⑴ 車螺紋和滾螺紋的區別
車螺紋是切削成形,滾螺紋是擠壓成形,生產效率後者高,材料消耗也是後者小.
機械性能方面，後者肯定要比前者好.
最初的校準測量可以對四個調節螺絲上的作用力彼此進行定量比較。如果模具對中最佳，彼此間最大力（或絕對力）的關系取決於與滾絲軸長度相對應的牙板絞手的尺寸。正如所料想的,精密五金，最大力在最上端的入料調節螺絲處得到，最小力發生在最下端的出料調節螺絲上。
綜合這些分力的特性，歸納出總作用力（或絕對力）的特性，這種方法對刻度測量十分有效。這個總作用力（或絕對力）特性可以反映系統的總承載力並以正確的定量方式來反映滾絲過程的各個階段（比如常規的加工方式：入料、成型、出料）。因此繪制總作用力的特性圖對操作人員進行設定調整是非常有用的。其目的是應用最小的載入力生產出合乎要求的一致產品。
生產一致的產品的並不意味著螺絲一定要加工到全螺紋。為了滿足特定的質量要求，螺絲很有可能是open thread開式螺紋和/或開式形貌。生產這類螺絲更具經濟效益。對在滾絲時不同角度測量的總力的特性進行比較分析，會發現加工成形力並非與調節螺絲的進給和/或滾絲角度的增大呈線性遞增關系。當一個螺紋接近閉合時，模具的任何額外進給都會導致成形力的過度增大。這樣以來，加工模具的承受載荷和由此導致的磨損都會相應增大。
總作用力的特性還表明調節螺絲的如此進給不會造成毛坯的進一步變形，而是會引起機器和刀具的回彈。機器的這種回彈會使總作用力的特性擴展並明顯保持較長一段時間。而且，當毛坯經過尺寸成型階段後，機器的回彈會延遲毛坯的釋放。
絕對力的顯示也向操作人員表明生產優良的閉合全螺紋需要超乎尋常的高生產成本，因此應該盡力避免。機器設定不合適對刀具壽命的重大影響也能立刻顯現出來。
總結
力的特性能夠指導加工模具的最佳調整設定，應該用它給重復性生產提供參考。操作人員通過將當前的受力特點與參考趨勢相比較，能夠很容易地確保重復性生產中調節螺絲的同一最佳設定。
在同一產品的生產過程中，新型絕對力感測器與現代化的流程監控裝置相結合，可以免去大量的調整數據，而完全依靠參考力的特性來確定。
⑵ 螺紋滾壓原理示圖
螺紋滾壓是一種成形工藝，材料被重新組合以形成所需要的形狀。結果，在滾壓操作完成後工件毛坯會增長。在進行滾壓螺紋時，通過移動母材來將螺紋形狀壓到工件毛坯中。這種移動的一個關鍵參數是螺紋齒根深度。隨著滾輪把將形成根部的材料錯位，材料將從徑向和軸向由根部流出。
螺紋滾壓時滾輪的位置將螺紋節徑保持在預定尺寸，因此錯位的材料實際上延長了工件毛坯。依據被滾壓螺紋的尺寸和形狀而定，與螺紋車削或切削相比，螺紋滾壓可以節省15～20%的材料。在大批量生產中，這個數據就意味著很大一批原材料。
由於螺紋外徑與工件毛坯具有非常密切的關系，因此毛坯直徑一定要非常精確。材料流動率是根據指定的毛坯直徑及變化率計算的。超出或低於該直徑都將加工出不合格的螺紋。
材料尺寸過低將無法完全流進滾輪拉絲模。毛坯尺寸過大將對滾輪和滾輪架施加不必要的壓力，從而可能導致螺紋滾壓單元損壞。
螺紋滾壓的成功在很大程度上與要形成的形狀有關。產生的大多數螺紋是依據60°統一或類似標准形成的，這些都很容易滾壓。用於加工這些形狀的大多數滾輪都具有比較尖銳的齒頂，通常帶有圓弧刃來幫助拉絲模穿透材料。這些螺紋的角度，在每個齒側面上為30°，保證了使材料在軸向和徑向以一種可控而預定的方式進行流動時所需要的作用力。
⑶ 螺紋加工過程中，車絲和滾絲的初始徑相同嗎
車絲
和
滾絲
基礎中徑不一樣
車絲的基礎中徑最小不能小於螺紋公稱直徑
滾絲屬於擠壓工藝
所以基礎中徑比螺紋直徑小。
