Ⅰ 百公里加速6.7s，這1005台限量版領克05動力配置滿足你的要求嗎
作為領克家族又一款全新車型，領克05在正式上市之前推出的「時間限量版」車型憑借著個性的外觀造型引起了許多消費者的關注，近日領克汽車又公布了領克05的動力配置信息，下面就帶大家了解一下吧。
SUV是當下最熱門的汽車品類，而轎跑SUV在兼顧轎跑優美造型的同時，也可以滿足越來越多年輕消費者對於汽車多樣化的要求。在過去兩年多時間里，領克已獲得超26萬用戶的信賴與支持，從最初的品牌打造，到品牌發展、市場表現均穩步向上。領克05的出現又為市場增添了全新的血液，新車將於3月28日在領克官網18:05開始搶定、以及線下經銷商處預定，限購1005台想必一定很搶手！
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Ⅱ 上周回覽|哈弗H6突破300萬創神話 逸動升級PLUS
上周要聞：哈弗H6突破300萬創神話；逸動升級PLUS為中國轎車代言。
行業政策
3月24日，工信部發布了《關於推動5G加快發展的通知》，其中提到要促進「5G+車聯網」協同發展。將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程，促進LTE-V2X規模部署。通知稱，要建設國家級車聯網先導區，豐富應用場景，探索完善商業模式。結合5G商用部署，引導重點地區提前規劃，加強跨部門協同，推動5G、LTE-V2X納入智慧城市、智能交通建設的重要通信標准和協議，開展5G-V2X標准研製及研發驗證。
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Ⅲ 買勁Pro最劃算 領克06買哪款不再糾結
前幾天，領克品牌旗下全新SUV——領克06正式上市，目前全系車型共推出6款不同配置的版本，官方指導價為11.86-15.86萬元，其中還包括一款輕混動和一款插電式混動車型。那麼，全系這6款車型中，購買哪款最能符合您的需求呢？
6款不同配置的車都賣多少錢？
除了此前已經上市的領克06科技先鋒版之外，本次上市的新車還有3款純燃油版車型（型Plus、勁Pro、耀Halo），而混動版也有MHEVPro和PHEVPlus。6款車型涵蓋了12-16萬元的售價區間。
如我們前面的配置分析所言，領克06全系車型中最具性價比的車型便是勁Pro，其配置的實用性很高，整體售價也是全系中比較低的位置。另外，耀Halo版本也具有不錯的性價比，功能上很全，售價也沒有超過14萬，稍有優惠就能15萬輕松落地。
至於其他幾個配置，各位就各取所需吧，預算有限的話就選擇型Plus，需要新能源身份的車就買PHEVPlus。
總結：總的來說，全新的領克06作為領克SUV產品線中一款入門級車型，配置上完全沒有寒酸、廉價質感，無論哪個配置都有著不錯的競爭力。相信看完本文，您也會對這款車的配置有著更加明晰的認知，該買哪款也心裡有數了。如果真的看上了這款車，那就趕緊去訂車吧，前1萬名用戶還有官方給出的額外優惠和獎勵。
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Ⅳ 領克05時間限量版發布，零百6.7秒配4驅，配置成亮點！
3月28日晚，領克品牌第一款轎跑SUV領克05時間限量版車型正式上市，售價為23.58萬元，同時宣布領克05普通版預售價18萬-22萬元。作為參考，同平台同軸距的領克01的2.0T車型售價為15.08萬-19.88萬，就此，領克05時間限量版也超越領克03+，成為領克目前的旗艦車型。
當然安全方面領克有沃爾沃的技術支持，所以完全不用擔心，整體來看，領克05時間限量版價格確實不便宜，不過性能和配置方面確實比同價位的合資品牌更有優勢，至於是否願意購買它？品牌和外觀才是決定你能否接受的關鍵！
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Ⅳ 定價23.58萬，限量版的領克05香在哪
萬眾矚目的領克05要登陸了，這款被預熱很久的轎跑SUV，也是領克嚴格意義上的第四款車型，它在很早之前就迎來市場的關注，那個時候的領克05還不曾上市，只是一組諜照圖放出來了，僅憑借那幾張照片就迅速抓住了消費者的心。
當然，這次只是限量1005台，從這個角度上說，領克05時間限量版的象徵意義應該是明顯大於銷量意義的。
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Ⅵ 探訪領克4S店，國產"最貴"轎跑SUV或成爆款車型
一直以來，20萬以上的價格對於很多國產車都是不敢觸碰的。為了打破這一現象，很多國產品牌紛紛推出自己的高端品牌，來突破這一價格區間。這不，吉利和沃爾沃聯發開發的領克品牌，就是國產有名的高端品牌之一。就在近日，領克推出家族首款轎跑SUV-領克05。最高配時間限量版價格高達23.58萬，算是迄今為止價格"最貴"的國產轎跑SUV。雖然有著高端品牌冠名，但是近25萬的售價，真的有國人願意買單嗎？小編就來到了領克4S店，看看這款車的銷售情況。
全系優惠4000，高配車型最受歡迎
從領克4S店的銷售口中了解到，現在領克05全系有一個4000元的現金優惠，中配兩驅車型燿Plus和四驅勁Plus，還免費贈送極智選裝包（360環車影像和電動尾門，）這是屬於領克廠家的一個新車促銷活動，只限購車的前10000名車主。
