A. 齒輪的加工工藝流程是什麼
齒輪加工工藝流程
1.鍛造制坯
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小， 而且生產效率高。
2.正火
這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織准備，以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由於受人員、 設備和環境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實 踐證明，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。
3.車削加工
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車 刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又 保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的加工質量。另外， 數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量，經濟性好。
4.滾、插齒
加工齒部所用設備仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若 完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地 進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃 磨時間，效益顯著。
5.剃齒 徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽 車齒輪生產中。
6.熱處理
汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定 可靠的熱處理設備是必不可少的。
7.磨削加工
主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小 形位公差。
B. 加工齒輪前的毛坯直徑一般要比齒輪直徑大多少
加工齒輪前的毛坯直徑一般要比齒輪直徑大多少——半徑上，大3至5毫米。毛坯（種類）不同，留量不同。
C. 齒輪毛坯常用哪些方法製造
直齒輪或斜齒輪的毛坯是製造工藝要按照齒輪的用途來區分為：1、普通鑄造齒輪2、直接圓鋼下料3、鍛打毛坯。
記得採納啊
D. 齒輪的加工工藝流程
齒輪的加工工藝過程包括以下過程：嚴格按照制坯——正火——粗車——調質——精車——制齒——齒面猝火——（磨齒）的工藝流程。
齒輪的毛坯件主要是鍛件、鑄件，對毛坯件首先進行正火處理，然後進行粗車加工，按照齒輪設計要求，先將毛坯加工成大致形狀，保留較多餘量；
再進行半精加工，車、滾、插齒，使齒輪基本成型；之後對齒輪進行熱處理，改變齒輪的力學性能，按照使用要求和所用材料的不同，有調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等；對齒輪進行精加工，精修基準、精加工齒形。
E. 漸開線齒輪毛坯的加工方法（兩個） 漸開線齒輪輪齒的切削加工方法 兩個
漸開線齒輪輪齒的切削加工方法有仿形法和范成法。
仿形法是用指狀銑刀或圓盤銑刀，在銑床上來完成齒輪的齒狀成型，優點是不需要專用機床，缺點是精度低。
范成法是用齒輪插刀在專用的齒輪插床上加工齒形，它是利用齒輪嚙合的原理來加工齒輪的，能夠保證齒輪的精度。
F. 求圓柱直齒輪毛坯數控車加工工藝
45鋼很好做,YT15刀就可以.
一序倒外角,車端面,車孔口角,車孔
二序車外園,車外角,倒孔口角
二序用反撐裝夾,如果行位公差要求高的話要用專用夾具
G. 齒輪毛坯能不能採用壓鑄的方式加工
齒輪不建議採用鑄造方式加工毛坯。
齒輪在傳動過程中要傳遞力矩而承受彎曲、沖內擊等載荷。通過一段容時間的使用，輪齒還會發生齒面磨損、齒面點蝕、表面咬合和齒麵塑性變形等情況而造成精度喪失，產生振動和雜訊等故障。考慮這種工作條件，毛坯加工必須是鍛造（還需考慮後期熱處理的形變數問題）。
一般應滿足下列幾個基本要求：
1、輪齒表面層要有足夠的硬度和耐磨性。
2、對於承受交變載荷和沖擊載荷的齒輪，基體要有足夠的抗彎強度與韌性。
3、要有良好的工藝性，即要易於切削加工和熱處理性能好。
H. 齒輪毛坯必須鍛造嗎
重要的齒輪毛坯是要鍛造的。
鍛造能消除金屬原材料在冶煉過程中產生的專鑄態疏鬆等缺屬陷，優化微觀組織結構。同時由於保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優於非鍛造的毛坯。模鍛還能節省材料消耗，大幅度提高材料利用率。
不重要的齒輪毛坯則不必鍛造。