⑷ 滾絲機滾絲時英制螺紋中徑如何計算如有表格等資料請發我郵箱[email protected].如果詳細分值可追加！
螺紋中徑值,公差減2絲
螺紋螺距
公制標准牙的牙距如下：
M1.6*0.35
M2*0.4
M2.5*0.45
M3*0.5
M4*0.4
M5*0.8
M6*1.0
M8*1.25
M10*1.5
M12*1.75
M14*2.0
M16*2.0
M18*2.5
M20*2.5
M22*2.5
M24*3.0
M27*3.0
M30*3.5
M33*3.5
M36*4.0
車螺紋簡介
將工件表面車削成螺紋的方法稱為車螺紋。螺紋按牙型分有三角螺紋、梯形螺紋、方牙螺紋等。其中普通公制三角螺紋應用最廣。
螺紋的種類
1. 普通三角螺紋的基本牙型
普通三角螺紋的基本牙型如圖2所示，各基本尺寸的名稱如下：
普通三角螺紋基本牙型
D—內螺紋大徑（公稱直徑）；
d—外螺紋大徑（公稱直徑）；
D2 —內螺紋中徑；
d2—外螺紋中徑；
D1 —內螺紋小徑；
d1—外螺紋小徑；
P—螺距；
H—原始三角形高度。
決定螺紋的基本要素有三個：
牙型角α 螺紋軸向剖面內螺紋兩側面的夾角。公制螺紋α=60o，英制螺紋α=55o。
螺距P 它是沿軸線方向上相鄰兩牙間對應點的距離。
螺紋中徑D2(d2) 它是平螺紋理論高度H的一個假想圓柱體的直徑。在中徑處的螺紋牙厚和槽寬相等。只有內外螺紋中徑都一致時，兩者才能很好地配合。
2. 車削外螺紋的方法與步驟
（1）准備工作
1）安裝螺紋車刀時，車刀的刀尖角等於螺紋牙型角α=60o，其前角γo=0o才能保證工件螺紋的牙型角，否則牙型角將產生誤差。只有粗加工時或螺紋精度要求不高時，其前角可取 γo=5o～20o。安裝螺紋車刀時刀尖對准工件中心，並用樣板對刀，以保證刀尖角的角平分線與工件的軸線相垂直，車出的牙型角才不會偏斜。
圖3 螺紋車刀幾何角度與用樣板對刀
2）按螺紋規格車螺紋外圓，並按所需長度刻出螺紋長度終止線。先將螺紋外徑車至尺寸，然後用刀尖在工件上的螺紋終止處刻一條微可見線，以它作為車螺紋的退刀標記。
3）根據工件的螺距P，查機床上的標牌，然後調整進給箱上手柄位置及配換掛輪箱齒輪的齒數以獲得所需要的工件螺距。
4）確定主軸轉速。初學者應將車床主軸轉速調到最低速。
（2）車螺紋的方法和步驟
1）確定車螺紋切削深度的起始位置，將中滑板刻度調到零位，開車，使刀尖輕微接觸工件表面，然後迅速將中滑板刻度調至零位，以便於進刀記數。
2）試切第一條螺旋線並檢查螺距。將床鞍搖至離工件端面8~10牙處，橫向進刀0.05左右。開車，合上開合螺母，在工件表面車出一條螺旋線，至螺紋終止線處退出車刀，開反車把車刀退到工件右端；停車，用鋼尺檢查螺距是否正確。
3）用刻度盤調整背吃刀量，開車切削，如圖4d。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關系按經驗公式ap≈0.65P，次的背吃刀量約0.1左右。
4）車刀將至終點時，應做好退刀停車准備，先快速退出車刀，然後開反車退出刀架。如圖4e。
5）再次橫向進刀，繼續切削至車出正確的牙型如圖4f。
螺紋切削方法與步驟
3. 螺紋車削注意事項
1)注意和消除拖板的「空行程」
2）避免「亂扣」。當第一條螺旋線車好以後，第二次進刀後車削，刀尖不在原來的螺旋線(螺旋樁)中，而是偏左或偏右，甚至車在牙頂中間，將螺紋車亂這個現象就叫做「亂扣」預防亂扣的方法是採用倒順(正反)車法車削。在角左右切削法車削螺紋時小拖板移動距離不要過大，若車削途中刀具損壞需重新換刀或者無意提起開合螺母時，應注意及時對刀。
