❶ 武漢什麼時候限牌
根據武漢汽車行業協會發布的信息顯示，目前武漢市汽車保有量已達145萬輛，年增長23.3%，據去年武漢的交通藍皮書設計，武漢市的汽車限購紅線為230萬輛的保有量，就目前的數據來看，我們距離紅線僅有85萬輛的距離，按武漢每年20萬輛的增速，大約還有3年多的時間就限購，也就是2016年左右。
目前武漢汽車產業剛剛起步，如果貿然限牌將給武漢汽車製造企業不小的打擊，前段時間交管所也正式聲明過，武漢目前不會限牌，但未來3年隨著汽車保有量的增加和武漢朝超大型城市容量以及武漢城市圈的有力推進，限牌是遲早的，估計2016年限牌的說法是根據多方面綜合考慮的，應該說是比較準的預測數據~
以上，請知悉，有不明之處請再追問！
❷ 武漢怎麼還不汽車限牌，限購
這個應該市場還能承受 等市場汽車保有量超過城市負荷時 自然會限牌 限購
❸ 武漢現在的汽車保有量是多少是不知什麼時候開始限購
武漢現抄在大力發展汽車產業~
部分汽車的銷售量還要靠政府政策來支付~
所以從大的環境來講，武漢暫時應該還不會限牌限購~
等所有的汽車產業投資配套完成，估計就會安排限牌~
因為畢竟目前武漢市機動車已經快突破200萬輛的大關，城市道路嚴重堵車的情況日益嚴重，限牌是遲早的事，時間問題而已~
依照目前的機動車增長量，估計未來三年會有區域限牌的措施出來~
以上，請知悉，有不明之處請再追問！
參考資料：
http://www.hbtkp.com/html_content/2014-10-23/107796.shtml
❹ 武漢到底該不該限購汽車
首先說武漢的800萬常住人口加上流動人口200萬，確實是一個比較擁擠的城市，再加上最近幾年全城修建交通，比如地鐵，高架橋，導致全城都是擁堵的。所以現在的武漢到處的霧霾。我覺得還是先從環境抓起，限購起不了多大作用。
❺ 武漢會限牌嗎
政府實施限購的重要依據，就是該城市汽車保有量的大小。去年七月，廣州市開專始實施中屬小客車總量調控政策。數據顯示，截至去年五月份，廣州市機動車保有量達到了240.5萬輛，其中中小客車為167.4萬輛，是5年前的2.5倍，年均增長率達19.0%。
據武漢汽車行業協會發布的信息顯示，目前武漢市汽車保有量已達145萬輛，年增長23.3%，據去年武漢的交通藍皮書設計，武漢市的汽車限購紅線為230萬輛的保有量，就目前的數據來看，我們距離紅線僅有85萬輛的距離，按武漢每年22萬輛的增速，大約還有3年多的時間就限購，也就是2016年左右。
❻ 武漢市預計多久會限牌
沒人知道什麼時候限牌，問zf他們都不會如實回答你《杭州多次辟謠突然宣布限牌 》 時間2014-03-31 23:13:26 新華社發
據新華社電25日19時，杭州市政府召開新聞發布會宣布，從26日起開始限牌。
根據規定，自2014年3月26日零時起，在杭州實行小客車總量調控管理，採取控制總量和「錯峰限行」調整的雙重措施。對市行政區域內小客車實行增量配額指標管理，增量指標須通過搖號或競價方式取得。
在杭州之前，北京、上海、廣州、天津等城市已經實行限牌。和杭州一樣，廣州、天津等城市都是在限牌前幾個小時才發布消息，令消費者有些措手不及。
此前，杭州市治堵辦對於限牌多次辟謠，表示杭州公共交通體系以及路網建設尚不具備限牌條件，限牌之前也還有限行升級等治堵措施，並認為這是車商為了刺激消費進行的炒作。
❼ 武漢2020年會限購車牌嗎
回復：我個人覺得應該不會限制車牌吧！
1、武漢市真的挺大的，還有很多的郊區未來需專要開發，屬也需要補充人口。
2、武漢作為一個大城市，還沒有達到限制車牌的標准或者需求吧。
3、車輛的消費可以提升很多的收入和就業的崗位。
❽ 武漢汽車限牌什麼時候開始
之前有人在網上謠傳武漢市也即將進行機動車限牌，後來經市政府澄清為謠言，同時，市政府做出承諾，如果要限牌，會第一時間公布給廣大市民，並給予一定的過渡期，而不會像杭州這樣的逗逼政府說限就限，招呼都不打
❾ 武漢買車是否限購
現在全國三個城市已經限購了：北京、上海、貴州，七月份廣州剛剛開始提出限購，其他城市還沒有限購政策出台。
❿ 我想問一下，武漢市這兩年內會不會限購車牌
雖然已經達到兩年前預測的230萬輛限購紅線，但是限不限購還要看武漢市政府的態度