Ⅰ 限購令的取消執行
2014年6月26日上午，在呼市正式放開限購之前，南寧、天津、無錫、溫州等18城已明確發文或表態限購政策已做調整。此外，福建、杭州、長沙等地破限傳聞頻出。
很多城市為了整體經濟發展，破限的要求非常迫切，除一線城市和超1000萬人口城市外，預計30個以上城市將在年內取消限購。
截至2014年7月21日，明文取消或調整限購的僅有南寧、呼和浩特、濟南等3市，佔比7%；二，無明文但放鬆的有：天津、寧波、福州、衢州、南昌、成都、廈門、烏魯木齊等8市，佔比17%。三，傳言放鬆但實際並未放鬆執行的城市有6個，共35城市無變化，佔比76%。
南沙
廣州市、南沙區國土部門均表示無調整政策，仍嚴格執行限購令，繼2014年5月佛山高明傳出放鬆限購的消息後，之前曾多次傳出政策變動消息的廣州南沙，前晚再次網傳將對澳港人士松綁限購政策的消息。
廣州市國土房管局相關負責人表示，廣州仍然沒有政策調整，南沙區國土分局相關負責人也表示，該區暫未有任何對「限購令」松綁的探討。因此，南沙仍繼續執行「穗六條」的限購政策，暫定外地人士個稅或社保繳費年限為5年內連續繳滿3年，限購1套住房，包括外籍人士和港澳人士。
蘇州市
2014年7月21日下午，蘇州市90㎡以上住房全面放開，90㎡以下仍是按照以往政策執行。已開始執行。
這是自2011年3月蘇州限購令執行以來的首次調整。不過，盡管蘇州限購松綁，但「限貸」仍然存在。這意味著，無論是蘇州本地戶口購買第三套房源，或是外地戶口(無社保)購買蘇州90㎡以上房源都需要全款買房 。
海口市
2014年7月23日，海口市人民政府辦公廳下發文件，明確指出，「從即日起，海口市中止執行商品房限購政策，不再要求購房者提供住房套數證明。」
無錫市
2014年7月24日，無錫市發布公告稱(2014年7月26日)起對該市限購令政策驚醒調整，即取消90平米以上(含90平米)住房的限購政策，90平米以下住房繼續執行限購。
西安市
2014年7月26日消息，西安市將從7月28日起取消60平方米以下住房限購政策，這意味著西安市從2011年開始實施的商品房限購政策有所放鬆。
按照西安市2011年2月25日正式出台的樓市「限購令」，已擁有1套住房的西安市戶籍居民家庭（包括夫妻雙方及未成年子女）、能夠提供在西安市一年以上納稅證明或社會保險繳納證明的非西安市戶籍居民家庭，限購1套住房（含新建商品住房和二手住房）；對已擁有2套及以上住房的本市戶籍居民家庭、擁有1套及以上住房的非本市戶籍居民家庭、無法提供一年以上本市納稅證明或社會保險繳納證明的非本市戶籍居民家庭，暫停在西安市轄區內向其售房。
杭州
2014年7月28日，杭州主城區140方以上(包含140方)放開限購，蕭山區、餘杭區限購全面解禁。 18時30分，杭州市住保房管局官方發布內容：杭州房地產市場總體平穩，但住房供求的區域性、結構性矛盾比較突出。經研究，報市政府同意，2014年7月29日零時起，購買本市蕭山區、餘杭區住房(含商品住房、二手住房)不需提供住房情況查詢記錄；購買主城區140平方米及以上住房(含商品住房、二手住房)不需提供住房情況查詢記錄。
溫州
2014年7月29日下午溫州市住建委召開新聞發布會，溫州放開住房限購政策，在房屋交易登記時不再核查現有住房情況。在外溫州人和新溫州人在溫購房享受與溫州市戶籍居民同等待遇，該政策從發布會後起即開始實行。溫州還將積極爭取金融機構支持，落實首套房貸款優惠。
合肥
2014年8月2日起，購房人在合肥市范圍內購買住房（商品住房、二手住房）時，無需提供居民家庭住房信息查詢證明。
浙江金華
2014年8月1日，據浙江省金華住房和城鄉建設局官網消息，金華住建局今日晚間發布通知稱，將自即日起市區暫停執行住房限購政策。
太原
2014年8月4日，太原市從當日起調整該市限購令政策，不再對購房人的房屋套數進行限制，外地戶口居民購房時亦無需提供社保或納稅證明。
鄭州
2014年8月9日晚上20點整，鄭州市房管局表明經報請上級部門批准，自即日起，在鄭州市市內五區、鄭東新區購買住房時不再需要提供住房套數證明以及居住、納稅和社保等情況證明。
昆明
2014年8月11日，昆明市召開新聞發布會稱，「從今日起，居民購買商品住房（含二手住房）的，在辦理簽約、網簽以及房屋權屬登記時，不再要求提供居民家庭住房情況查詢證明」。這意味著，繼長沙、佛山、鄭州等城市，昆明也解除了房產限購令。