3)對刀：對刀前首先要安裝好螺紋車刀，然後按下開合螺母，開正車(注意應該是空走刀)停車，移動中、小拖板使刀尖准確落入原來的螺旋糟中(注意不能移動大拖板)，同時根據所在螺旋槽中的位置重新做中拖板進刀的記號，再將車刀退出，·開倒車，將車退至螺紋頭部，再進刀......,。對刀時一定要注意是正車對刀。
4)借刀：借刀就是螺紋車削定深度後，將小拖板向前或向後移動一點距離再進行車削，借刀時注意小拖板移動距離不能過大，以免將牙槽車寬造成「亂扣」，
5）使用兩頂針裝夾方法車螺紋時，工件卸下後再重新車削時，應該先對刀，後車削以免「亂扣」
6)安全注意事項：
(1)車螺紋前先檢查好所有手柄是否處於車螺紋位置，防止盲目開車。
(2)車螺紋寸要思想集中，動作迅速，反應靈敏；\'
(3)用高速鋼車刀車螺紋時，車頭轉速不能太快，以免刀具磨損；
(4)要防止車刀或者是刀架、拖板與卡盤、床尾相撞；
(5)旋螺母時，應將車刀退離工件，防止車刀將手劃破，不要開車旋緊或者退出螺母；
（6）旋轉的螺紋不能用手去摸或用棉紗去擦。
4.車外螺紋的質量分析
車削螺紋時產生廢品的原因及預防方法表
螺紋的小徑計算
首先你要知道螺紋的檢測，底徑不是主要尺寸，螺紋是測中徑的，當然底徑是自由公差。
一般切削外螺紋，底徑等於公稱直徑減去螺距和1.3的積，這個1.3是個常數，要求記的。
其次要看你磨的螺紋刀刀尖的鈍角或圓弧半徑，這就表示書上說切深2.4其實是個例子，參考用的，並非精確的值，螺紋切削用螺紋千分尺測量中徑，或者用鋼針夾在螺紋兩端，用外徑千分尺量，但是公差需要根據鋼針的直徑及螺紋的角度計算出來，一般情況下都用螺紋千分尺或不需要緊配的則用配合的東西測量
上面例子：底徑=30-2*1.3=27.4
而螺紋外徑需要減掉螺距*10%=0.2
及切深=外徑-底徑=(30-0.2)-27.4=2.4
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螺紋
螺 紋 種 類 <小徑=大徑-1.0825xP（螺距>
依螺紋用途不同可分為：
1.國際公制標准螺紋(International Metric Thread System)：
我國國家標准CNS 採用之螺紋。牙頂為平面，易於車削，牙底則
為圓弧形，以增加螺紋強度。螺紋角為60 度，規格以M 表示。公
制螺紋可分粗牙及細牙二種。表示法如M8x1.25。(M：代號、8：公
稱直徑、1.25：螺距)。
2.美國標准螺紋(American Standard Thread)：
螺紋頂部與根部皆為平面，強度較佳。螺紋角亦為60 度，規格以
每英寸有幾牙表示。此種螺紋可分為粗牙(NC)；細牙(NF)；特細牙
(NEF)三級。表示法如1/2-10NC。(1/2：外徑；10：每寸牙數；NC
代號)。
3.統一標准螺紋(Unified Thread)：
由美國、英國、加拿大三國共同制訂，為目前常用之英制螺紋。
螺紋角亦為60 度，規格以每英寸有幾牙表示。此種螺紋可分為粗牙
(UNC)；細牙(UNF)；特細牙(UNEF)。表示法如1/2-10UNC。(1/2：
外徑；10：每寸牙數；UNC代號)
4.V形螺紋(Sharp V Thread)：
頂部與根部均成尖狀，強度較弱，亦壞不常使用。螺紋角為60 度。
5.惠式螺紋(Whitworth Thread)：
英國國家標准採用之螺紋。螺紋角為55 度，表示符號為」W」。
適用於滾壓法製造。表示法如W1/2-10。(1/2：外徑；10：每寸牙數；
W代號)。
