『壹』 鑄件毛坯和鍛件毛坯各有什麼特點
鍛件毛坯由於材料是固態，需反復錘打的原因，組織比較緻密，但其加工餘量較大版，且無法形成一權些復雜的內腔；鑄件的毛坯，是由液態凝固而成，故可以形成復雜的內腔結構，可以正確成型，但組織較粗大，可能有縮松存在。
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『貳』 鍛件的毛坯圖和鍛件圖是一個東西嗎
有些是 有些不是
『叄』 鍛件的毛坯成形方法都一樣嗎
有所不同。毛坯有實心空心之分，有圓孔有方孔，還有槽子，有軸，有盤狀毛坯，其鍛打方法不一樣。
『肆』 鍛件交貨標准
這個沒有硬性標准，一般根據經驗來定。如果是毛坯交貨，這個尺寸應該由供貨商提供，采購方確認。如果是光坯，一般由采購方的工藝人員來定。具體餘量多少要看後續加工工藝的，不能一概而論
『伍』 鍛造廠的鍛件毛坯是什麼
鍛件毛坯由於材料是固態，需反復錘打的原因，組織比較緻密，但其加版工餘量較大，且無法權形成一些復雜的內腔；鑄件的毛坯，是由液態凝固而成，故可以形成復雜的內腔結構，可以正確成型，但組織較粗大，可能有縮松存在。
『陸』 「鍛件毛坯」 是如何生產的是鑄造嗎
鍛件毛坯」 是鍛錘鍛打變形產生的。鑄造和鍛件是兩個不同工藝。
『柒』 什麼是鑄造毛坯和鍛造毛坯
鑄造是指熔煉金屬，製造鑄型並將融融金屬澆入鑄型，凝固後或得一定形狀和性能鑄件的成形專方法。屬
鑄造毛坯就是用鑄造的方法來得到零件的毛坯。
鍛造是在外力作用下使坯料改變形狀、尺寸和改善機械性能而成為毛坯或零件的加工方法。通常鍛造要對金屬坯料進行加熱。
鍛造毛坯就是用鍛造的方法得到的零件毛坯。
『捌』 關於鍛件氣割件毛坯的車削
我是做通用機床的，我說一下普通車床上車鍛件的方法吧。
鍛件的外型不規則，餘量大，而且有硬皮，對車刀的沖擊和磨損較大。因此首先對車刀的要求是：較小的前角、後角、主偏角和副偏角，取正值刃傾角，刀尖倒大角。其目的是讓車刀有足夠的強度，不至於輕易損壞，並且讓切削刃首先接觸工件，避免刀具的最薄弱處：「刀尖」先接觸工件。
其次採用較低的轉速，較大的走刀量和刀具與工件所能允許的最大吃刀深度進行第一刀車削。這么做的目的是讓刀尖深入工件內部，避免與表皮直接接觸，雖然吃刀深度很大，但刀尖不受沖擊，磨損反而很小。（因為硬質合金可以承受很大的壓力和摩擦，但不能承受沖擊力）。較大走刀量的目的是讓刀具在單位時間內於工件接觸距離越短，磨損越小。由於採用較大的切削用量，因此斷屑槽要磨的寬些，這樣可增加刀具強度。
當在遇到毛坯工件時不要因為不容易加工，怕損壞刀具反而減小了切削用量，不敢下手，結果反而適得其反。
總結：保證刀具的堅固，保護刀尖，加大切削用量，減少磨損。
鍛件粗加工個人認為還是使用普通焊接車刀手工刃磨比較合理，因為其成本較低，並且便於加大切削用量，而且粗加工對刀具的要求也不高。
在數控機床上加工鍛件的方法和普通機床上基本是一致的。但在數控機床上粗加工鍛件毛坯反而不合理，因為數控機床功率和剛性都較差，對機床會造成比較大的傷害，而且自由鍛生產的鍛件餘量不均勻，容易造成刀具的空行程或者啃刀，刀具容易損壞。
利用普通機床功率大，剛性好，操作直觀的優點進行粗加工。然後利用數控機床精度高，勞動強度低，尺寸穩定及效率高的優點進行半精加工和精加工是比較合理的。
『玖』 鍛件的毛坯成形方法是一樣嗎，還是有什麼區別
是不一樣的。鍛造廠在毛坯成形方案的選擇中，應考慮適應性原則。既根專據鍛件的結構形狀屬、外形尺寸和工作條件要求，選擇適應的毛坯方案。例如，永鑫生有限公司鍛造階梯軸鍛件時，當各個階梯直徑相差不大時，可用棒料；若相差較大，則宜採用鍛造毛坯。形狀復雜和薄壁的鍛件，一般不應採用金屬型鑄造；尺寸較大的毛坯，通常不採用模鍛、壓力鑄造和熔模鑄造，多少採用自由鍛等方法制坯。