哈爾濱
2014年8月16日，我國最北省會城市哈爾濱全面取消限購，購房者將不再受到套數限制。
南京
2014年9月21日，南京市政府正式發文全面取消住房限購！即日起購房不再需提供新購住房證明。
武漢
2014年9月23日下午，武漢市房地局召開內部會議，會議以書面形式傳達：武漢將於明日全面取消限購。至此持續三年的限購時代在武漢結束。
天津
2014年10月18日，天津發文取消限購，購房無需核查住房情況。
松綁限購
「限購限貸」是為了阻礙房地產市場發展而生的，但當時間來到2014年9月23日，「雙限」的威懾力明顯下降：先是呼和浩特「引領」松綁限購大潮，再有四大行疑放鬆房貸，面對下行不斷的樓市，左邊限購解禁，右邊房貸被松，這分明是在助力樓市走過嚴冬。
雖然中央從來沒有下發命令放開限購，但繼蘇州、無錫、徐州限購松綁之後，堅挺了三年零七個月的南京房產限購也成為歷史，目前只剩北京、上海、廣州、深圳、珠海、三亞6座城市仍堅持著限購政策。不過，數據顯示，今年1-8月，全國商品房和住宅銷售均價分別為6411元/平方米和6010元/平方米，同比維持下跌，跌幅分別為0.7%和1.1%，與上月跌幅基本持平，可見，松綁限購作用有限。
Ⅱ 鄭州市對開發商違規限購政策賣房如何處罰
鄭州市城市綜合執法局發布通知，披露《鄭州市城市管理系統行政處罰裁量標准》。
這份自2018年8月1日起施行的文件中，對開發商未批先建、無證預售、強制交房等行為，根據其違法程度輕重，列出詳細處罰條款。
關注2：強制交房類
重重重拳出擊，誰敢不驗收備案？
房屋質量涉及到人民群眾生命財產安全的千秋大業，馬虎不得，不備案就交房，處罰力度也頗為嚴重。
建設單位未組織竣工驗收，擅自交付使用的，處工程合同價款百分之二以上百分之四以下的罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。
且看分級表格：
我們最後分析一下，事實上，不難發現zf實際上已經下了壯士斷腕的決心來控制房價上漲：
1、土地財政不復存在。土地財政就如同一個膿包一樣，必須早日擠破，從而倒逼產業結構升級、經濟改革。
「限地價、競房價」政策已經快兩年了，鄭州出讓的那麼多土地，尤其是北龍湖，相比政策出台之前，得少賣多少錢啊！
ZF都「自斷財路」了，開發企業還想在房價上做手腳，偷偷漲價，ZF能答應嗎？
2、地產調控長效機制必然形成。在長效機制沒有形成之前，行政手段干預市場經濟是無奈做法，也是最見效的。今後，房產稅、租購並舉、多渠道供給、多渠道保障……都是屬於長效機制。今天的調控局面，在將來，將會是一種常態化。
3、購房者無需飢不擇食。在實際交易中，不少置業顧問稱，現在ZF把房價打壓住，強制不上上漲，一兩年後財政頂不住了，調控自然解除，到時候房價會迎來報復性上漲。
實際上在全國來講，上半年全國各地房地產調控政策發布近200次 ，比去年同期多出65%。限購、限貸、限離、限售、限價、限簽、限商……指不定以後還有更多的限X。
越來越嚴的政策環境下，哪來的勇氣說放鬆呢？因此，消費者無需為了搶在限購松綁前而飢不擇食的買房。
附《鄭州市城市管理系統行政處罰裁量標准》全文
1.未取得建設工程規劃許可證或者未按照建設工程規劃許可證的規定進行建設的
處罰種類：罰款
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第六十四條未取得建設工程規劃許可證或者未按照建設工程規劃許可證的規定進行建設的，由縣級以上地方人民政府城鄉規劃主管部門責令停止建設；尚可採取改正措施消除對規劃實施的影響的，限期改正，處建設工程造價百分之五以上百分之十以下的罰款；無法採取改正措施消除影響的，限期拆除，不能拆除的，沒收實物或者違法收入，可以並處建設工程造價百分之十以下的罰款。
2.施工圖設計文件未經審查或者審查不合格，擅自施工的；未按照國家規定辦理工程質量監督手續的
處罰種類：罰款
法律依據：《建設工程質量管理條例》第五十六條違反本條例規定，建設單位有下列行為之一的，責令改正，處20 萬元以上50 萬元以下的罰款：
……
3.建設單位未取得施工許可證或者開工報告未經批准，擅自施工的
處罰種類：罰款