6.圓螺紋(Knuckle Thread)：
為德國DIN 所定之標准螺紋。適用於燈泡、橡皮管之連接。表示
符號為」Rd」。
7.管用螺紋(Pipe Thread)：
為防止泄漏用的螺紋，經常用於氣體或液體之管件連結。螺紋角
為55 度，可分為直管螺紋代號為」P.S.、N.P.S.」和斜管螺紋代號為」
N.P.T.」，其錐度為1：16，即每尺3/4 寸。
8.方螺紋(Square Thread)：
傳動效率大，僅次於滾珠螺紋，而磨損後無法用螺帽調整，為其
缺點。一般用於虎鉗之螺桿及起重機之螺紋。
9.梯形螺紋(Trapezoidal Thread)：
又稱愛克姆螺紋。傳動效率較方螺紋稍小，但磨損後可用螺帽調
整。公制之螺紋角為30 度、英制之螺紋角為29 度。一般用於車床
之導螺桿。表示符號為」Tr」。
10.鋸齒形螺紋(Buttress Thread)：
又稱斜方螺紋，只適於單方向傳動。如螺旋千斤頂、加壓機等。
表示符號為」Bu」。
11.滾珠螺紋：
為傳動效率最好之螺紋，其製造困難，成本極高，乃用於精密之
機械上。如數控工具機之導螺桿。
英制螺栓之表示法
LH 2N 5/8 × 3 - 13 UNC━ 2A
(1)LH為左螺紋 (RH為右螺紋，可省略) 。
(2)2N雙線螺紋。
(3)5/8 英制螺紋，外徑 5/8 」。
(4)3 螺栓長度3」 。
(5)13 螺紋每寸牙數13 牙。
(6)UNC統一標准螺紋粗牙。
(7)2 級配合，外螺紋(3：緊配合；2：中配合；1：松配合) A:外螺
紋(可省略) B:內螺紋
英制螺紋：
英制螺紋之大小，通常以螺紋上每寸長度有若干螺紋數表示，
簡稱為「每寸牙數」，恰等於螺距之倒數。例如每寸8 牙之螺紋，
其螺距為1/8 寸.
螺紋加工方法
在工件上加工出內、外螺紋的方法，主要有切削加工和滾壓加工兩類。
螺紋原理的應用可追溯到公元前220年希臘學者阿基米德創造的螺旋提水工具。公元4世紀，地中海沿岸國家在釀酒用的壓力機上開始應用螺栓和螺母的原理。當時的外螺紋都是用一條繩子纏繞到一根圓柱形棒料上，然後按此標記刻制而成的。而內螺紋則往往是用較軟材料圍裹在外螺紋上經錘打成形的。1500年左右，義大利人列奧納多?達芬奇繪制的螺紋加工裝置草圖中，已有應用母絲杠和交換齒輪加工不同螺距螺紋的設想。此後，機械切削螺紋的方法在歐洲鍾表製造業中有所發展。1760年，英國人J.懷亞特和W.懷亞特兄弟獲得了用專門裝置切制木螺釘的專利。1778年，英國人J.拉姆斯登曾製造一台用蝸輪副傳動的螺紋切削裝置，能加工出精度很高的長螺紋。1797年，英國人莫茲利，H.在由他改進的車床上，利用母絲杠和交換齒輪車削出不同螺距的金屬螺紋，奠定了車削螺紋的基本方法。19世紀20年代，莫茲利製造出第一批加工螺紋用絲錐和板牙。20世紀初，汽車工業的發展進一步促進了螺紋的標准化和各種精密、高效螺紋加工方法的發展，各種自動張開板牙頭和自動收縮絲錐相繼發明，螺紋銑削開始應用。30年代初，出現了螺紋磨削。螺紋滾壓技術雖在19世紀初期就有專利，但因模具製造困難，發展很慢，直到第二次世界大戰時期（1942~1945），由於軍火生產的需要和螺紋磨削技術的發展解決了模具製造的精度問題，才獲得迅速發展。
1） 螺紋切削 一般指用成形刀具或磨具在工件上加工螺紋的方法，主要有車削、銑削、攻絲、套絲、磨削、研磨和旋風切削等。車削、銑削和磨削螺紋時，工件每轉一轉，機床的傳動鏈保證車刀、銑刀或砂輪沿工件軸向准確而均勻地移動一個導程。在攻絲或套絲時，刀具（絲錐或板牙）與工件作相對旋轉運動，並由先形成的螺紋溝槽引導著刀具（或工件）作軸向移動。
