了新的發展趨勢，由此對其它的質量，性能立生了新的變化。
本文首先介紹了氣門搖臂軸支座的作用和工藝分析，其次確定毛坯尺寸，然後進行了工藝規程自由詩。
關鍵詞：工藝分析 工藝規程設計 夾具設計
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已經給你消息了
⑩ 氣門搖臂軸支座Φ3孔夾具設計裝配圖（CAD圖）全套
樓主我有這圖孔3和孔11加工時的夾具設計圖
正好是上學期的課程設計 還沒刪