法律依據：《建設工程質量管理條例》第五十七條違反本條例規定，建設單位未取得施工許可證或者開工報告未經批准，擅自施工的，責令停止施工，限期改正，處工程合同價款百分之一以上百分之二以下的罰款。
4.在未取得施工許可的情況下擅自施工的
處罰種類：罰款
法律依據：《建築工程施工許可管理辦法》第十二條對於未取得施工許可證或者為規避辦理施工許可證將工程項目分解後擅自施工的，由有管轄權的發證機關責令停止施工，限期改正，對建設單位處工程合同價款1%以上2%以下罰款；對施工單位處3 萬元以下罰款。
5.建設工程未取得施工許可證擅自施工的，監理單位未及時向城鄉建設行政主管部門報告的
處罰種類：罰款
法律依據：《鄭州市建築市場管理條例》第四十三條違反本條例第十七條規定，監理單位未向城鄉建設行政主管部門報告的，由城鄉建設行政主管部門責令改正，給予警告，並處一萬元以上三萬元以下罰款。
7.建設單位未組織竣工驗收，擅自交付使用的
處罰種類：罰款
法律依據：《建設工程質量管理條例》第五十八條第（一）項違反本條例規定，建設單位有下列行為之一的，責令改正，處工程合同價款百分之二以上百分之四以下的罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任；
8.未取得商品房預售許可證預售商品房的
處罰種類：沒收違法所得，罰款
法律依據：《河南省城市房地產開發經營管理條例》第三十九條房地產開發企業未取得商品房預售許可證預售商品房的，由房地產管理部門責令停止預售活動，沒收違法所得，並處以五萬元以上十萬元以下的罰款。預售行為給買受人造成損失的，依法承擔賠償責任。
行政處罰裁量標准
（1）輕微違法行為：符合《河南省住房和城鄉建設系統行政處罰裁量標准》的輕微違法表現情形「向買受人收取預付款或認購款、定金、排號費、發放VIP 卡等其他形式的預付款，發現後能立即改正，沒有造成社會危害後果的。」
①全部取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的，處罰標准：沒收違法所得，處5 萬元罰款；
②取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的其中三個的，處罰標准：沒收違法所得，處5.5 萬元罰款。
③取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》其中兩個（含兩個）以下的，處罰標准：沒收違法所得，處5.9 萬元罰款。
（2）一般違法行為：符合《河南省住房和城鄉建設系統行政處罰裁量標准》的輕微違法表現情形「向買受人收取預付款或認購款、定金、排號費、發放VIP 卡等其他形式的預付款，發現後未立即改正；或造成一定危害後果的。」
①全部取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的，處罰標准：沒收違法所得，處6 萬元罰款；
②取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的其中三個的，處罰標准：沒收違法所得，處7 萬元罰款。
③取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》其中兩個（含兩個）以下的，處罰標准：沒收違法所得，處7.9 萬元罰款。
（3）嚴重違法行為：符合《河南省住房和城鄉建設系統行政處罰裁量標准》的嚴重違法表現情形「拒不改正造成惡劣影響或嚴重後果的。」
①全部取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的，處罰標准：沒收違法所得，處8 萬元罰款，
②取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的其中三個的，處罰標准：沒收違法所得，處9 萬元罰款。
③取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》其中兩個（含兩個）以下的，處罰標准：沒收違法所得，處10 萬元罰款。
④不配合執法的，或造成重大社會不良影響的，或其他應從重處罰的，處罰標准：沒收違法所得，處10 萬元罰款。
處罰種類：沒收違法所得，罰款