在車床上車削螺紋可採用成形車刀或螺紋梳刀（見螺紋加工工具）。用成形車刀車削螺紋，由於刀具結構簡單，是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產效率高，但刀具結構復雜，只適於中、大批量生產中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8~9級（JB2886-81，下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋，生產率或精度可顯著提高。
2）螺紋銑削
在螺紋銑床上用盤形銑刀或梳形銑刀進行銑削。盤形銑刀主要用於銑削絲桿、蝸桿等工件上的梯形外螺紋。梳形銑刀用於銑削內、由於是用外普通螺紋和錐螺紋，多刃銑刀銑削、其工作部分的長度又大於被加工螺紋的長度，故工件只需要旋轉1.25~1.5轉就可加工完成，生產率很高。螺紋銑削的螺距精度一般能達8~9級，表面粗糙度為R5~0.63微米。這種方法適用於成批生產一般精度的螺紋工作或磨削前的粗加工。
3）螺紋磨削 主要用於在螺紋磨床上加工淬硬工件的精密螺紋。
螺紋磨削按砂輪截面形狀不同分單線砂輪和多線砂輪磨削兩種。單線砂輪磨削能達到的螺距精度為5~6級，表面粗糙度為R1.25~0.08微米，砂輪修整較方便。這種方法適於磨削精密絲杠、螺紋量規、蝸桿、小批量的螺紋工件和鏟磨精密滾刀。多線砂輪磨削又分縱磨法和切入磨法兩種。縱磨法的砂輪寬度小於被磨螺紋長度，砂輪縱向移動一次或數次行程即可反螺紋磨到最後尺寸。切入磨法的砂輪寬度大於被磨螺紋長度，砂輪徑向切入工件表面，工件約轉1.25轉就可磨好，生產率較高，但精度稍低，砂輪修整比較復雜。切入磨法適於鏟磨批量較大的絲錐和磨削某些緊固用的螺紋。
4）螺紋研磨 用鑄鐵等較軟材料製成螺母型或螺桿型的螺紋研具，對工件上已加工的螺紋存在螺距誤差的部位進行正反向旋轉研磨，以提高螺距精度。淬硬的內螺紋通常也用研磨的方法消除變化，提高精度。
5）攻絲和套絲 攻絲
是用一定的扭距將絲錐旋入工件上預鑽的底孔中加工出內螺紋。
套絲是用板牙在棒料（或管料）工件上切出外螺紋。攻絲或套絲的加工精度取決於絲錐或板牙的精度。加工內、外螺紋的方法雖然很多，但小直徑的內螺紋只能依靠絲錐加工。攻絲和套絲可用手工操作，也可用車床、鑽床、攻絲機和套絲機。
6）螺紋滾壓 用成形滾壓模具使工件產生塑性變形以獲得螺紋的加工方法。螺紋滾壓一般在滾絲機。搓絲機或在附裝自動開合螺紋滾壓頭的自動車床上進行，適用於大批量生產標准緊固件和其它螺紋聯接件的外螺紋。滾壓螺紋的外徑一般不超過25毫米，長度不大於100毫米，螺紋精度可達2級（GB197-63），所有坯件的直徑大致與被加工螺紋的中徑相等。滾壓一般不能加工內螺紋，但對材質較軟的工件可用無槽擠壓絲錐冷擠內螺紋（最大直徑可達30毫米左右），工作原理與攻絲類似。冷擠內螺紋時所需扭距約比攻絲大1倍，加工精度和表面質量比攻絲略高。
螺紋滾壓的優點是：表面粗糙度小於車削、銑削和磨削；滾壓後的螺紋表面因冷作硬化而能提高強度和硬度；材料利用率高；生產率比切削加工成倍增長，且易於實現自動化；滾壓模具壽命很長。但滾壓螺紋要求工件材料的硬度不超過HRC40；對毛坯尺寸精度要求較高；對滾壓模具的精度和硬度要求也高，製造模具比較困難；不適於滾壓牙形不對稱的螺紋。
按滾壓模具的不同，螺紋滾壓可分搓絲和滾絲兩類。
搓絲 兩塊帶螺紋牙形的搓絲板錯開1/2螺距相對布置，靜板固定不動，動板作平行於靜板的往復直線運動。當工件送入兩板之間時，動板前進搓壓工件，使其表麵塑性變形而成螺紋。
