1. 刀具進刀退刀怎麼設置接近毛坯
刀具開始點到加工第一點深度這段距離所走斜線的角度！一般都有斜角、圓弧、旋轉等方式下刀！
因為很多刀具刀底是空的嘛，尤其刀粒，如果是走90度，就是刀具垂直插入到工件，刀具中心加工不到的部位會形成突起，這是如果切削量過深或者刀具移動時，就會碰傷刀具！
2. 關於鍛件氣割件毛坯的車削
我是做通用機床的，我說一下普通車床上車鍛件的方法吧。
鍛件的外型不規則，餘量大，而且有硬皮，對車刀的沖擊和磨損較大。因此首先對車刀的要求是：較小的前角、後角、主偏角和副偏角，取正值刃傾角，刀尖倒大角。其目的是讓車刀有足夠的強度，不至於輕易損壞，並且讓切削刃首先接觸工件，避免刀具的最薄弱處：「刀尖」先接觸工件。
其次採用較低的轉速，較大的走刀量和刀具與工件所能允許的最大吃刀深度進行第一刀車削。這么做的目的是讓刀尖深入工件內部，避免與表皮直接接觸，雖然吃刀深度很大，但刀尖不受沖擊，磨損反而很小。（因為硬質合金可以承受很大的壓力和摩擦，但不能承受沖擊力）。較大走刀量的目的是讓刀具在單位時間內於工件接觸距離越短，磨損越小。由於採用較大的切削用量，因此斷屑槽要磨的寬些，這樣可增加刀具強度。
當在遇到毛坯工件時不要因為不容易加工，怕損壞刀具反而減小了切削用量，不敢下手，結果反而適得其反。
總結：保證刀具的堅固，保護刀尖，加大切削用量，減少磨損。
鍛件粗加工個人認為還是使用普通焊接車刀手工刃磨比較合理，因為其成本較低，並且便於加大切削用量，而且粗加工對刀具的要求也不高。
在數控機床上加工鍛件的方法和普通機床上基本是一致的。但在數控機床上粗加工鍛件毛坯反而不合理，因為數控機床功率和剛性都較差，對機床會造成比較大的傷害，而且自由鍛生產的鍛件餘量不均勻，容易造成刀具的空行程或者啃刀，刀具容易損壞。
利用普通機床功率大，剛性好，操作直觀的優點進行粗加工。然後利用數控機床精度高，勞動強度低，尺寸穩定及效率高的優點進行半精加工和精加工是比較合理的。
3. 數控車床加工軸承毛坯總掰刀是什麼原因
車床加工軸承毛坯總掰刀，可能有以下幾種原因：1、請計算切削三要素配合是否適當，切削速度是按刀具選擇，一般的塗層刀片選100~130米/分鍾，焊接刀片粗車選50~80米/分鍾，精車選60~100米/分鍾。進刀量是按材料的硬度選擇，一般硬度選每轉0.15~0.2mm，如果毛坯較硬，每轉選0.1~0.15mm。背吃刀量是按照毛坯的餘量分配，一般按兩刀分配。2、材料硬度，軸承毛坯的材料一般較硬，如果在切削之前，未經退火，硬度高於HRC30以上，就容易掰刀。3、毛坯上有毛刺，最好先磨去。僅供參考。
4. 刀削刀怎麼做的
將食物設定成刀狀，用刀處理好了
5. 銑削工件毛坯時應該注意的問題有哪些
毛坯主要指鍛、鑄件等還未進行銑削的原料，也可指成品未完成前的那一部分。因模鍛時的欠壓量與允許的錯模量會造成餘量多少不等，鑄造時也會因沙型誤差、收縮量及金屬液體的流動性差不能充滿型腔等造成餘量不等。因此還應結合數控銑削的特點對所用毛坯進行工藝性分析，下面簡單介紹下毛坯銑削工藝需要注意的問題有哪些：
一、毛坯的銑削後餘量
在通用銑削工藝中，—次定位將決定工件的最後的餘量，而自動化銑床很難照顧到何處餘量不足的問題。因此不管是板料、鍛件、鑄件還是型材，只要准備採用數控銑削必須預留較充分的餘量。經驗表明，數控銑削中最難保證的是工件之間的尺寸，這一點應該引起特別重視。在這種情況下，如果已確定或准備採用數控銑削，就應事先對毛坯的設計進行必要更改或在設計時就加以充分考慮，即在零件圖紙註明的非工藝面處也增加適當餘量。
二、毛坯在裝夾過程中的可靠性
主要是考慮毛坯在安裝定位方面的可靠性與方便性，以便充分發揮數控銑削在一次安裝中完成多道工藝。主要是考慮要不要另外增加裝夾餘量或工藝凸台來定位與夾緊，什麼地方可以制出工藝孔或要不要另外准備工藝凸耳來特製工藝孔。某些看上去很難定位安裝的或缺少定位基準孔與定位面的工件，可以使用凸耳進行固定，在它們完成定位安裝使命後通過補工去掉。
三、毛坯的餘量大小及均勻性
主要是考慮要不要分層切削，分幾層切削，也要分析變形程度，考慮是否應採取預防性措施與補救措施。如對於熱軋中、厚鋁板，經淬火時效後很容易變形，通常採用經預拉伸處理後的淬火板坯。
四、毛坯的工藝速度和精度
毛坯工藝通常採用高速粗工，在達到指定形狀的要求後再次進行精工來製成成品。但無論是精工還是精工，如果在過程中出現問題對最後的工件成品均會造成直接影響。常見的問題包括工件破裂、積屑瘤的產生、刀具磨損等，因此應對工藝進行充分驗證，使用符合工藝的坯料、刀具和切削油可以有效避免問題的出現。
以上就是銑削工件毛坯時需要注意的事項，合理安排坯料工藝可以有效提高成品的質量。
6. 車削鑄造毛坯件的大平面時,宜選用多少度的偏刀
45，75，90都可以。45度刀選用方便，刀尖角大，刀具耐用，適合餘量大且不均勻的情況。但切屑較寬，切削阻力也大。要求機床功率大，工件裝夾牢固。
90度刀車端面時應選擇反偏刀，切削最窄，切削阻力小，但刀尖散熱差，刀具不耐用。適合餘量比較均勻的情況。
75度性能介於兩者之間，也應該選擇反偏刀。推薦使用，可以使用90度刀改制。
7. 錯誤：在(7)G1 Z-34.04 F0.3行，當准備切削毛坯"Stock"時，"Tool"組件上"1"刀具的刀片偏離車加工面
偏離。，可以理解為，跑刀，不精確了。也可以說，編代碼的時候型號不對造成主軸型號參數不同，造成刀具以錯誤的方式下刀到工作區域外，或者路徑編輯錯誤讓刀還是按照第一刀的參數走的第二刀的路徑。還有就是代碼工作台有問題，這個必須上機實操。再說日誌都標明了碰撞，那必然是那個Z46-5行的參數，你可以去掉刀高操到那個點。看實際碰撞效果然後編輯代碼，當然這個需要你必須懂。
8. 車削有硬皮的毛坯件時，為保護刀刃，第一次走刀，應該怎麼走刀。
先用45度的刀倒一個大角再車