法律依據：《城市房地產開發經營管理條例》第三十九條違反本條例規定，擅自預售商品房的，由縣級以上人民政府房地產開發主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，可以並處已收取的預付款百分之一以下的罰款。
行政處罰裁量標准
（1）輕微違法行為：符合《河南省住房和城鄉建設系統行政處罰裁量標准》的輕微違法表現情形「向買受人收取預付款或認購款、定金、排號費、發放VIP 卡等其他形式的預付款，發現後能立即改正，沒有造成社會危害後果的。」
處罰標准：沒收違法所得。
（2）一般違法行為：符合《河南省住房和城鄉建設系統行政處罰裁量標准》的一般違法表現情形「向買受人收取預付款或認購款、定金、排號費、發放VIP 卡等其他形式的預付款，發現後未立即改正；或造成一定危害後果的。
處罰標准：責令停止違法行為，沒收違法所得，處已收取的預付款0.5%以下的罰款。」
①全部取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的，處罰標准：沒收違法所得，處已收取的預付款0.1%以下的罰款。
②取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的其中三個的，處罰標准：沒收違法所得，處已收取的預付款0.1%以上0.3%以下的罰款。
③取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》其中兩個（含兩個）以下的，處罰標准：沒收違法所得，處已收取的預付款0.3%以上0.5%以下的罰款。
（3）嚴重違法行為：符合《河南省住房和城鄉建設系統行政處罰裁量標准》的嚴重違法表現情形「拒不改正造成惡劣影響或嚴重後果的。」
①全部取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的，處罰標准：沒收違法所得，處已收取的預付款0.5%以上0.6%以下的罰款。
②取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》的其中三個的，處罰標准：沒收違法所得，處已收取的預付款0.6%以上0.8%以下的罰款。
③取得《建設用地規劃許可證》、《國有土地不動產權登記證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》其中兩個（含兩個）以下的，處罰標准：沒收違法所得，處已收取的預付款0.8%以上1%以下的罰款。
④不配合執法的，或造成重大社會不良影響的，或其他應從重處罰的，處罰標准：沒收違法所得，處已收取的預付款1%的罰款。
9.超越資質等級從事房地產開發經營的
處罰種類：罰款
法律依據：《房地產開發企業資質管理規定》第二十條企業超越資質等級從事房地產開發經營的，由縣級以上地方人民政府房地產開發主管部門責令限期改正，處5 萬元以上10 萬元以下的罰款；逾期不改正的，由原資質審批部門吊銷資質證書，並提請工商行政管理部門吊銷營業執照。
10.施工工地未設置硬質密閉圍擋，或者未採取覆蓋、分段作業、擇時施工、灑水抑塵、沖洗地面和車輛等有效防塵降塵措施的
處罰種類：罰款
法律依據：《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十五條第一款第（一）項違反本法規定，施工單位有下列行為之一的，由縣級以上人民政府住房城鄉建設等主管部門按照職責責令改正，處一萬元以上十萬元以下的罰款；拒不改正的，責令停工整治。
11.暫不能開工的空地，超過三個月未進行綠化、鋪裝或者遮蓋的
處罰種類：罰款
法律依據：《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十五條違反本法規定，施工單位有下列行為之一的，由縣級以上人
民政府住房城鄉建設等主管部門按照職責責令改正，處一萬元以上十萬元以下的罰款；拒不改正的，責令停工整治。
（一）施工工地未設置硬質密閉圍擋，或者未採取覆蓋、分段作業、擇時施工、灑水抑塵、沖洗地面和車輛等有效防塵降塵措施的；
（二）建築土方、工程渣土、建築垃圾未及時清運，或者未採用密閉式防塵網遮蓋的。
Ⅲ 汽車限購政策松綁，你的購車夢想有望提前實現！
各地政策陸續松綁，放寬限購成趨勢