至於哪款車型最受歡迎，銷售說，買領克05的很多人都是追求配置的，所以大部分都會選擇兩驅和四驅的高配車型。原因很簡單，高配車型不僅配置豐富，而且相對於中低配價格價格也不會差很多。以兩驅的燿Plus（中配）和燿Halo（高配）為例，兩個車價只相差10000多，但是配置上燿Halo比燿Plus多了自動泊車、前車雷達、智能大燈調節、NAPPA真皮、座椅通風、品牌音響等多種配置（四驅車型也大致如此）。這些配置加起來可遠不止10000多，所以高配車型車型的性價比算是比較高的。
按揭政策力度不大，普通車型要等，限量車型可直接提車
關於領克05的按揭政策是這樣的，如果需要免息，提供三種免息方案：1、1年8萬的免息政策。2、2年5萬的免息政策。3、3年2萬的免息政策。整個免息的政策力度不是很大，算是市場的平均水平。如果想原價買車，領克4S店的銷售也算了一筆賬。以兩驅燿Halo的官方指導價19.98萬為例，先優惠4000元，保險預估8800，上牌費3000、購置稅20000多，整車的落地價在220000多。
還有就是領克05的提車時間，銷售說，普通車型需要等一個月左右，因為這款車都是先交定金才從廠家提車，需要一個過程。也就是現在購買領克05，最早要等到6月份才能提車。當然，要是不想等，領克05的時間限量版是有現車，只是價格比較高，車源少，屬於先到先得。
領克05的市場表現出乎意外
其實剛開始看到領克05的價格時候，還是有一絲擔心的，畢竟這只是一款國產的緊湊型SUV。在這個價格，就算是空間和等級更大的國產中型SUV，都不一定能買過合資品牌的緊湊級SUV。還好，領克05依靠著個性的外觀和良心的配置，還是俘獲了大批消費者。僅僅今天這家店，上市不到半個月的領克05收獲訂單已經有十幾份了。20萬對於國產品牌，早已不是一個不可踏入了雷區。
Nice車觀
作為國產高端品牌，領克一直在價格都是不"妥協"的。從剛開始的領克01，到領克03，再到現在的領克05，領克家族都在20萬左右徘徊。領克從來沒有覺得20萬是對國產品牌的限制，甚至覺得要打造高端品牌，樹立正確的價格才能做到真正的高端，不然高配低賣，國產品牌永無高端而言。
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Ⅶ 從北京車展「疫」外延期 看今年車市走勢 前低後高不一定
上汽通用五菱表示，受到疫情影響，民眾對出行環境、品質、私密性等方面的要求會提高，可以預見，疫情緩解後私家車出行的需求將更加強烈。同時，中小企業、個體戶恢復營業後，基於生產運營、物品運輸的剛需，對商用車的消費需求也將上升。作為汽車企業，則需要為社會經濟的盡快恢復，進行快速的反應、調整，以更好地滿足市場需求。
吉利汽車表示：「從長遠來講，中國車市仍有增長潛力，疫情不會影響中國經濟的基本面，不會影響中國車市的長期發展。因為決定市場的基本因素：品牌、體系、產品等未變，我們對於全年的車市形勢依然充滿信心。」
實際上，不少車企從此次疫情看到了一些機遇點，相信疫情過後，購車的剛需會得到釋放，會迎來一波購車高潮。尤其是三四線市場，購買力將得到進一步釋放。吉利汽車判斷，15萬元以下車型的增長將迎來一大利好。
但也有聲音認為，盡管這次疫情能在一定程度上影響民眾用車意識的轉變，帶動私家車出行需求的上升，但宏觀經濟環境下，受到社會人口結構的變化、汽車市場進入存量競爭、各地實行限行限購政策、民眾消費信心不足等眾多因素的影響，疫情過後汽車市場前景如何，仍存在諸多不確定性因素。
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Ⅷ 2021年2月中國汽車保值率報告 豪華品牌二手車全面降價
不同類型新能源車保值率
特斯拉進口Model X和ModelS即將迎來首次大換代，隨著產品信息和價格的公布，並未引起「是否降價」的討論。這與國產Model 3的數次調價引起轟動形成鮮明的對比。任何品牌產品改款、換代之後重新定價，都是正常的市場規律。
當產品性能、參數配置發生變化時，擬定不同的價格是合理的操作。只有當產品沒有任何改變的情況下調價，才能稱作「官降」。理性地區別看待汽車產品改款、換代、調價，有助於消費者選擇適合自己需求的產品。
新能源市場上的主要產品中，目前保值率領先的是海外品牌，它們仍有一定幅度的品牌溢價。本月排名前列的自主品牌只有蔚來、榮威、比亞迪，能否「彎道超車」仍需繼續努力。
Ⅸ 車界觀察：為什麼最近買領克03的人越來越多
從不被認可，到萬人追捧，領克03隻用幾個月的時間，在WTCR賽事上的優秀表現，讓消費者對這款車型產生了濃厚的興趣，誰也沒想到，那個在賽道賓士的車型居然就是我們身邊的領克03，更不知道的是，它原來隱藏著如此深厚的實力，原來我們一直小看了領克03。
當然，我依然還想說，這不是領克03的極限，哪怕是2.0T+8AT的領克03+依然不是它的極限，真正的賽道版領克03還未真正登陸，據傳，領克03賽道版的最大馬力是350匹，峰值扭矩為420牛米，如果不是賽事有硬性要求，領克03還能將馬力提升至535匹，賽道版的領克03據傳報價在百萬元左右。
性能車就應該具備性能車的素養，超強的動力組合，極致的馬力輸出，這才是造就領克03的輝煌，而隨著國內市場消費者的覺醒，對於更為運動的性能車也有更大的需求，不是消費者捨不得掏錢，而是車企能否拿出讓人心動的產品，領克03在這一點上把握的很好，銷量上自然也不會低。
而領克最大的收獲是賺取了足夠多的口碑，對於以後推出更高層次的車型打下了扎實的基礎。
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