滾絲 有徑向滾絲、切向滾絲和滾壓頭滾絲3種。徑向滾絲：2個（或3個）帶螺紋牙形的滾絲輪安裝在互相平行的軸上，工件放在兩輪之間的支承上，兩輪同向等速旋轉。
其中一輪還作徑向進給運動。工件在滾絲輪帶動下旋轉，表面受徑向擠壓形成螺紋。對某些精度要求不高的絲杠，也可採用類似的方法滾壓成形。切向滾絲：又稱行星式滾絲，滾壓工具由1個旋轉的中央滾絲輪和3塊固定的弧形絲板組成。
滾絲時，工件可以連續送進，故生產率比搓絲和徑向滾絲高。滾絲頭滾絲：在自動車床上進行，一般用於加工工件上的短螺紋。滾壓頭有3~4個均布於工件外周的滾絲輪。
滾絲時，工件旋轉，滾壓頭軸向進給，將工件滾壓出螺紋
⑸ 英制螺紋以及錐度螺紋,在滾絲前毛坯外徑怎麼計算
英制螺紋以及錐度螺紋，在滾絲前毛坯外徑一般是查表確定。
下面是粗牙英制螺紋的毛坯外徑（單位mm）對照表：
⑹ 滾壓制螺紋與切制螺紋的區別，各自的特點
區別：滾壓螺紋是高光潔度，高強度，高精度；切制螺紋會對金屬切割，精度低。 另外滾壓速度可以是普通絲錐的兩倍以上，效率很高， 屬於無屑加工，便於實現自動化無人管理；滾絲機出的螺紋強度高，切制螺紋強度較低。
特點：
滾壓螺紋時，螺紋的形成過程為金屬塑性變形過程，在金屬晶粒內會產生滑移、剪切變形，雙晶作用等現象。螺紋滾壓法是一種塑性加工工藝，與傳統的車制螺紋法相比較其優勢較明顯，滾壓法是一種塑性加工工藝，它在不破壞金屬纖維的前提下，金屬體積作出塑性位移，達到無切屑金屬成形。既能改善螺紋的機械性能，又能節約金屬材料。
螺紋部分的金屬纖維沒有被切斷，只是沿著牙型發生了變形，經過滾壓的金屬材料材質比較緻密，因而滾壓後零件的耐磨性有較大提高，而螺紋的疲勞強度也有較大幅度的提高。滾壓過程中，零件材料與工具連續作相對滑動，使加工螺紋表面達到或超過磨削的粗糙度。高的表面質量可提高螺紋的循環強度。
⑺ M10×1.25螺桿滾絲前直徑
一樓說的不對。
滾絲屬於壓力加工，不是切削加工，所以計算方法不一樣。
M10×1.25螺桿滾絲前光桿直徑的計算公式比較復雜，現在告訴你一下計算結果：
M10×1.25，滾壓後要求的螺紋中徑為9.188，滾絲前光桿直徑：
1.Q235、45鋼，硬度HB130-240,光桿直徑為9.138，上差為0，下差為-0.058；
2.45鋼、40Cr、35CrMoV，硬度HRC24-27,光桿直徑為9.158，上差為0，下差為-0.030；
3.45鋼、40Cr、35CrMoV，硬度HRC27-30,光桿直徑為9.168，上差為0，下差為-0.030。
⑻ 美英制螺紋搓滾絲前的毛坯直徑有標准嗎
美英制螺紋搓滾絲前的毛坯直徑,一般就是螺紋的中徑,當然還要根據實際情況適當修正.
我出售各種緊固件緊固件培訓教材,標准,書籍和資料等及美國最新緊固件標准大全《IFI英制緊固件標准手冊》第八版,詳見我空間.
⑼ 外螺紋加工前毛坯件的外徑大小，及環規尺寸基準---[請教]
滾制螺紋毛坯直徑根據公式是d坯最大尺寸=最為螺紋中徑的最小尺寸加0.7倍的螺紋公差，專d坯最小尺寸=最為螺紋中徑的屬最小尺寸加0.3倍的螺紋公差，螺紋公差要根據螺紋的精度等級來確定，通常為6g。另外通止規也需對應相應的螺紋公差。螺紋長度過短則需調整滾前毛坯直徑。螺紋長度過長在使用平滾而不適用穿滾的方式下需多次接的，則也需調整滾前毛坯直徑。對於小尺寸的螺紋滾前直徑必須進行尺寸控制，也就是給定個公差范圍。例如M8的螺紋滾前毛坯直徑的尺寸公差需控制在4絲以內。
⑽ 3/8螺紋滾絲毛坯直徑計算公式
我們用的q235料，直徑8.2-8.3。