3月20日，廣州原則通過《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊出租車指標和優化中小客車指標調控政策等措施。廣州市工信局表示，優化中小客車指標調控政策的方向是增加中小客車指標。
3月24日，浙江發布微信公眾號發布了《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施。
3月26日，杭州市小客車總量調控管理辦公室發布《關於2020年一次性增加小客車指標的配置公告》。公告中表示，2020年將會一次性增加2萬個小客車指標。杭州成繼廣州之後，又一落實放寬限購政策的城市。
與此同時，中國汽車工業協會也已發布專題調研報告，建議實施汽車限購的城市加快放寬限購指標，包括有條件解禁新能源汽車限購。這一連串的政策釋放，都在傳遞一個訊息，汽車限購解綁，真的開始了！
政策利好提速購車計劃，3款小型SUV推薦年輕購車者
在這個「始於顏值，忠於內涵」的時代，當下年輕當道的主力消費群體，從只關注性能，向道路通過性、智能化、空間感、舒適感等多方面輻射，當然，價格也是重點考慮因素。畢竟不差錢的，還是少數。如果你正考慮購入一部小型SUV，不妨考慮以下3款推薦。
最後來說下繼承了96年極速血統的全新名爵ZS，車身長度4323mm,寬度1809mm,高度mm,軸距2585mm；45L油箱容積，行李廂容積值359-1187L。採用全新180DVVT自然吸氣發動機，匹配愛信最新一代6AT變速箱。
基礎扎實的名爵ZS，在智能方面堪稱一名優秀課代表。BOSCHL2級自動駕駛技術，可以實現駕駛員短時間的脫手，還升級至全新一代斑馬智行系統3.0版本，全面接入餓了么等應用，搭載支持中英文混合識別的人工智慧語音系統3.0；同時支持智慧加油、智慧停車ETCP多種功能，實現全維度、沉浸式的汽車智能出行體驗。
為了與個性的你更加匹配，全新名爵ZS新增了Trophy版本，與家族現有的Trophy版車型一致，車身採用了大量黑化處理，例如前格柵、前唇、外後視鏡等，都採用了高亮黑的材質，運動氛圍更加到位，必須是街頭最靚的仔。
廠商指導價：7.88萬-11.28萬
今天推薦的3款小型SUV，可謂各有所長，吉利繽越動力不錯，本田CR-V，品質依舊、「三圍」出色，以及全能型選手全新名爵ZS，相信總有一款寫著你的名字。快去了解所在城市的最新購車政策吧，期待朋友們成為新晉車主的好消息~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 是哪座省會城市部分區域取消限購了
從2016年底到整個2017年，全國各大城市的樓市調控政策一波又一波，目前，很多城市的房價已趨於平穩，有的地方樓市成交量大幅下降，這讓大家真實體會到，房子真的不能炒了。
然而，1月5日晚間，蘭州市的一則取消部分限購通知震驚全國，而在1月3日，合肥市國土資源局、市物價局在回復網友提問時表示，2016年11月份（合肥出台「限價令」）之前拿的高價地，未來上市時售價全都不受限制。
通知提到，此次出台的政策是為落實住建部提出的有關要求。那麼到底是什麼要求呢？2017年底，住建部會議提出，「抓好房地產分類調控」是2018年重點需要做好的工作之一。針對各類需求實行差別化調控政策，同時，庫存仍然較多的部分三四線城市和縣城要繼續做好去庫存工作。中國城市房地產研究院院長謝逸楓接受中新網采訪時認為，在蘭州市場供大於求的情況下，此次的調控政策屬於完善調控，有利於消化一手房庫存。據21世紀經濟報道，上海易居房地產研究院副院長楊紅旭解讀稱，出台限購政策時，蘭州房價並未大漲。他認為，西北地區，只有西安樓市熱度需要以限購來調控。
Ⅳ 受疫情影響，限購政策或將「松綁」
隨著疫情的拐點出現，我們彷彿看見了一絲勝利的曙光，2月16日《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》一文中提出了「要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。」的要求。
北上廣深限購政策有望「松綁」
在本次疫情之前，有關部門曾經多次發文建議限購省市地方政府取消限購措施，或者放寬、優化限購管理措施，但效果不明顯。此前，國內共有8個省市（北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽以及海南省）實行汽車限購措施。其中，貴陽市於2019年9月率先取消了限購。廣州、深圳和海南省也在2019年增加牌照配額，但北京、上海、天津和杭州四個城市沒有放鬆。
我們可能會覺得每天道路擁堵時導致汽車限購的主要原因，可是在我國人均汽車的保有量並不算高，雖說人口密度很高，但是不及日本等國那麼誇張，我們的政府完全有能力去治理好擁堵的現狀。雖然限購城市面臨治堵和治污兩大難題，但可以預見的是，取消限購的政策仍將在2020年影響限購城市的舉措，進而影響汽車市場走向。
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Ⅵ 限購松綁=樓價要漲恰恰相反！
上周末廣東佛山出台的「人才住房政策」，至今仍在不斷發酵，有人將此解讀為「限購政策松綁」，更有甚者解讀為「樓價即將觸底上揚」的標志。
真是這樣嗎？本刊評論員認為，恰恰相反。
這項政策的出台，正意味著樓市趨於常態化，未來不再有暴漲的可能。
就政策本身來說，這其實就是一項不折不扣的人才政策，是城市間一觸即發的「搶人大戰」的縮影。根據國家統計局數據，2018年中國人口增長率創下自1962年以來的新低，意味著中國人口增長即將迎來「劉易斯拐點」（即勞動力過剩向短缺的轉折點）。雖然地鐵里仍然擠滿了人，但是「缺人」的焦慮早已襲來。
要搶人，還要搶高端人才，才是佛山「人才住房政策」的潛台詞。
其實，佛山近幾年在「搶人大戰」中戰果不俗，最近三年佛山人口年增速從0.43%一下子躍至3.25%。不過，對於高學歷人才的吸引，佛山仍不及廣州、深圳、珠海，所以，剛出台的「人才住房政策」可視為「搶人戰略」的高配版——搶高端人才。
當然，人來了，對城市各方面都是利好，樓市如果因此而受惠，也不過是沾了「搶人政策」的光。
反而，對中國房地產市場來說，人口的變化是一頭最大的「灰犀牛」。有人稱之為房地產「最大的利空」，從長期來看，買房的人越來越少，是需求端的巨大危機。
未來20年，人口的持續流動將決定各地樓市的基本面。人，願意去哪個城市，哪個城市才有希望；人，願意在哪個城市停留，哪裡的樓市才有未來。而房價暴漲，不僅毫無可能，更不被允許，這是一件毋庸置疑的事情。
Ⅶ 最近全國各地樓市限購松綁，房價好像又要漲了嗎
房價的上漲必然的，是適應通貨膨脹進行的調整，只要是在穩步中進行的上漲，就是健康的樓市。總的來說，多地放鬆調控的政策是一樣的：一是盡量放鬆對遠郊區的調控。官方說法是：人才引進計劃，而不是政策放鬆管制。
在新一輪的房地產市場中，城市政策的放鬆與城市政策的調控如出一轍，表現為多元化和降溫，隨後的多元化正在慢慢地補柴。放鬆調控的目的，並不是為了推動房價飆升，而是為了讓政策嚴格控制下的異常房地產市場慢慢回歸市場狀態。也就是說，政府嚴格控制的不是房價上漲，而是“暴漲”而繼續上漲的自然增長也符合通脹市場。
Ⅷ 虛晃一槍的「限購松綁」，背後的事兒耐人尋味
撰文|謝天爽
諸如此類的辦法還有不少可以借鑒，當然這些方法都是長期目標，短期內很難起到立竿見影的效果。
但是相比於盲目政策松綁，為追求短期經濟回籠，而不考慮長期經濟穩態和城市交通問題。
我更希望舍棄欣欣向榮的短期增長，換來更加健康、穩定的購車、用車環境。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 越來越多城市松綁，全面取消限購還有多遠
持續發酵了幾個月的新型冠狀病毒肺炎，仍是阻擋當前汽車行業發展的一股強勁的黑暗力量，汽車行業何時能回到正常發展軌道，仍不得而知。在這樣一種供需極度緊張的狀態下，呼籲推出相關救市政策的聲音此起彼伏，其中聲音最大的就是限購松綁。
3月24日，商務部官網上發布了一條「北京上半年再釋放不少於10萬個新能源購車指標」的消息，瞬間點燃了汽車市場漸趨熄滅的那把火，汽車股票集體大漲4.62%。但是第二天，商務部官網就撤下了這條消息，並公開致歉，稱該消息是因工作不慎被放到網上，而有關刺激汽車消費的想法未經研究論證。
汽車限購松綁其實不只是政策問題，也是社會問題，這背後有很多復雜的因素需要考慮到。促進消費固然重要，但是不能為了達到一個目的，創造出更多新的問題，這樣市場只會陷入更雜亂無序的狀態。
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